- 現(xiàn)代汽車集團參加2021中國汽車論壇，探討低碳發(fā)展戰(zhàn)略
…現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈發(fā)表主題演講
- 解讀韓國政府的2050碳中和計劃，展示現(xiàn)代汽車集團在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和強大實力
- 強化現(xiàn)代汽車集團在電動化和智能移動出行雙領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，切實推進全球發(fā)展戰(zhàn)略
- 現(xiàn)代汽車集團依托新能源領(lǐng)域的強大技術(shù)實力，助力中國“2030碳達峰、2060碳中和”
2021年6月17日至19日，第11屆中國汽車論壇在上海嘉定隆重召開。站在“十四五”的開局之年，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，聚焦品牌向上、芯片、智能汽車數(shù)據(jù)安全、碳達峰與碳中和等熱點話題，匯聚各方精英力量，共商汽車強國大計。2021中國汽車論壇設(shè)置了“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，共有200余位行業(yè)頂級專家和企業(yè)精英進行了主題分享。其中，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈針對“碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發(fā)展形式”這一話題發(fā)表了主旨演講。
中國汽車論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，是世界汽車組織（OICA）唯一全面支持、世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一全面參與的國內(nèi)行業(yè)頂級論壇。秉持“高端、求實、重效”的特點，中國汽車論壇堪比中國汽車領(lǐng)域的“達沃斯”論壇，成為每年汽車行業(yè)中最受關(guān)注的盛會之一。自2011年以來，中國汽車論壇經(jīng)過十年的沉淀，已經(jīng)發(fā)展成為一個全面集聚政府主管領(lǐng)導、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、國內(nèi)外汽車行業(yè)精英的中國汽車行業(yè)高端交流與溝通平臺。
氣候變化和能源問題是全人類面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，推動經(jīng)濟社會向綠色低碳轉(zhuǎn)型是應(yīng)對氣候變化的必由之路。在2019年9月舉辦的氣候首腦會議上，全球65個國家發(fā)布了碳中和宣言，2020年6月歐盟、9月中國和日本、10月韓國相繼發(fā)表了碳中和宣言。現(xiàn)代汽車集團作為韓國汽車制造業(yè)支柱企業(yè)，身體力行投入到推動全球碳中和行動中，成為全球屈指可數(shù)的提供環(huán)保領(lǐng)域全解決方案的汽車制造商，致力發(fā)展包括混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）以及氫燃料電池在內(nèi)的所有新能源車型。
“碳中和是構(gòu)建人類命運共同體，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。它對于汽車行業(yè)來說是巨大的挑戰(zhàn)，也是實現(xiàn)飛躍的機遇。”現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈表示，“作為全球第五大汽車制造商，現(xiàn)代汽車集團深感全球性碳中和戰(zhàn)略帶來的壓力。我們基于未來環(huán)境需求、自身技術(shù)優(yōu)勢以及與全球頂尖創(chuàng)新企業(yè)的合作，強化發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。我們的愿景是成為‘環(huán)保汽車’和‘智能移動出行平臺’領(lǐng)域的‘規(guī)則改變者’，不斷挑戰(zhàn)，最終成為‘受人尊敬的品牌’。”
現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈針對“碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發(fā)展形式”發(fā)表演講
?氫能作為二次能源是最佳碳中和能源載體，可用于發(fā)電、發(fā)熱、交通燃料，具有零污染、熱值高、可存儲、儲量足、應(yīng)用廣等優(yōu)點。氫的儲能屬性使其具備跨時間和空間靈活應(yīng)用的潛力，能與可再生能源有效銜接，助力可再生能源消納和更大規(guī)模發(fā)展。而韓國早在2019年就實現(xiàn)燃料電池汽車銷量和燃料電池發(fā)電裝機全球第一，一直以來都穩(wěn)步推進其氫能的布局。近年來，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為韓國的國家戰(zhàn)略。按照其2020年7月的第一次氫能經(jīng)濟委員會會議主要議案，到2030年韓國培育500家氫能企業(yè)，普及85萬輛氫能源車，加氫站擴充至660個。議案還規(guī)定，計劃自2021年起引進燃料補貼制度，推動貨車等大型氫能源車普及。今年3月2日，在SK仁川石化舉行的韓國氫經(jīng)濟委員會第三次會議上，現(xiàn)代汽車集團作為韓國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟的重要參與者，決定在氫燃料電池汽車的開發(fā)上再投資11萬億韓元，用以幫助韓國到2030年建立起一個全循環(huán)的氫生態(tài)系統(tǒng)。
作為全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，現(xiàn)代汽車集團是全球首個量產(chǎn)氫燃料電池乘用車和商用車的企業(yè)。自2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車以來，現(xiàn)代汽車集團持續(xù)擴大燃料電池系統(tǒng)動力車型陣容，先后推出氫燃料電池車NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產(chǎn)品。僅2020年，現(xiàn)代汽車集團氫燃料電池車銷量就已經(jīng)占全球氫燃料電池乘用車市場的75%。特別是氫燃料電池車NEXO，截至今年5月累計銷量已突破15,000輛，為氫能應(yīng)用及普及做出了重要貢獻。2020年12月，現(xiàn)代汽車集團率先發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO。截至2030年，現(xiàn)代汽車集團計劃實現(xiàn)生產(chǎn)70萬套氫燃料電池系統(tǒng)，其中50萬套將用于氫燃料電池車。
現(xiàn)代汽車集團率先發(fā)布氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO
值得一提的是，近日現(xiàn)代汽車集團正式宣布，旗下氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO將攜全球頂尖技術(shù)進軍賽車運動市場，為全球首個電動房車賽事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。PURE ETCR是全球首個純電動房車類賽事，僅限電動汽車參與，旨在為未來電動汽車競賽樹立標準，并加速汽車運動向“零碳排放”轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代汽車集團將通過氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)為PURE ETCR賽事搭建充電基礎(chǔ)設(shè)施，為所有參賽的高性能電動賽車提供運行保障。這套便攜式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)可以產(chǎn)生高達160kW的電量，其輸出功率相當于現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO的兩倍。該系統(tǒng)可在一小時內(nèi)同時為兩輛搭載65kWh電池的電動賽車充滿電。
現(xiàn)代汽車集團旗下氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO將攜全球頂尖技術(shù)進軍賽車運動市場
除了擁有全球首屈一指的氫能技術(shù)，現(xiàn)代汽車集團在電動汽車領(lǐng)域也達到了世界領(lǐng)先水平。2020年，現(xiàn)代汽車集團在電動汽車和插電混動汽車銷量上位居全球第四。同年，現(xiàn)代汽車集團推出其電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）以及電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺）。今年2月，基于電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款量產(chǎn)車型IONIQ（艾尼氪）5全球首發(fā)，現(xiàn)代汽車集團希望以此為開端，全面拓展電動專用車型陣容。現(xiàn)代汽車集團計劃在2025年之前共推出超過23款電動車型，實現(xiàn)電動汽車年產(chǎn)銷100萬輛。通過一系列舉措，現(xiàn)代汽車集團將在中長期確保電動汽車市場的領(lǐng)先地位。
現(xiàn)代汽車集團基于電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款量產(chǎn)車型IONIQ（艾尼氪）5
不止于現(xiàn)在，榮獲2020年《福布斯》“移動出行領(lǐng)域年度最佳企業(yè)”的現(xiàn)代汽車集團早已著眼未來。通過持續(xù)擴大對新技術(shù)的投資，確保在未來科技領(lǐng)域處于領(lǐng)先優(yōu)勢。去年3月，現(xiàn)代汽車集團通過與擁有世界頂尖自動駕駛技術(shù)的安波福（Aptiv）成立合資公司“Motional”，開發(fā)世界上最具創(chuàng)新力且最可靠的自動駕駛技術(shù)。現(xiàn)代汽車集團計劃在2022年和2024年，分別實現(xiàn)量產(chǎn)搭載L3和L4級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型，為用戶提供全新出行體驗。同時，現(xiàn)代汽車集團還在持續(xù)投入開發(fā)城市空中出行業(yè)務(wù)（UAM），以有效減少城市擁堵，全面優(yōu)化城市交通體系，并計劃于2028年推出全電動、“零排放”的城市空中出行（UAM）產(chǎn)品，到2030年實現(xiàn)城際空中出行。此外，現(xiàn)代汽車集團也正不斷布局機器人技術(shù)領(lǐng)域，并于去年12月收購了擁有全球最高技術(shù)水平的機器人公司——波士頓動力，同時還充分利用機器人相關(guān)技術(shù)，在自動駕駛、城市空中出行及物流領(lǐng)域擴大協(xié)同效應(yīng)。現(xiàn)代汽車集團希望通過這些努力，在充滿挑戰(zhàn)、激情與樂趣的新業(yè)務(wù)、新市場上持續(xù)引領(lǐng)全球技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，助力碳中和達成。
作為全球第二大經(jīng)濟體和相對較大的溫室氣體排放國，中國為爭取實現(xiàn)2030年二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標，強烈號召國內(nèi)各行業(yè)節(jié)能減排、控制碳排放。在今年的全國兩會上，中國再次明確要爭取在2030年實現(xiàn)“碳達峰”，并對中國新能源發(fā)展政策提出了純電動和氫能的雙技術(shù)發(fā)展路線。作為全球新能源技術(shù)的集大成者，現(xiàn)代汽車集團擁有世界上領(lǐng)先的電動技術(shù)和首屈一指的氫燃料技術(shù)。得益于在韓國和歐洲市場積累的豐富經(jīng)驗，現(xiàn)代汽車集團正積極布局中國新能源市場，通過電動汽車和氫燃料電池車的本土化，助力中國實現(xiàn)碳中和，為中國消費者帶來創(chuàng)新的移動出行體驗。
與此同時，現(xiàn)代汽車集團還積極響應(yīng)中國環(huán)保政策，率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國，在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地“HTWO廣州”。該工廠占地20.7萬平方米，預(yù)計2022年下半年正式竣工，預(yù)計到2030年總投資將達到85億元人民幣（含工廠運營費用）。這是以現(xiàn)代汽車氫燃料電池專屬品牌“HTWO”命名的首座工廠，也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。現(xiàn)代汽車集團將以此為起點，與中國本土企業(yè)協(xié)同合作，逐步向汽車、發(fā)電機、船舶、火車等行業(yè)拓展供應(yīng)全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)，借助其強大技術(shù)優(yōu)勢和行業(yè)領(lǐng)導地位，助力中國向氫能社會轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)代汽車集團在廣州成立首家海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地
一貫秉承“在中國、為中國”的核心發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)代汽車集團，助力中國碳中和已經(jīng)不僅限于前瞻戰(zhàn)略布局和深厚的技術(shù)積淀。在與中國市場攜手近20年的時間里，現(xiàn)代汽車集團一直積極履行企業(yè)社會責任。以“攜手共進的世界”公益理念為指導，現(xiàn)代汽車集團構(gòu)建了“Green Move 共護綠色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共獻關(guān)愛”、“Dream Move 共筑夢想”、“Next Move 共享價值”五大板塊體系，不忘初心持續(xù)開展公益活動。其中，內(nèi)蒙古鹽堿干湖盆地治理項目被視為現(xiàn)代汽車集團最具代表性的CSR活動，自2008年開始至今已開展14年之久。在中國社科院發(fā)布的年度社會責任發(fā)展指數(shù)（2020）排名中，現(xiàn)代汽車集團連續(xù)5年位列中國汽車行業(yè)第一，并且連續(xù)2年全行業(yè)排名第四。
現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣與志愿者一起參與治沙活動
“‘2030碳達峰、2060碳中和’計劃是中國政府面向未來的重要戰(zhàn)略。我們將充分利用集團在電動化和氫燃料電池方面的領(lǐng)先技術(shù)，推進大規(guī)模商業(yè)化，分享現(xiàn)代汽車集團追求的未來愿景，期待在消費者心目中打造與眾不同的形象，最終成為深受中國消費者喜愛的‘環(huán)保汽車品牌’。”現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈表示，“未來，我們將充分結(jié)合自身技術(shù)實力和‘在中國、為中國’的初心，協(xié)同現(xiàn)代汽車集團在華產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)深耕這項偉大的工程。確保我們的下一代能夠在更干凈、更舒適的環(huán)境里生活，為中國早日實現(xiàn)碳達峰、碳中和貢獻力量。”
