10月28日,由中建筑港集團承建的江西省目前規模最大標準最高的集裝箱碼頭——九江紅光碼頭正式開港運營,貨物將在此搭乘萬噸級貨輪運往蘇州、上海、日本、東南亞等地,至此江西省多式聯運的立體交通網絡進一步完善。
此次開港儀式在碼頭現場舉行,江西省委常委、常務副省長殷美根,省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和,省港口集團黨委書記、董事長李國峰,中建筑港集團有限公司黨委書記、董事長劉同敬等政府領導及參建單位負責人出席活動。
九江紅光碼頭項目共規劃建設23個5000噸級泊位,分三期建設。其中,九江港彭澤港區紅光作業區綜合樞紐碼頭一期工程是九江港紅光綜合樞紐工程的起手式,占地面積508.38畝,占用長江岸線572米,最大縱深638米,共計投資11.89億元,采用PPP模式,共建設4個5000噸級泊位,年吞吐65萬TEU,實行外貿與內貿有效隔離,商檢、邊防、海關進駐一體化通關,為國家一類口岸。
中建筑港集團于2017年11月起承擔起建設九江港彭澤港區紅光作業區綜合樞紐碼頭一期工程的重任。碼頭建設過程中,項目團隊秉承“品質保障、價值創造”的理念,在品質、安全、環保等處著力,力求將項目打造成行業品質示范工程。品質上,推行首件認可制,工序自檢、交接檢、專檢“三檢制”和“工程工點化”等,及時預防和糾正后續批量生產可能產生的質量問題,規范施工人員作業行為;安全上,以智慧工地建設推行安全可視化交底;環保上,積極響應江西省建設百里長江“最美岸線”的號召,將綠色環保理念融入到工程建設的各個環節,通過對暴露的邊坡采取臨時綠化或覆蓋,表土、水塘淤泥集中堆放等措施,有力保護了長江水不受污染。
九江紅光國際港的正式開港運營,為提升贛北地區開放水平作出了重要貢獻。未來將依托港口、高速、鐵路等綜合交通優勢,充分利用長江和鄱陽湖及江西五大河流航運條件,發揮水水聯運、水鐵聯運、水公聯運等多式聯運優勢,由傳統港口業向港口物流方向拓展,不斷完善港口產業運輸鏈條,為江西省內外貿集裝箱、干散貨等貨物運輸提供倉儲及中轉的優質服務。
通訊員 王昭君
