作為傳統的燃油車巨頭，大眾在面臨電動化轉型時，雖然過程慢了數拍。但是有德國制造工藝和大眾品牌等光環的照耀，大眾仍能“起得晚也能趕早集”。
并且，隨著一汽大眾全新電動車ID.4的到來，大眾也有望挑戰特斯拉在國內的“統治”地位。
日前，我們于網絡渠道獲取到了大眾ID.4的續航及動力信息，新車基于大眾最新的MEB平臺打造，NEDC工況續航里程可達550km，已經達到了當前主流電動車水準。
該車的新車實拍圖此前就已曝光，從中可知，ID.4大量保留了ID.CROZZ概念車的設計元素，大眾標志性的進氣格柵依然配備，鍍鉻橫梁貫穿車標。
內飾方面，以海外版車型來看，新車將搭載懸浮式中控大屏，內飾風格以科技時尚為主要導向。
車身尺寸上，新車長寬高分別為4592/18521629mm，軸距達2765mm，車內采用5座布局方案。
動力也是新車一個不小的亮點，其搭載了型號為EBN的驅動電機，最大功率150kW（203Ps），配備由寧德時代提供的三元鋰電池組，NEDC續航里程550km。
總的來看，一汽大眾ID.4的電動車在整體產品力上的表現，還算是可圈可點。不過，豪華科技感和動力性，在ID.4身上都沒有表現的太過突出，預計該車的定位仍是經濟實用。
因此，在各方面表現都相對均衡的ID.4車型，售價將會成為，該車能否取得市場消費者青睞的關鍵因素。
有媒體信息顯示，該車的起售價格或將在25萬元左右。但是這樣的售價，對于ID.4來說也是有些尷尬。
往上比不過蔚來ES6、特斯拉Model Y等車型。往下又比不過國產經濟性電動車。而這也就到了考驗大眾粉絲的忠誠度的時候。
雖然說，這個區間內的競爭對手較少。但即使ID.4有大眾“高級車標”護體，面對這樣一款沒有經過市場檢驗，和大眾在國內市場推出的首款全新電動車。
讓消費者一下掏出20多萬元來購車，估計沒有幾個敢毫不猶豫的買定離手。
當然，以上的價格信息也僅為猜測，具體售價還需等官方正式宣布。那么，你認為大眾ID.4定價多少才合適呢？
