還記得2017年特斯拉發布的“超跑殺手”Roadster嗎？內置三個電機，四輪驅動，峰值扭矩可達1000?！っ祝?-60英里每小時（0-96km/h）僅需1.9秒，性能堪稱恐怖。
該車原定于2021年投產，但現在要跳票了。根據馬斯克公布的最新消息，該車將延期至2022年量產。一同受到影響的還有特斯拉貨車Semi、皮卡Cybertruck。
據悉，特斯拉將于太平洋時間9月22日（北京時間9月23日凌晨4:15）舉辦“電池日（Battery Day）”活動。按照馬斯克的話說，“我們將揭曉眾多讓人為之興奮的亮點”。
不過馬斯克也表示， 特斯拉電池日發布的產品2022年才能實現規模量產。這些產品將特別影響特斯拉電動卡車Semi、電動皮卡Cybertruck和Roadster的長期生產。但他未詳述如何影響。
據此前消息，本次“電池日”將以提高能量密度和降低成本為核心，Maxwell干電極技術和Roadrunner（百萬英里）項目將成為當天的兩大亮點。
其中“百萬英里”全新電池采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進電解質，能夠使電動汽車的全生命周期續航里程達到100萬英里（160萬公里），該電池成本降低到100美元/KWh以下。
如果這一技術能夠成功落地，特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過100萬英里，從而使得其整體成本媲美甚至低于傳統內燃機汽車。
當然，馬斯克坦言，大家可能還不了解擴大新技術生產規模的極端困難性，它比制造一些原型產品要困難10到100倍。而制造機器的機器也要比機器本身復雜困難得多。
