中新經(jīng)緯客戶端8月11日電 時(shí)下，新能源汽車風(fēng)頭正盛。為搶奪這片藍(lán)海，恒大近日大動(dòng)作不斷。
繼8月3日同時(shí)發(fā)布六款恒馳后，恒大造車又放大招：按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的上海、廣州生產(chǎn)基地首次曝光，目前正進(jìn)入全面調(diào)試階段。六款車型、兩大基地一周之內(nèi)接連亮相，再次讓業(yè)內(nèi)感受到恒大強(qiáng)勁的造車實(shí)力。
恒馳首期6款車全球發(fā)布
恒馳量產(chǎn)“駛近”
十年車間主任的工作經(jīng)歷，練就了許家印的“制造業(yè)基本功”，因此視察兩大生產(chǎn)基地期間，他深入沖壓、車身、涂裝、裝配四大車間，專門(mén)考察了三大核心點(diǎn)：裝備、技術(shù)和工藝。
沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國(guó)舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線
據(jù)介紹，這些車間分別配備了德國(guó)舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線、德國(guó)庫(kù)卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國(guó)杜爾的全自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線以及全自動(dòng)裝配線，這些都是世界最先進(jìn)的智能裝備。尤其是車身車間，通過(guò)各生產(chǎn)線上的智能機(jī)器人協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全自動(dòng)作業(yè)，是世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”。
車身車間·全自動(dòng)化車身1線
除了全部車間采用最頂級(jí)的設(shè)備，這兩大基地還按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。
車身車間·全自動(dòng)化車身1線
車身車間·全自動(dòng)化車身2線
連許家印看到都驕傲地說(shuō)：“今天看到我們建設(shè)的世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝、世界最先進(jìn)的智能制造汽車生產(chǎn)基地，我很開(kāi)心、很高興！”目前兩大基地已全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，恒馳量產(chǎn)很快就將成為現(xiàn)實(shí)。
車身車間·全自動(dòng)化地板2線
后發(fā)先至的“奧秘”
不可否認(rèn)，恒大造車的速度和執(zhí)行力堪稱一流。就在基地亮相的前幾天，恒大顛覆性的推出恒馳六款車，囊括了從A到D級(jí)各級(jí)別車型，覆蓋了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型。成立17年的特斯拉，目前也僅有4款在售車型。
憑什么不到兩年，就能一口氣推出六款車？這份效率，來(lái)自恒大獨(dú)特的造車邏輯。
“我們?cè)燔囈夹g(shù)沒(méi)技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是‘一窮二白’，所以我們要開(kāi)辟一條和全世界車企不一樣的造車路”。去年11月，許家印曾在恒大汽車峰會(huì)上，宣布了恒大的造車邏輯。
核心技術(shù)是決定車企成敗的關(guān)鍵。造車之初，恒大通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)與合作，在電池、動(dòng)力總成、3.0底盤(pán)架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)。
恒大清晰地知道：僅有核心技術(shù)還不夠，新能源汽車涉及工程研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)鏈等眾多領(lǐng)域，必須拓展國(guó)際化合作整合資源，建立系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)。
許家印與Johann HOFER為恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司揭牌
因此，恒大聯(lián)手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭，15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師，還有世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)的合作，建立起最強(qiáng)造車“夢(mèng)之隊(duì)”。
按照造車的正常邏輯，一臺(tái)新能源汽車要達(dá)到各方面技術(shù)都是世界最先進(jìn)的，從研發(fā)到量產(chǎn)至少需要4到5年時(shí)間。恒大利用獨(dú)特的造車路徑實(shí)現(xiàn)了“以資本換技術(shù)”、“以技術(shù)換時(shí)間”，極大地縮短新車的研發(fā)制造周期，獲得了獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
涂裝車間·世界最先進(jìn)的德國(guó)杜爾涂裝機(jī)器人
裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊
成本控制成“制勝利器”
品質(zhì)再好的汽車，如果成本控制不當(dāng)，也會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，許家印深知成本控制的重要性，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)要降低成本。
而且，對(duì)于如何控制成本許家印給出了兩條路徑，一是采用世界最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和最先進(jìn)的制造設(shè)備建設(shè)生產(chǎn)基地，只有這樣，才能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)，提高效率、降低成本，此次亮相的兩大基地就是力證；二是從規(guī)模上著手，恒大規(guī)劃未來(lái)3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的規(guī)模，這樣一來(lái)，不僅能大幅降低管理及銷售費(fèi)用，也能通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)和提高通用化率降低零配件成本。
不難總結(jié)，網(wǎng)羅世界頂級(jí)技術(shù)、人才的能力，高品質(zhì)控成本為恒馳帶來(lái)了核心競(jìng)爭(zhēng)力，量產(chǎn)后會(huì)給行業(yè)帶來(lái)什么新變革？時(shí)間會(huì)給出答案。(中新經(jīng)緯APP)
