俗話說(shuō)，“細(xì)節(jié)見(jiàn)真章”，在產(chǎn)品同質(zhì)化普遍的時(shí)代，能夠在細(xì)節(jié)上下功夫的產(chǎn)品顯然更能打動(dòng)消費(fèi)者。所以，一臺(tái)車好不好，不能全憑蒼白的性能數(shù)據(jù)草草下定論，更要從細(xì)節(jié)出發(fā)，細(xì)節(jié)不僅和用車體驗(yàn)的好壞息息相關(guān)，也能看出一款產(chǎn)品是否足夠用心，是否拿出了足夠的誠(chéng)意。
在7萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中，熱門(mén)產(chǎn)品不勝枚舉，其中關(guān)于遠(yuǎn)景X6和哈弗M6 PLUS兩款車型的對(duì)比的話題一直不絕于耳，那么兩款車型誰(shuí)更勝一籌呢？今天，我們拋開(kāi)千篇一律的性能PK，開(kāi)啟“放大鏡”模式，從車輛細(xì)節(jié)的角度出發(fā)來(lái)重新認(rèn)識(shí)一下這兩款車型，一起來(lái)看看吧。
好看的顏值千篇一律，成敗關(guān)鍵在細(xì)微之處
誠(chéng)然，審美不分貴賤，蘿卜青菜各有所愛(ài)，對(duì)于遠(yuǎn)景X6和哈弗M6 PLUS的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，大家都有自己的判斷。總體上兩款車型的設(shè)計(jì)有一定共同之處，既有SUV特有的硬朗感，也兼具轎車的動(dòng)感線條，這恰恰順應(yīng)了當(dāng)下的審美趨勢(shì)。第一感上，兩款車型的外觀設(shè)計(jì)是能夠入大部分人的法眼的。
不過(guò)，如果要“較真”起來(lái)，兩車的顏值也許能分個(gè)勝負(fù)，遠(yuǎn)景X6尊貴版和亞運(yùn)版車型都搭配18英寸輪轂，輪轂造型更潮酷，表面處理更具質(zhì)感。
（遠(yuǎn)景X6）
對(duì)比之下，哈弗M6 PLUS配備的是17英寸輪轂，造型以及色澤并不容易吸引人的眼球，略顯小氣。人看鞋子馬靠鞍，汽車要靠輪轂“裝”，私以為，憑借輪轂這一小細(xì)節(jié)，遠(yuǎn)景X6在視覺(jué)上更占上風(fēng)。
(哈弗M6 PLUS)
座椅設(shè)計(jì)也講“門(mén)道”，用心與否決定乘坐體驗(yàn)
乘車出行，我們?nèi)潭荚诤妥?ldquo;打交道”，座椅設(shè)計(jì)的舒適與否，極大程度上影響著一路上的心情。合適的坐姿，是確保座椅舒適度的前提，然而，人有高矮肥瘦，每個(gè)人的身材以及乘坐習(xí)慣都不同，沒(méi)有一種座椅坐姿能適合所有人，所以座椅調(diào)節(jié)是必備功能，但手動(dòng)調(diào)節(jié)的便利性和精準(zhǔn)度都有限，電動(dòng)調(diào)節(jié)才是王道。
遠(yuǎn)景X6就配備了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且是主駕、副駕一視同仁地配備，它采用的是整體升降方式，這樣調(diào)高度的時(shí)候不會(huì)影響靠背角度。讓人想不到的是，遠(yuǎn)景X6的座椅調(diào)節(jié)還帶記憶功能，也就是說(shuō)車主可以把預(yù)設(shè)的坐姿保存下來(lái)，當(dāng)座椅被其他人調(diào)過(guò)后，可以快速地恢復(fù)原樣，非常人性化。
（遠(yuǎn)景X6）
對(duì)比之下，哈弗M6 PLUS就顯得不夠“公平公正”了，因?yàn)樗鼉H為主駕駛配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，副駕駛被忽視了。此外，哈弗M6 PLUS的前排座椅采用的是座墊后端升降，這就意味著調(diào)高度的時(shí)候也會(huì)影響靠背角度，不好把握。至于座椅記憶功能，哈弗M6 PLUS并沒(méi)有提供。正是座椅細(xì)節(jié)上的分毫之差，讓兩車的體驗(yàn)度有了明顯的區(qū)別。
(哈弗M6 PLUS)
眼睛“看不見(jiàn)”的細(xì)節(jié)，遠(yuǎn)景X6更加重視
細(xì)節(jié)不僅需要我們用眼去觀察，用肢體去感觸，還要用雙耳去感受。噪音是影響汽車體驗(yàn)度的頭等問(wèn)題，以往國(guó)產(chǎn)車在隔音降噪方面并不具備明顯的優(yōu)勢(shì)，但這樣的情況僅限于以往。就拿遠(yuǎn)景X6來(lái)講，它的隔音降噪表現(xiàn)絕對(duì)是超出預(yù)期的，無(wú)論是車輛靜止、怠速還是高速行駛狀態(tài)都能保持很好的靜音水平。
（遠(yuǎn)景X6）
對(duì)比起來(lái)，哈弗M6 PLUS的噪音就沒(méi)有給人意料之外的驚喜，尤其是車輛高速行駛的時(shí)候，胎噪和風(fēng)噪都比較清晰，大油門(mén)加速的時(shí)候，會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴音傳入車內(nèi)，會(huì)讓不自覺(jué)地人產(chǎn)生一種焦躁感，舒適性大打折扣。
（哈弗M6 PLUS）
遠(yuǎn)景X6并沒(méi)有什么高深的靜音“秘籍”，而是舍得下本錢(qián)，它采用了90%以上聲學(xué)材料覆蓋，而且通過(guò)了多重隔音減噪實(shí)驗(yàn)，全面控制了噪音水平。數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)景X6勻速80時(shí)速以及怠速噪音值均低于哈弗M6 PLUS。在“看不見(jiàn)”的地方下功夫，往往更能體現(xiàn)出一款產(chǎn)品的人性關(guān)懷。
如果說(shuō)上述細(xì)節(jié)僅僅是影響著用車體驗(yàn)度，那么汽車氣味的處理則是和人體健康息息相關(guān)的，汽車內(nèi)部應(yīng)用了形形色色的復(fù)雜材料，這些都是實(shí)實(shí)在在氣味源頭，讓人產(chǎn)生不適，抑制氣味顯然很有必要。如果單憑嗅覺(jué)來(lái)判斷的話，遠(yuǎn)景X6哈弗M6 PLUS的新車并不會(huì)有明顯令人不適的異味，那么實(shí)際上如何呢？
（遠(yuǎn)景X6）
數(shù)據(jù)是最好的說(shuō)服力，通過(guò)查詢有關(guān)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)景X6氣味處理更出色，氣味等級(jí)為5.8級(jí)6.0-6.3級(jí)，稍優(yōu)于哈弗M6 PLUS是5.8級(jí)，均符合國(guó)標(biāo)，遠(yuǎn)景X6的乙醛、乙苯、二甲苯等有害物質(zhì)含量比哈弗M6 PLUS更低。理論上，遠(yuǎn)景X6更利于用戶健康。
總結(jié)：
經(jīng)過(guò)以上對(duì)比，不難得出結(jié)論：相比哈弗M6 PLUS，遠(yuǎn)景X6在“看得見(jiàn)”以及“看不見(jiàn)”的細(xì)節(jié)上都傾注更多的精力，更注重用戶的切身感受，足見(jiàn)其用心。換個(gè)角度來(lái)看，隨著時(shí)間的推移，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不僅局限于流于表面的基本性能、功能追求，也開(kāi)始重視細(xì)節(jié)、重視品質(zhì)、重視用戶的體驗(yàn)度，這是一個(gè)很好的跡象。
