12月28日，蔚來(lái)和車友們齊聚一堂，共同迎接NIO Day。65位用戶參與了這次NIO Day的策劃、創(chuàng)意、導(dǎo)演與演出。100多位深圳當(dāng)?shù)剀囍靼l(fā)起順風(fēng)車活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)、高鐵站免費(fèi)接待外地車友。NIO Day更像是一次蔚來(lái)與車主的聚會(huì)。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在歡迎信中寫道："2019是充滿挑戰(zhàn)的一年，我們一起經(jīng)歷了很多，支持我們一次次從掙扎和困難中站起來(lái)的力量。因?yàn)榇蠹蚁嘈盼祦?lái)，我們才有了變得更好的驅(qū)動(dòng)力。"
▲NIO Day 2019
NIO Day現(xiàn)場(chǎng)不僅邀請(qǐng)到了女歌手鄧紫棋演出，也欣賞到ES8車主黃子君以及車友Blue Sky合唱團(tuán)的精彩演出。好戲連連，最后蔚來(lái)的CEO李斌還揭曉了大家期待已久的第三款量產(chǎn)車EC6的真面目。
用戶大Party，與用戶緊密聯(lián)系
從未有哪家汽車企業(yè)，像蔚來(lái)這樣，與它的用戶如此緊密的聯(lián)系在一起。
當(dāng)數(shù)千名用戶，自費(fèi)趕到深圳第三屆NIO Day現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，李斌幾乎成了2019最幸福的人。
▲蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌
因?yàn)椋幢阍谶@個(gè)最困難的年景里，依然有人選擇相信蔚來(lái)，依然有超過(guò)3萬(wàn)個(gè)車主用真金白銀，為蔚來(lái)投票。
如果說(shuō)，第一屆NIO Day讓大家認(rèn)識(shí)了蔚來(lái)，第二屆NIO Day確立了蔚來(lái)的產(chǎn)品陣容，那么第三屆NIO Day更像是用戶的一個(gè)大Party，是蔚來(lái)和用戶共同交出的一份答卷。
▲NIO Day 2019
65位用戶參與了這次NIO Day的策劃、創(chuàng)意、導(dǎo)演與演出。100多位深圳當(dāng)?shù)剀囍靼l(fā)起順風(fēng)車活動(dòng)，在機(jī)場(chǎng)、高鐵站免費(fèi)接待外地車友。甚至NIO Day的演出嘉賓鄧紫棋也是通過(guò)NOMI點(diǎn)播量選出來(lái)的歌手。
▲NIO Day 2019 現(xiàn)場(chǎng)
由蔚來(lái)用戶組成的bluesky合唱團(tuán)用一首充滿自黑的歌曲，唱出了一個(gè)無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)。大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)汽車還很不了解，蔚來(lái)的用戶愿意為自己相信的事情去行動(dòng)，一點(diǎn)一滴的去影響和改變周邊的人。
一位湖南的蔚來(lái)車主在過(guò)去的400天，邀請(qǐng)了395人體驗(yàn)ES8，其中45位朋友選擇了蔚來(lái)。
在青島、濟(jì)南、呼和浩特、上海等城市的車主，為蔚來(lái)打了近千萬(wàn)元的廣告。
在澳門特區(qū)，蔚來(lái)用戶自掏腰包參加了今年十月的澳門國(guó)際車展，這也是蔚來(lái)第一次在大陸之外參展。
▲NIO Day 2019現(xiàn)場(chǎng)
蔚來(lái)車主借助NIO Day的機(jī)會(huì)，在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)起愛(ài)心義賣的活動(dòng)，預(yù)先募集十位掌柜，并在全國(guó)范圍內(nèi)收集來(lái)自車主的愛(ài)心捐贈(zèng)，以義賣的方式，募集資金，并與騰訊公益合作，將募集到的資金捐獻(xiàn)給有需要的兒童。
蔚來(lái)的用戶們樂(lè)于付出，1300多位用戶志愿者，活躍在每一個(gè)NIO House，每一個(gè)蔚來(lái)空間，每一個(gè)車展和活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，介紹親身的體驗(yàn)，讓更多人了解智能電動(dòng)汽車。
當(dāng)然，NIO Day不僅僅是一次用戶的歡樂(lè)場(chǎng)，蔚來(lái)需要拿出全新的產(chǎn)品和計(jì)劃，讓更多的人相信，蔚來(lái)還有未來(lái)。
蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車揭開神秘面紗
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上最重磅的是蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車EC6的亮相。這款智能電動(dòng)運(yùn)動(dòng)SUV采用了目前市面上比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，讓這款車看起來(lái)更加性感。
▲全新蔚來(lái)EC6
蔚來(lái)希望它能成為對(duì)抗特斯拉Model Y的有力抓手。
全新蔚來(lái)ES8的升級(jí)也格外引人關(guān)注。在完成交付20000輛之后，這款蔚來(lái)的明星產(chǎn)品迎來(lái)了188處產(chǎn)品更新。其中很多改進(jìn)都來(lái)自于用戶的反饋。
得益于動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)和100Kwh電池包，使得全新ES8的續(xù)航里程最高可達(dá)到580公里。
▲蔚來(lái)全新ES8
但兩款新車都不是老用戶們最關(guān)心的，100度電池包的發(fā)布和升級(jí)計(jì)劃的公布，讓現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出雷鳴般的掌聲。
兩年時(shí)間，從70Kwh到100Kwh，在體積大小不變的情況下，蔚來(lái)的電池容量提升40%。而且老用戶升級(jí)到100Kwh電池的費(fèi)用僅為34800元-58000元。
蔚來(lái)累計(jì)投入20多億元，擁有1200多項(xiàng)專利的換電體系，讓用戶使用持續(xù)升級(jí)的電池成為可能。
升級(jí)100Kwh電池包之后，現(xiàn)款ES8的續(xù)航可超過(guò)500km，現(xiàn)款ES6的續(xù)航可超過(guò)600km。目前，只有蔚來(lái)能讓用戶享受到電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。
李斌也提出了一個(gè)全新的概念，BaaS，即Battery as a Service。
按需靈活升級(jí)是大多數(shù)用戶的真實(shí)需求，蔚來(lái)致力于提供這樣的服務(wù)。70Kwh的用戶只要按需每月支付1280元的使用費(fèi)就能升級(jí)100Kwh的電池包。
這被李斌認(rèn)為是讓電動(dòng)車真正普及起來(lái)的一把鑰匙。
結(jié)語(yǔ)：
如今，蔚來(lái)的產(chǎn)品越來(lái)越完善了，100度電電池包的推出，把ES8續(xù)航的短板補(bǔ)上了，而且之前的駕駛短板也都改善了；EC6跟ES6是同平臺(tái)開發(fā)的，可以說(shuō)是ES6的小改款，成本很低，但同時(shí)又能覆蓋到ES6沒(méi)法滿足的細(xì)分群體；如果明年蔚來(lái)能推出轎車，產(chǎn)品線就全了，消費(fèi)群體會(huì)更廣。
▲全新蔚來(lái)EC6
蔚來(lái)去年交付一萬(wàn)臺(tái)，今年交付了兩萬(wàn)臺(tái)，這其實(shí)是個(gè)很了不起的數(shù)據(jù)。如今蔚來(lái)已過(guò)危險(xiǎn)期，蔚來(lái)的產(chǎn)能、銷量、用戶服務(wù)效率、經(jīng)營(yíng)效率和毛利率等正在持續(xù)改善。
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
