作為MPV的一個細(xì)分市場，對于緊湊級MPV來說，一方面同價位SUV尺寸越來越大，一方面是更大尺寸MPV價格上的下探，其實(shí)其市場空間一直在無形之間慢慢被壓縮。
但從數(shù)據(jù)上來看，廣汽傳祺M6相比對手們都一直保持著非常不錯的銷量成績，這跟其良好的產(chǎn)品力是脫不開關(guān)系的。
好學(xué)生再優(yōu)秀一點(diǎn)會變成什么樣？
作為傳祺M6的中期改款車型，新車進(jìn)行了全方位的升級，將會為消費(fèi)者提供更多的選擇。那么新車表現(xiàn)究竟如何，不妨與我們一起去探尋一番吧！
氣場更足，辨識度高
根據(jù)官方的介紹，M6 PRO外觀采用了全新X展翼設(shè)計(jì)以及箭羽式大格柵設(shè)計(jì)，這樣說似乎有點(diǎn)抽象，從實(shí)車可以看到，新車采用了非常多的折角棱線來繪畫出非常年輕化的機(jī)甲式設(shè)計(jì)，就連它的大燈內(nèi)部的線條，也是這種矩形折角的設(shè)計(jì)，類似的手法我們也可以在廣汽傳祺最新的影豹上面見到。
整車外觀最引人注目的肯定就是它的前臉，更大尺寸的進(jìn)氣格扇以及更加運(yùn)動化的下包圍的確帶來了更具沖擊力的視覺效果，但要說最搶眼的，肯定就是進(jìn)氣格扇旁那兩列鍍鉻設(shè)計(jì)。
實(shí)不相瞞，當(dāng)我第一次看到它的諜照的時候，還以為它是集成了霧燈在上面。雖然不會發(fā)光，但不管是白天還是黑夜，只要有光的地方它就能折射出非常亮眼的光線，顯示效果跟有燈無大差異，不管站在遠(yuǎn)近，都能感受到它散發(fā)出來的威嚴(yán)感。
而且這種威嚴(yán)感有點(diǎn)熟悉，沒錯，就是童年時不吃早餐都要湊錢買的高達(dá)模型。
除了前臉，它的尾部也有升級，根據(jù)官方的說法，新車采用了集成了230顆LED的跨越橫貫式尾燈，而且尾燈組還采用了BBA同款的三色注塑工藝，能讓光帶整體均勻發(fā)光、連續(xù)而無斷點(diǎn)。
配置加碼，前排真的很舒適
坦白說，我對MPV車型不感興趣的最大原因就是會過分犧牲前排的配置或體驗(yàn)去照顧第二排的乘坐感受。
但M6 PRO上有了質(zhì)的改變。
首先內(nèi)飾布局方面，新車上半部分基本維持了現(xiàn)款M6 的設(shè)計(jì)，在配色和選材上會更加凸顯豪華感。
下半部分則有大改動，從原來的貫穿式地臺變成了一個可以放兩瓶水、一臺手機(jī)的儲物空間，而且新車放置了一個非常寬大的扶手箱來代替原來的折疊扶手，無線充電的位置也放置在扶手箱里面。
有地方托手的感覺真的太好了。
其次在座椅方面M6 PRO也有升級，根據(jù)官方的說法，新車采用了“人體工學(xué)全貼合舒適座椅”，實(shí)際體驗(yàn)就是座椅會更寬大，而且軟的來又有承托性。
最重要的是新車三排座椅都用上了這種座椅設(shè)計(jì)，終于有廠家考慮到前排的人權(quán)，太感動了。
在科技配置上，除了廣汽招牌的ADIGO系統(tǒng)，M6 PRO還搭載上了華為HiCAR，支持無線感應(yīng)，而且carplay、carlife 功能也有保留，并且這個雙連屏是全系標(biāo)配的。
寬敞舒適，宜家宜商
空間方面依舊是M6 PRO的拿手好戲，1837mm的車寬搭配上2810mm的軸距可以實(shí)現(xiàn)一個較為舒適的滿座體驗(yàn)。
有一點(diǎn)特別的是，M6 PRO的第二排通道寬度達(dá)到了170mm，對于進(jìn)出第三排的便利性有所提高。
而且最重要的是第三排座椅厚度有非常明顯的提升，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，第三排高度達(dá)960mm，其中坐墊高度320mm，坐在第三排不再是蹲在小板凳上面。
此外M6招牌的第三排翻轉(zhuǎn)式收納在M6 PRO上也有繼承。
動力強(qiáng)勁，油耗省心
最讓我驚喜的是動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，先說參數(shù)。
傳祺M6 PRO的動力總成搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米。駕駛模式提供ECO、COMFORT、SPORT三種供消費(fèi)者選擇。
實(shí)際駕駛中，這套動力系統(tǒng)的調(diào)校有一點(diǎn)偏向日系，初段油門靈敏，一點(diǎn)就走，而后段偏向平順，雖然變速箱在后段檔位變化不如前段積極，但去到中高速路段再加速，變速箱還是會按照你的意愿降擋提供動力。
總的來說就是這臺車的動力體驗(yàn)會遠(yuǎn)比你單看外觀的想象要好。
經(jīng)濟(jì)性方面，在我們體驗(yàn)的這一天內(nèi)我們途徑了有城市擁堵路段，也有城市快速路，也有一小段的高速，綜合的表顯油耗在8個油上下，這個表現(xiàn)可以說是非常不錯了。
而底盤的質(zhì)感也有明顯提升，軟且行程長依舊是M6 PRO懸架的主調(diào)，但足夠的支撐不會讓整臺車開起來搖搖晃晃有開船的感覺，而且濾震的質(zhì)感也有明顯提升，對于一些坑洼或凸起，懸架的處理也十分干凈利落。
寫在最后：
實(shí)話實(shí)說，其實(shí)對于緊湊型MPV這個市場，除了開頭的爆發(fā)，后面都是處于不溫不火之間，現(xiàn)在還能堅(jiān)持在這個細(xì)分市場堅(jiān)持更新?lián)Q代繼續(xù)進(jìn)步的，廣汽傳祺M6 是其中一位佼佼者。
近些年，不少車企在宣傳自家MPV時都會提到宜家宜商，但是能做到這點(diǎn)的很少，大部分都是兩極分化。偏商務(wù)的，太貴，不是所有家庭都能接受；偏家用的，氣勢太弱，如果開去見客戶會顯得小家子氣。
那么有沒有一些入門級，既有氣勢，又實(shí)用的呢？以前或許沒有，現(xiàn)在還真有，最新上市的傳祺M6 PRO就是其中之一。新車在傳祺M6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更全面的升級，既保留了家用的實(shí)用性，在商務(wù)性上也大大增強(qiáng)。并且，價格還十分地合理，定價在12.98萬元至15.98萬元之間。
從實(shí)際表現(xiàn)上看，新車確實(shí)對得起PRO這個名號。外觀進(jìn)行了全新的升級，新車會更加霸氣，商務(wù)氣息增強(qiáng)；內(nèi)飾的配置得到了提升，車機(jī)系統(tǒng)更加智能化，整體的布局也更為高級；空間上，新車延續(xù)了一貫的良好表現(xiàn)，是同級別里空間表現(xiàn)最好的車型之一；最后就是動力及操控，即使是舒適模式下，傳祺M6 PRO的動力輸出仍很強(qiáng)勁，整體駕駛感受非常舒適，符合這一車型需求群體的要求。
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：小白買車
原標(biāo)題：《外觀神似童年高達(dá)！內(nèi)外均有不小升級，試駕廣汽傳祺M6 PRO》
