江北國際機(jī)場T3A航站樓一臺(tái)臺(tái)自助托運(yùn)行李設(shè)備前，旅客排隊(duì)掃描身份證后，打印登機(jī)牌，并進(jìn)行行李托運(yùn)，整個(gè)過程不斷一分鐘。
據(jù)悉，這是重慶江北國際機(jī)場"智慧機(jī)場2.0"建設(shè)的成果。未來隨著行李自助托運(yùn)，無紙化乘機(jī)等智能服務(wù)的陸續(xù)開展，旅客乘機(jī)出行將更加便捷。
重慶江北機(jī)場只是民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的"一隅"。在數(shù)字席卷全球的背景下，我國民航業(yè)已整體開啟數(shù)字轉(zhuǎn)型之路。
民航迎新基建"東風(fēng)"
行業(yè)報(bào)告顯示，近年來隨著國內(nèi)航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長，民航業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和世界民航事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，扮演著十分重要的角色。但與世界民航強(qiáng)國相比，我國民航業(yè)發(fā)展過程中在安全管理、保障能力、運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和管理水平等方面仍有一定差距，資源環(huán)境約束增大、發(fā)展不平衡不充分等問題日益凸顯。
為解決我國民航業(yè)發(fā)展過程中顯露的問題，縮短與民航強(qiáng)國之間的差距，我國政府大力推行建設(shè)以"平安、綠色、智慧、人文"為核心的四型機(jī)場，推進(jìn)新時(shí)代民用機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展和民航強(qiáng)國建設(shè)。其中智慧機(jī)場作為"四型機(jī)場"建設(shè)的創(chuàng)新動(dòng)力，倒逼民航機(jī)場向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變。相關(guān)專家表示，以信息化、智能化為代表的新技術(shù)應(yīng)用，將成為機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志。而智慧機(jī)場的建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用的過程，就是推動(dòng)機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最好時(shí)機(jī)。
此外，中國于今年加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的民航業(yè)，有機(jī)會(huì)借助政策利好實(shí)現(xiàn)行業(yè)智慧性升級(jí)。民航領(lǐng)域的新基建包括民航數(shù)字基建和智能基建，未來民航業(yè)的競爭力將取決于數(shù)字化和智能化創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展。
事實(shí)上，我國民航企業(yè)已經(jīng)開始布局?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型。以四川航空為例，其去年上線的川航地面保障系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人工傳遞信息量減少30%，生產(chǎn)運(yùn)營效率提升40%，有效降低了成本。而新冠疫情的爆發(fā)更是讓企業(yè)意識(shí)到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。面對(duì)斷崖式下跌的旅客出行需求，各大民航企業(yè)開始借助科技手段進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新開始自救，東方航空、南方航空、海南航空等多家航空公司紛紛推出"隨心飛"，憑借此類產(chǎn)品快速回籠資金，一解燃眉之急。
"三縱三橫"推動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型
作為專注于企業(yè)級(jí)協(xié)同管理領(lǐng)域，致力于提升組織管理效率的協(xié)同管理軟件提供商，致遠(yuǎn)互聯(lián)通過對(duì)硬件和環(huán)境支撐平臺(tái)（PASS、IASS）層級(jí)的建設(shè)，以"三縱三橫"的業(yè)務(wù)應(yīng)用模式，全方位助力民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
三縱包括以門戶（含多終端門戶）作為展現(xiàn)和信息聚合的載體，以來自于底層數(shù)據(jù)組件支撐的DSS進(jìn)行決策支持，以信息化化基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)為核心。
三橫包括以人、財(cái)、物和風(fēng)控、體系管控等的職能業(yè)務(wù)類系統(tǒng)，以AOC、TOC功能中心框架下代表的生產(chǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以流程協(xié)作和資源共享、溝通保障為核心的協(xié)同管理樞紐，輔以SOA插件或ESB集成策略用于打通流程和數(shù)據(jù)樞紐。
在生產(chǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，AOC（飛行區(qū)運(yùn)行指揮中心）可根據(jù)飛行區(qū)內(nèi)的施工、維護(hù)以及特別需要注意的事項(xiàng)等要求需拍發(fā)航行通告，提醒空管、航空公司等有關(guān)運(yùn)行的情況，保證飛行安全，通知相關(guān)職能部門協(xié)作、留痕。TOC（航站區(qū)運(yùn)行指揮中心）通過航站樓物業(yè)辦公室或設(shè)備管理科定期巡視，發(fā)現(xiàn)問題并發(fā)起維修通知，跟進(jìn)反饋后進(jìn)行測試，最終進(jìn)行《維修系統(tǒng)登記》存檔，便于后期定期維修。
SMS體系管理流程屬于運(yùn)管職能類信息化系統(tǒng)需求，包括安全政策制度及目標(biāo)管理、安全體系組織構(gòu)建、安全保障流程、安全促進(jìn)流程管理等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)機(jī)場各類風(fēng)險(xiǎn)的集約化管理，對(duì)各個(gè)部門的安全管理定時(shí)評(píng)估，通過內(nèi)部安全審核系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)自身的安全隱患，避免各種事故的發(fā)生。
在職能業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中，涉及IDM（主數(shù)據(jù)）及身份統(tǒng)一管理、門戶一體化建設(shè)、財(cái)務(wù)預(yù)算協(xié)同管理、ERP集成等。其中門戶一體化建設(shè)，可為多元化的機(jī)場信息門戶提供信息集成和應(yīng)用共享的門戶平臺(tái)，并通過管理權(quán)限設(shè)置滿足不同角色、不同層級(jí)的信息需求的同時(shí)保障數(shù)據(jù)信息安全。財(cái)務(wù)預(yù)算協(xié)同管理通過OA觸發(fā)鏈接全面預(yù)算系統(tǒng)費(fèi)用申請(qǐng)單和費(fèi)用報(bào)銷單，可實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算系統(tǒng)費(fèi)用報(bào)銷單和OA費(fèi)用付款流程對(duì)接完成審批完成付款一體化審核。
機(jī)場行業(yè)ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）側(cè)重點(diǎn)在于對(duì)企業(yè)資源的利用、管理和整合，包括人員組織同步、消息集成、門戶集成和單點(diǎn)登錄。在此之上，提供深度的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和流程集成功能，滿足客戶跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)、決策支持、知識(shí)挖掘、商業(yè)智能等一體化服務(wù)的需求。
此外，致遠(yuǎn)互聯(lián)職能業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)還包括輕量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成，BSC績效管理、督查督辦、機(jī)場建設(shè)及改擴(kuò)容管理等核心業(yè)務(wù)模塊，以及針對(duì)企業(yè)內(nèi)部流程管理的合同管理、人力資源管理、費(fèi)控管理等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模塊。
通過三橫三縱的管理模式，致遠(yuǎn)互聯(lián)已為青島國際機(jī)場集團(tuán)等多家民航企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，成功實(shí)現(xiàn)"提質(zhì)增效"，助其完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。日前，青島國際機(jī)場成功入圍《2020中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)建設(shè)百佳（100+）案例》，充分展現(xiàn)了致遠(yuǎn)互聯(lián)協(xié)同方案的數(shù)字化效能。
致遠(yuǎn)互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司從未改變致力于客戶成功的初心，未來，公司也將與民航業(yè)客戶攜手并進(jìn)，緊跟數(shù)字信息時(shí)代步伐，建設(shè)智慧機(jī)場，共同探索行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。
