許多90后，少年時都有一款最熱衷的賽車游戲，比如《極品飛車》，《QQ飛車》等，還記得你的第一輛戰(zhàn)車叫什么嗎？在虛擬的游戲世界里，每一輛車的造型看起來都是十分夸張——碩大的進氣口、戰(zhàn)斗機般的造型。在那個汽車還沒有科技加持的時代，我們經(jīng)常會一邊玩游戲一邊幻想，游戲里動感激情的汽車究竟未來何時才能來到現(xiàn)實生活中？
接下來，小編就為大家?guī)硪豢顖A夢的國產(chǎn)自主性能車，光是聽名字就能感覺到熱血澎湃的國產(chǎn)性能車，它雖然不在游戲里出現(xiàn)，但卻有著游戲般畫面感的威名。它就是廣汽傳祺首款運動轎車，此前它以EMPOW55的代號形式存在，上月底其正式公布其中文名——“影豹”。
戰(zhàn)機個性外觀，是速度與態(tài)度最硬核的體現(xiàn)
至于為什么要取“影豹”這個名字，其實廣汽傳祺官方還是有很多講究的。首先EMPOW的諧音和“影豹”很相似。其次廣汽傳祺想以一個不同以往的命名序列，加速廣汽傳祺品牌煥新、年輕化形成。“影”讓人聯(lián)想到急速飛馳的風(fēng)影；“豹”代表矯健運動的姿態(tài)，隨時蓄勢待發(fā)。“影豹”強化了廣汽傳祺產(chǎn)品的運動屬性，充分為駕駛者帶來了駕趣感受。
自廣州車展亮相以來，影豹就備受關(guān)注。此前一直保持神秘的它，終于公開了身份和動力。作為年輕一代的座駕，“影豹”的個性外觀必不可少的。而想要打造出受年輕人歡迎的產(chǎn)品，既要有顏值，也要有內(nèi)涵。該車外觀結(jié)合了街頭戰(zhàn)機的符號化設(shè)計，戰(zhàn)機是速度與態(tài)度最硬核的體現(xiàn)，這樣未來化的自主設(shè)計在國產(chǎn)品牌中的確非常少見。
說到結(jié)合戰(zhàn)機元素的升級，“影豹”的設(shè)計團隊在面向年輕消費群體時，打破了傳統(tǒng)凌云翼的前臉設(shè)計，采用玩樂感，游戲化的設(shè)計理念，讓汽車有了cosplay戰(zhàn)機的想法。雖然看似天馬行空，但這樣的設(shè)計不僅增添了視覺效果，還提升了空氣動力學(xué)性能。
強勁的動力性能，更優(yōu)的操控性和穩(wěn)定性
而敢于以“影豹”命名車型，沒有強勁的動力性能何來自信。影豹搭載鉅浪動力全新第三代1.5T GDI發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩270Nm，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦技術(shù)，百公里油耗低至5.7L。匹配基于“全球十佳變速器平臺”打造的7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達96%，換擋時間僅為0.2秒，在動態(tài)實測中取得0-100公里加速6.95秒的成績，動力表現(xiàn)遠超同級運動轎車的性能。
當(dāng)然在速度超群的前提下，游刃有余的操控才能足以證明它的實力。在GPMA架構(gòu)加持下，影豹實現(xiàn)了自主品牌550mm最低質(zhì)心，低至0.26cd的風(fēng)阻，超過66.5%高強度鋼的應(yīng)用，加上GPMA架構(gòu)輕量化設(shè)計，及保障了安全性，有提上了動力，這樣的完美結(jié)合讓影豹具備“貼地飛行”的實力。
作為GPMA架構(gòu)首款運動轎車，影豹采用前麥弗遜，后四連桿獨立懸架，由廣汽研究院首席技術(shù)官Marco的國際團隊調(diào)校，讓影豹的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強勁，底盤也更為扎實穩(wěn)健，再加上越級配置的高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DP-EPS，相比CEPS獲得了轉(zhuǎn)向系剛度成倍增大，大幅提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度，讓車輛在行駛過程中展現(xiàn)出了更優(yōu)的操控性和穩(wěn)定性。
跳脫舒適圈，奮力蛻變
在年輕化和同質(zhì)化加劇的當(dāng)下，影豹的出現(xiàn)，不僅重塑了廣汽傳祺的品牌形象，亦將以自身產(chǎn)品力來指明市場未來的走向。
不知從何時起，在互聯(lián)網(wǎng)時代下成長起來的小伙伴們，總在叫囂著“要減肥”卻又沉迷于美食中不可自拔、熬著最狠的夜卻又選擇最貴的護膚品來消減焦慮、糾結(jié)著平日的“毫厘”可始終躲不過直播帶貨的收割。而此種看似矛盾的消費觀和生活態(tài)度，儼然成了這個時代最鮮明的特征。
只是當(dāng)外界用“消費是為了快樂”來總結(jié)這一現(xiàn)象時，我更愿意相信，身處在這一浪潮里的每一個人，不過在用消費特定產(chǎn)品與服務(wù)的形式，彰顯著自己的處世哲學(xué)，構(gòu)建著自己的精神領(lǐng)域，進而表達出那些自我認(rèn)同的觀念與態(tài)度。
不得不承認(rèn)，從去年車市瘋狂洗牌開始，在風(fēng)格上的區(qū)別、營銷思路上的轉(zhuǎn)變，確是所有車企必須遵循的全新鐵律。甚至可以說，這些從根本上改變向市場進發(fā)的思路，早已使得“為熱愛買單”不再是一紙空談。
因此，從2020年9月的北京車展上提出的“非分之想”，再到11月廣州車展帶來的“利刃擊甲, 勁獸破風(fēng)”。盡管廣汽設(shè)計團隊自成立起，就已經(jīng)演繹出了一種獨特個性的自我修養(yǎng)和氣質(zhì)，可在這一刻做出如此改變，相信廣汽傳祺選擇與當(dāng)下的年輕人撞了個滿懷，仍自有答案。
“目前廣汽傳祺的用戶族群在市場上整體年紀(jì)偏大，他們對于廣汽的車和產(chǎn)品的印象相對模糊，就有著那種方方面面都挺好，但是要說哪方面具體好也說不上來的意味！”很顯然，雖說此種論調(diào)在廣汽研究院副院長張帆那兒，早已有了清晰的反饋，可恰恰這樣的客觀評價反倒在為整個廣汽傳祺產(chǎn)品的煥新帶去了動力。
“即便這與廣汽一直秉持高品質(zhì)、經(jīng)典、耐看的風(fēng)格和主張有關(guān)。但是現(xiàn)在年輕人更多的是追求一種新鮮、刺激、不同，或者說他們是希望更多擯棄一些看慣了的東西，因此讓廣汽的產(chǎn)品，以至品牌具備更多年輕化的識別性，迫在眉睫！”
尤其是在那些對速度的追求，對地平線的向往，幻化成了藏在許多城市新青年內(nèi)心的渴望，而覬覦極致駕控體驗，又希望保持輕裝上陣的生活態(tài)度，又助長了他們不與時代妥協(xié)的訴求時，廣汽傳祺跳脫舒適圈，奮力蛻變的腳步必須變得深刻。
影豹遠低于同級的0.26d超低風(fēng)阻，搭載新一代鉅浪動力，更快的動力響應(yīng)速度，更敏捷的轉(zhuǎn)向，讓年輕人可以感受到純粹的操控樂趣。全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，兼容騰訊、華為的智聯(lián)生態(tài)，讓年輕人一上手就能感受到真正的人車合一。
寫在最后：
強大的正向研發(fā)基因，令人心動的高顏值設(shè)計，獨特的輕跑概念，影豹帶年輕人找回兒時賽車游戲的激情，同時平民的定位，也給了更多人圓夢的機會。
影豹作為傳祺品牌煥新的首款標(biāo)志性產(chǎn)品，被寄予傳祺走向年輕化的厚望。從產(chǎn)品力來看，它凝聚廣汽傳祺GPMA、鉅浪動力、ADiGO三大核心科技的最新成果，是廣汽傳祺面向轎車市場、為年輕人造車的重磅車型。憑借6.95秒破百、扎實穩(wěn)健的操控，為國產(chǎn)運動家轎樹立了新標(biāo)桿，打造真正與年輕人產(chǎn)生共鳴的“輕跑”。貨真價實的性能表現(xiàn)，讓影豹在未來有望成為國產(chǎn)高性能運動轎車中一匹新的硬核黑馬。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：扉旅汽車
原標(biāo)題：《廣汽傳祺首款轎跑正式定名“影豹”，6.95秒破百》
