初出茅廬的青年，涉世已久的中年都會有這樣的感受：包羅萬象的城市看似風(fēng)平浪靜，井然有序，實(shí)則暗流涌動，它的生存法則往往比野生動物們在草原荒漠中棲息更加嚴(yán)苛。然而那些手握J(rèn)eep大指揮官方向盤，從高架橋、摩天樓織就的城市密林里闖蕩而出的人，早已適應(yīng)了城市生存，開始成為制定和改變規(guī)則的"狠角色"。
"老教師"和"野孩子"
湯華儒是所在城市一所高中的班主任老師，三個(gè)月前他剛剛?cè)胧至诉@輛Jeep大指揮官。"帶孩子們?nèi)⒓訖C(jī)器人比賽，沒想到拿了個(gè)全國一等獎，贊助商給了我們團(tuán)隊(duì)一筆獎金，我就動了換車的念頭。"
今年50出頭的湯華儒雖然帶著一副金絲眼鏡，卻有著黝黑的皮膚看上去一臉風(fēng)霜，原來課余之外的全部時(shí)間，他幾乎都花在了野釣、露營上面，稱得上是釣友圈兒津津樂道的人物。"在同事、學(xué)生眼里我可能是個(gè)老教師，在釣友眼里，我就是個(gè)野孩子。季節(jié)合適的時(shí)候，只要興致起來了，不管是黑天白天還是刮風(fēng)下雨，我都要帶上幾個(gè)好朋友去老地方扎一宿。"
"之前我們?nèi)齻€(gè)人要開三臺車，釣具炊具一大堆?，F(xiàn)在我換了Jeep大指揮官之后，一輛車就足夠了。而且大指揮官的四驅(qū)是我最中意的，畢竟戶外的路況要比城市里復(fù)雜的多，而且現(xiàn)在沒開發(fā)的釣點(diǎn)越來越稀少了，要去深山老林里的僻靜地，沒一輛四驅(qū)車肯定是應(yīng)付不了的。Jeep大指揮官的路況自選系統(tǒng)，可以用自動模式、雪地模式、運(yùn)動模式或者沙地泥地模式，這個(gè)對我們風(fēng)雨無阻都要過把癮的野釣愛好者、玩戶外的人來說不要太方便，四驅(qū)和兩驅(qū)可以按照系統(tǒng)邏輯自動切換，也可以按照我們對路況的判斷來切換，據(jù)說只需要200毫秒，反正我開起來是沒有感覺的。Jeep的四驅(qū)還是地道呀，兼顧智能和駕駛自由度，要是我?guī)Ш⒆觽冏龅臋C(jī)器人哪天也能達(dá)到這個(gè)程度就好嘍。"
"斜杠青年"和"懶散單身漢"
陳漢超提出要買Jeep大指揮官時(shí)，他媽媽怒了努嘴說："你一個(gè)單身漢，買7座這么大的車干嘛？""我當(dāng)時(shí)就掏出手機(jī)，打開支付寶余額在我媽面前晃了晃，這個(gè)月剛到帳的一筆全年的出版設(shè)計(jì)費(fèi)45萬。我媽就沒再說什么了。"
這只是陳漢超平日里收入來源的一部分，他的另一份工作是為銀行做外包技術(shù)服務(wù)，還在某直播平臺教視頻剪輯，是個(gè)徹頭徹尾的斜杠青年。"在別人看來我就是個(gè)拼命三郎，工作到半夜是經(jīng)常的事，我今年32了也擔(dān)心自己精力不夠，我的策略就是邊旅行邊工作，在那些滿天星斗氧氣充足的郊外，很有格調(diào)的清吧里，想打瞌睡都難！"
"一個(gè)人在外面我就是很隨意、很懶散的開車，但是Jeep大指揮官的動力很強(qiáng)勁，會讓我不自覺地飆起來。2.0T的發(fā)動機(jī)加上缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器這些技術(shù)，最大功率有195kW，最大扭矩能達(dá)到400Nm，配合9AT的變速箱確實(shí)超出我對動力的需求了，所以我油門從來不會踩到底，上坡啊，高速變道啊都很從容，買Jeep大指揮官這樣大骨架的美系車，我要的就是那種'穩(wěn)中求勝'的感覺。"
陳漢超覺得不管是不是單身，在中國買動力好、通過性好、空間大的SUV永遠(yuǎn)是最正確的選擇。因?yàn)镾UV本質(zhì)上就像斜杠青年一樣，主打"多功能"。
"鐵面機(jī)長"和"慫爸爸"
鄧濤是位民航客機(jī)的飛行員，主飛國內(nèi)航線，在我們的采訪過程中，他是對Jeep大指揮官表達(dá)熱情最高漲的車主之一?？墒橇奶熘兴麉s自己坦白，在公司里、在機(jī)上，他都屬于那種冷冷的，甚至唱紅臉的角色。
"這么說吧，不管是帶新人，還是其它崗位的同事配合不到位，我都會很嚴(yán)肅的直言不諱，畢竟飛行不是模擬機(jī)，生命安全也好，公司口碑也好，都得靠嚴(yán)格的規(guī)程和紀(jì)律來支撐和維護(hù)。我覺得就像Jeep大指揮官強(qiáng)調(diào)的這個(gè)角色一樣，你要對自己的專業(yè)形象負(fù)責(zé)，別人才會認(rèn)可你的指揮調(diào)度，配合你去優(yōu)化規(guī)則的制定。"
而當(dāng)我們問及他為什么選擇Jeep大指揮官時(shí)，鄧濤卻話風(fēng)一轉(zhuǎn)："聽老婆的嘛，平時(shí)假期里，我和妻子、兒子也會經(jīng)常飛世界各地，他們兩位飛得多了，也會對座艙氛圍啊、質(zhì)感啊、座椅的舒適度啊有很多判斷和更高的要求，所以換車時(shí)，老婆會很看重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。Jeep大指揮官高配版的真皮座椅、皮革和實(shí)木包裹的中控臺、扶手等等細(xì)節(jié)都是豪華車型才有的設(shè)計(jì)，兒子就很喜歡大指揮官內(nèi)置19個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。用他們的話說就是買大指揮官的錢飛不了幾次頭等艙，但是在自家車內(nèi)這種寬敞舒適的體驗(yàn)比頭等艙要好太多了。"
本來鄧濤還想多看看比較一下，在妻子兒子的"安利"下，鄧濤很快"認(rèn)慫"了。
一輪采訪下來，Jeep大指揮官的車主似乎有一個(gè)共性，就是工作生活中的多面手。他們游刃有余的在城市中扮演著多重角色，用自己的主見，去適應(yīng)規(guī)則、改變規(guī)則，讓他們無論在多遠(yuǎn)多崎嶇的旅途中行進(jìn)，都不會感覺到疲倦。
所以究竟是Jeep影響人們，而誕生了Jeeper；還是越來越多的Jeeper賦予了Jeep品牌與眾不同的意義呢？這是個(gè)很有趣的話題。SUV車型誕生幾十年后，能夠?qū)⑽幕c實(shí)用性完美結(jié)合的，仍然只有Jeep能夠做到。
