廣汽傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)一直有口皆碑，其中傳祺GS8更是備受消費(fèi)者的追捧。如今2020款傳祺GS8硬核升級(jí)，霸氣登場(chǎng)，新車型采用全球先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，定位旗艦級(jí)硬核豪華SUV，集凌云霸氣外觀、大格局豪華空間、全域硬核駕控、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、全方位安全防護(hù)于一體，再次以王者之姿躍然而至。
2020款傳祺GS8有滿足滿載出行的舒適空間，而且換"芯"大升級(jí)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，可以滿足大多數(shù)人的用車需求，這款2020款傳祺GS8可以說(shuō)是家庭SUV的首選用車。
外觀沉穩(wěn)有度，內(nèi)飾精致年輕
縱觀所有沒能撐下去的自主國(guó)產(chǎn)中大型SUV，有一半是壞在了外形上。說(shuō)白了就是定位沒有找準(zhǔn)，雖然現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)大行其道，但是對(duì)于7座車的車主來(lái)說(shuō)，更加希望給人一種沉穩(wěn)有度的感覺。
從傳祺GS8到2020款傳祺GS8都深諳此道，在整體外觀風(fēng)格上都沒有大的變化，用一個(gè)詞形容，就是四平八穩(wěn)。
比如在正前臉和前大燈基本不變的前提下，霧燈進(jìn)行了拉絲處理，有點(diǎn)類似為沃爾沃的"雷神之錘"，又如車尾"Trumpchi"英文logo下的390T標(biāo)識(shí)，這也直接點(diǎn)名了2020款傳祺GS8的最大升級(jí)之處。搭載代號(hào)為4B20J1的2.0T的自研發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為390N·m。
與整體沉穩(wěn)、商務(wù)外觀形成反差的是，2020款傳祺GS8的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)年輕化。三幅式方向盤采用了三幅設(shè)計(jì)，雙屏（儀表盤+中控屏）均升級(jí)為液晶顯示。整個(gè)中控臺(tái)一直到后排中間的空調(diào)出風(fēng)口，都采用了之前上市的傳祺GS4一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鋼琴鍵、并排功能按鈕，電子觸屏等。加上整體淺色調(diào)的內(nèi)飾顏色，氛圍的營(yíng)造方面有點(diǎn)加大版?zhèn)黛鱃S5的味道，多少中和了一部分外觀上的沉穩(wěn)。
然而在整個(gè)內(nèi)飾上，最吸引眼球的就是被同事調(diào)侃為雞蛋形狀的擋位桿。這樣形狀設(shè)計(jì)第一次是出現(xiàn)在全新一代傳祺GA6上的，不論感官如何，在換擋時(shí)候握感非常地棒。這款擋桿下操控的是愛信第三代6速手自一體變速箱，在具體行駛過(guò)程中，個(gè)人認(rèn)為非常符合2020款傳祺GS8這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)格，就是一個(gè)字——穩(wěn)。
高燃動(dòng)力 全擎破發(fā)
前文說(shuō)了，相比傳祺GS8的320T發(fā)動(dòng)機(jī)，2020款傳祺GS8的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高了25%，最大扭矩提高22%，熱效率達(dá)到38%。按照賬面來(lái)看效果應(yīng)該是動(dòng)力更足，節(jié)油效果更好。然而我在實(shí)際試駕中發(fā)現(xiàn)其實(shí)更重要的一點(diǎn)改變是相對(duì)于傳祺GS8而言，2020款傳祺GS8的動(dòng)力輸出特別地平順，平順到了有駕駛轎車的感覺。
特別是在大腳加油的時(shí)候，預(yù)想的渦輪漩渦轟鳴并沒有出現(xiàn)，反而是一種線性的加速，特別是后勁兒很足，在速度的提升過(guò)程中沒有竄出去一下的感覺，非常符合2020款傳祺GS8的商務(wù)范兒的定位。2020款傳祺GS8有運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)油等多種駕駛模式，不過(guò)個(gè)人感覺差別不是特別大，基本都是體現(xiàn)在穩(wěn)上。
在底盤方面還是沿用了上款的底子，不過(guò)在我試駕的頂配車型上搭載了博格華納第二代i-4WD智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)有雪地、沙地、山路等模式，可惜試駕時(shí)間不算長(zhǎng)，沒有在非整裝路面行駛過(guò)。所以沒能體驗(yàn)2020款傳祺GS8的底盤支撐性。不過(guò)我想無(wú)所謂了，畢竟2020款傳祺GS8的車主沒有幾個(gè)會(huì)做極限駕駛的。他們更希望的是舒服，而2020款傳祺GS8給車主的感覺就是舒服，所謂求仁得仁。
智聯(lián)科技，智慧出行
舒服不僅體現(xiàn)在駕駛上，還體現(xiàn)在乘坐和一些用車的細(xì)節(jié)方面。比如說(shuō)超大的空間，又比如說(shuō)傳祺的車載智聯(lián)系統(tǒng)。
由于車身尺寸都沒有變化，軸距也沒有變化，所以內(nèi)部空間方面2020款傳祺GS8依舊保留了同級(jí)最大的優(yōu)勢(shì)。在車內(nèi)的座椅布局上，3排座椅的2020款傳祺GS8依舊采用了2+3+2的布局形式，之前坊間傳聞的2+2+2布局并未出現(xiàn)。但是寬敞是真寬敞，包括最被關(guān)注的第三排座椅，不論是高度還是寬度都可以坐下一個(gè)成年人。這一點(diǎn)也是傳祺GS8歷來(lái)的銷售優(yōu)勢(shì)。
除了乘坐非常寬敞舒適之外，2020款傳祺GS8的視覺效果也非常敞亮，除了前后擋風(fēng)玻璃和四塊車窗的超大采光源之外，和上款一樣，開啟的全景天窗也為車內(nèi)采光增色不少。
除了主題燈光顏色之外，這塊液晶儀表盤還隱藏了不少暗菜單，要深度試駕才能找到。基本根據(jù)方向盤上的選擇鍵搭配語(yǔ)音喚醒系統(tǒng)，可以操控包括空調(diào)、娛樂(lè)、導(dǎo)航多種功能。
另外多說(shuō)一句，從全新一代傳祺GA6開始，傳祺的車載智聯(lián)系統(tǒng)特別是語(yǔ)音喚醒系統(tǒng)就成熟了很多，這套ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)除了自動(dòng)泊車之外，其他能想到的功能基本都能通過(guò)語(yǔ)音喚醒實(shí)現(xiàn)——甚至還可以有類似SIRI的調(diào)侃模式，比如開玩笑"小祺，你好蠢啊"，會(huì)得到"咱們還是換個(gè)話題吧"的回應(yīng)——其實(shí)自動(dòng)泊車對(duì)于2020款傳祺GS8而言也是一大亮點(diǎn)。和傳祺GS5頂配的自動(dòng)泊車一樣，在電子駐車旁邊的自動(dòng)泊車，只要點(diǎn)下去就可以完成出庫(kù)入庫(kù)，憑良心講，傳祺的自動(dòng)泊車在我試駕有該功能的品牌中應(yīng)該是頂級(jí)的。
總結(jié)：
總體來(lái)說(shuō)，2020款傳祺GS8是中國(guó)品牌具備抗擊合資實(shí)力的高端SUV。所謂高端，不僅僅體現(xiàn)在其龐大的體量、豪華寬適的車內(nèi)空間以及炫酷的科技配置上，更體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、性能等中國(guó)品牌曾經(jīng)薄弱的地方。無(wú)論產(chǎn)品實(shí)力還是外觀設(shè)計(jì)抑或內(nèi)飾做工，2020款傳祺GS8都擁有著合資車型一較高低的資本。2020款傳祺GS8全面展現(xiàn)了廣汽傳祺堅(jiān)持正向研發(fā)，引領(lǐng)中國(guó)品牌向上突破，堅(jiān)持國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)造車的體系實(shí)力。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：悅行
原文標(biāo)題：《悅駕 | 堅(jiān)持己道 廣汽傳祺2020款GS8 i-4WD至尊版》
