廣汽傳祺在市場(chǎng)上的表現(xiàn)我們一直有目共睹，其產(chǎn)品在SUV、轎車(chē)和MPV市場(chǎng)上分布得非常均衡，車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)上的定位也很準(zhǔn)確。作為一家中國(guó)自主品牌車(chē)企，廣汽傳祺在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新和銷(xiāo)量等方面都得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。
傳祺GS4上市之時(shí)，恰逢國(guó)內(nèi)掀起SUV熱潮，其憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及高顏值、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)一炮而紅，一舉成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)品牌SUV。如今4年已過(guò)，我們迎來(lái)了第二代傳祺GS4，那么新車(chē)的實(shí)力如何？
GPMA平臺(tái)下打造的首款SUV 外觀未來(lái)感十足
第二代傳祺GS4是基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV，外觀上延續(xù)了家族化的凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉中網(wǎng)直接與兩側(cè)的前大燈組相連，有種融為一體的既視感，未來(lái)感十足。矩陣式的LED大燈更有 "畫(huà)龍點(diǎn)睛"之筆，符合當(dāng)下潮流審美。
側(cè)面懸浮式的車(chē)頂、側(cè)面尾燈橫條設(shè)計(jì)得到保留，車(chē)身腰線方面比第一代顯得更加的輕巧，另外配備了全新樣式的五幅式雙色輪轂。
尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)較為圓潤(rùn)，飛翼式的LED尾燈在視覺(jué)上有較強(qiáng)的立體感，雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)也得以保留，實(shí)際的尾部視覺(jué)感受還是比較"憨厚"的，相比于鋒利霸氣的前臉，尾部更能給人安全感。車(chē)身尺寸方面，第二代傳祺GS4相比上一代車(chē)型有了顯著的提升。
內(nèi)飾搭配年輕又溫馨內(nèi)飾方面，"X"型元素的中控臺(tái)加上創(chuàng)新性的高音喇叭布局（原車(chē)內(nèi)兩側(cè)出風(fēng)口），三色的搭配使整體的設(shè)計(jì)看起來(lái)既年輕又溫馨。
值得一提的是，坐進(jìn)第二代傳祺GS4車(chē)內(nèi)，你會(huì)感覺(jué)內(nèi)飾的豪華感提升了一個(gè)檔次，皮質(zhì)打孔的賽車(chē)風(fēng)格座椅設(shè)計(jì)，雙色搭配點(diǎn)燃你的駕駛激情；車(chē)內(nèi)手觸之處基本上都是軟質(zhì)包裹的材料，且材質(zhì)摸上去的手感很柔軟、細(xì)膩。
雙12.3英寸的高清大屏也是時(shí)下流行的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，與奔馳E級(jí)的大屏設(shè)計(jì)相似，全液晶儀表盤(pán)清晰度很不錯(cuò)，且界面的切換也很流暢，三幅式多功能方向盤(pán)可以很便捷地操控雙12.3英寸大屏。
第二代傳祺 GS4搭載了最新研發(fā)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，所以中控大屏里的功能比較多。值得一提的是，第二代傳祺GS4作為全球首搭微信車(chē)載版的SUV能讓社交在出行與日常生活中無(wú)縫銜接。
微信車(chē)載版是廣汽與騰訊微信團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶，登陸流程就和我們平常在電腦上登陸微信流程一樣，實(shí)現(xiàn)掃碼即使用，離車(chē)退出，保護(hù)用戶隱私；可以讓眼睛和雙手去開(kāi)車(chē)，讓耳朵和嘴巴去交流，保障行車(chē)安全。
功能上可以實(shí)現(xiàn)"查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語(yǔ)音通話、接聽(tīng)語(yǔ)音通話"等5大功能，還可以通過(guò)對(duì)方微信上發(fā)來(lái)的定位實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航，基本滿足消費(fèi)者的日常使用需求。
第三代270T的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配愛(ài)信6速手自一體變速箱
第二代傳祺GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛·米，與之匹配的是愛(ài)信的6速手自一體變速箱。
1.5T+6AT動(dòng)力組合起步時(shí)很平順，升擋和降擋干脆利落，不過(guò)在普通和經(jīng)濟(jì)模式下它會(huì)把轉(zhuǎn)速保持比較低，主要是為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表盤(pán)上的顏色也會(huì)隨著變化，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也會(huì)更激進(jìn)一些，加速時(shí)升擋和降擋都能明顯感覺(jué)到，可以給你帶來(lái)一定程度的駕駛樂(lè)趣。
另外，在底盤(pán)的過(guò)濾性和支撐性上，第二代傳祺GS4都給到了我不錯(cuò)的印象。在過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)，底盤(pán)過(guò)濾得很好，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾的支撐性都很不錯(cuò)，小小的激烈駕駛它能給你很大的信心，整體的行駛姿態(tài)良好。
第二代傳祺GS4同時(shí)配備了L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)：ACC全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光燈切換系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助等全方位的駕駛輔助，讓用戶省心應(yīng)對(duì)諸多駕駛場(chǎng)景。
A柱盲區(qū)是目前所有汽車(chē)都會(huì)存在的一個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)的太粗壯了受到的視野干擾就越多，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致車(chē)身強(qiáng)度不足，造成安全性的問(wèn)題。第二代傳祺GS4在這點(diǎn)上相比起競(jìng)品車(chē)型有一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，那就是在A柱的后方添加了一個(gè)三角窗，減輕了視野問(wèn)題的干擾，在這點(diǎn)上給一個(gè)贊！
從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、做工和技術(shù)上第二代傳祺GS4相比第一代可謂是全面煥新升級(jí)。我們有理由相信，憑借著第二代傳祺GS4自身出眾的品質(zhì)實(shí)力以及對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求加上8.98萬(wàn)元—15.18萬(wàn)元的售價(jià)和"越級(jí)7重禮"的尊享政策：在2020年1月31日前預(yù)訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬(wàn)貸3年0利息、至高5000元置換補(bǔ)貼、5年15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量、代步服務(wù)和5年免費(fèi)道路救援七重購(gòu)車(chē)禮！第二代傳祺GS4再創(chuàng)百萬(wàn)銷(xiāo)量神話指日可待。
綜上所述，從當(dāng)初傳祺GS4不負(fù)所望創(chuàng)造百萬(wàn)銷(xiāo)量神話，到如今第二代傳祺GS4面對(duì)消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)發(fā)展兩大趨勢(shì)，憑借更加出眾的產(chǎn)品實(shí)力，在美學(xué)、動(dòng)能、智聯(lián)等方面帶來(lái)顛覆式進(jìn)化，重構(gòu)汽車(chē)核心價(jià)值，樹(shù)立起SUV市場(chǎng)的越級(jí)智享新標(biāo)桿。都向我們展示了廣汽傳祺致力于打造中國(guó)品牌標(biāo)桿好車(chē)，堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)持品牌引領(lǐng)、品質(zhì)驅(qū)動(dòng)，持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的決心和實(shí)力。
圖片：網(wǎng)絡(luò)、官方
轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：車(chē)?yán)遄?/strong>
原文標(biāo)題：《為下一個(gè)百萬(wàn)征程做儲(chǔ)備，第二代傳祺GS4能延續(xù)爆款體質(zhì)嗎？》
