如果說數據是數字化時代的“石油”,數字化道路系統就是交通邁向數字化時代或車路協同時代的基石,實現數據驅動的智能分析與決策成為智慧道路的關鍵所在。
9月18日,2020中關村論壇智能+交通平行論壇上,千方科技正式發布行業首個集感知、計算、控制、交互、通訊、管理和服務為一體的“邊緣智能體”,構建了新一代的云邊端交通系統,打造交通新基建科技基座。
在萬物互聯的時代,系統架構都在發生變化,面對低延時、高帶寬、高交互、高可靠性、多場景化等多元化的實質訴求,由端到云的兩層架構開始向“云邊端“的三層架構轉變。
在“邊”側,最核心的產品就是邊緣智能體。
千方“邊緣智能體”提供強大的感知能力和邊緣AI計算能力,構建了軟件定義基礎設施、交通流全息感知、多場景智能計算、服務自主決策、交通智能管控合一、路車交互的業務閉環,并提供了高級別自動駕駛的支持,打造支撐交通數字化、交通實時管控的智慧邊端系統。
千方科技產品研發中心總經理曹坤表示,所謂邊緣,是指縮短了信息獲取、信息處理、信息決策、執行控制的鏈條,解決了實時性的問題,實現了更多有價值的應用場景;所謂智能體,更多的是一個理念,關鍵詞是融合,集聚了感知、算力、決策、控制等能力來滿足不同的場景需求。
以交通信號燈的控制為例,傳統的信號燈在路口單獨設置控制器,紅綠燈的時長是提前設置好的,不論路面是否擁堵。而千方“邊緣智能體”,通過人工智能和交通控制理論融合應用,將整個區域的交通流量、變化趨勢輸入到一套算法里,通過對交通流量的不斷學習,進行智能的思考和推演。
從車輛軌跡的識別,到每一輛車的行駛軌跡,具體到每輛車于幾點幾分出現在哪個路口,千方“邊緣智能體”通過整合各類交通監測數據以及互聯網路況數據,為道路擁堵狀況和紅綠燈關系建模,推斷道路的飽和程度、兩個紅綠燈之間的相位關系等,實現多層次的實時優化,有了大腦控制的信號燈不再是普通的信號燈,而是眼觀六路、善于思考的信號燈。
本次發布是千方邊緣智能體的首次亮相,據介紹,邊緣智能體共有三個系列,此次重點打造了邊緣智能體-智能路口,未來還將陸續推出邊緣智能體-智能路段、邊緣智能體-智能門架,支撐數字化道路基礎設施,打造連接未來車路協同的“橋梁”。
在當前的變革浪潮中,交通產業的方方面面正面臨著由智能向智慧迭代,由孤立向融合發展,由個體決策向數字化網聯化提升的新變化。智慧交通已經發展到了一個新的節點,需要車與路連接交互,才能構建出完整的智慧交通體系。如果不能解決交通基礎設施問題,即便自主路徑優化到最好,如果整個區域普遍擁堵,或者開車的人行為習慣不同造成路況改變,智能網聯、自動駕駛落地的阻礙還是很大。
近年來,千方科技在車路協同、智慧路網等領域積極布局,面對繁雜的場景與問題,千方科技的智慧路網通過邊緣計算、云計算等技術按照不同的單位層級進行解決,打造智慧道路,讓交通基礎設施更加“聰明”,讓未來的道路數字化出行體驗更加美好。
站在智能交通基礎設施的新風口,未來千方科技會基于邊緣智能體整合越來越多的應用場景和解決方案,豐富“智慧道路”的內涵。
