專訪：廣汽菲克總裁穆安澤
8月29日，成都國(guó)際車展Jeep展臺(tái)二樓專訪室內(nèi)，新上任的廣汽菲克總裁AshwaniMuppasani（穆安澤）接受了包括紅星新聞在內(nèi)的三家媒體的專訪。截止這天，穆安澤在這個(gè)職位上剛滿1個(gè)月零9天。這也是穆安澤上任以來(lái)第一次接受媒體專訪。
三家媒體，原定1個(gè)小時(shí)的專訪時(shí)間被一個(gè)又一個(gè)增加的問題延長(zhǎng)到了一個(gè)半小時(shí)。對(duì)廣汽菲克，對(duì)穆安澤，媒體有太多想問的。對(duì)于媒體，作為總裁的穆安澤顯得尤為開誠(chéng)布公，知無(wú)不言。也許他更急于知道中國(guó)媒體最真實(shí)的聲音。因?yàn)槟掳矟蓜倓偨影舻膹V汽菲克正處在一個(gè)“重振“的關(guān)口，如何重振，是他當(dāng)下正在尋找的路徑。
肩負(fù)提振重任的穆安澤
今年7月，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)向廣汽菲克注資，雙方共同向廣汽菲克注入30億元，為后續(xù)的振興計(jì)劃鋪路。
緊接著，經(jīng)Stellantis集團(tuán)提名并由廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”)董事會(huì)批準(zhǔn)，將穆安澤任命為廣汽菲克總裁，從2021年7月22日全面負(fù)責(zé)Jeep品牌在華的運(yùn)營(yíng)及管理。此外，穆安澤也進(jìn)入Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委會(huì)并成為該委員會(huì)成員之一。
穆安澤有著豐富的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)歷。他曾先后在通用汽車、OHorizonsGlobal、泰科電子等多個(gè)企業(yè)任職，擁有在不同國(guó)家、不同行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，并曾擔(dān)任銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人。2019年11月，他加入前FCA(菲亞特克萊斯勒)集團(tuán)，擔(dān)任該集團(tuán)在亞太區(qū)的采購(gòu)及供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人。
豐富的相關(guān)工作經(jīng)歷讓穆安澤心里對(duì)提振廣汽菲克已經(jīng)有了一個(gè)較為清晰的方向和實(shí)施步驟。
第一步，節(jié)流！
中國(guó)有句成語(yǔ)叫“開源節(jié)流”，比喻增加收入，節(jié)省開支。在穆安澤看來(lái)，如果想盡快提振廣汽菲克，降成本的“節(jié)流”方式是最容易見效的。的確，對(duì)于廣汽菲克來(lái)說(shuō)，卸下重負(fù)，輕裝上陣顯得尤為重要。穆安澤需要盡快給股東雙方及經(jīng)銷商伙伴帶去信心。
對(duì)于外界傳聞工廠相關(guān)的消息，穆安澤表示“工廠產(chǎn)能的情況我們會(huì)在董事會(huì)正式討論，然后給出一個(gè)正式的答復(fù)。”雖然傳聞還沒有定論，但穆安澤非常肯定的一點(diǎn)是，廣汽菲克必須優(yōu)化整個(gè)企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，“我們確實(shí)需要對(duì)工廠的產(chǎn)能做出一定的調(diào)整。“
成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，不僅僅是對(duì)工廠和實(shí)體資產(chǎn)的優(yōu)化，穆安澤表示，成本優(yōu)化還更多地體現(xiàn)在一些軟性的方面，比如說(shuō)工作流程、工作方式，還有內(nèi)部組織架構(gòu)、職能等等，甚至細(xì)到差旅費(fèi)報(bào)銷。
30億注資怎么用？
為了重振Jeep品牌，2020年8月菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)共同決定為廣汽菲克注資10億元人民幣；2021年7月，Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)共同向廣汽菲克注入30億元，為后續(xù)的振興計(jì)劃鋪路。
獲得了30億人民幣注資的廣汽菲克將迎來(lái)怎樣的改變？
對(duì)這個(gè)問題，穆安澤看得很實(shí)在，也很透徹。他認(rèn)為，盲目追求銷量，不如先提高盈利。
他希望自己引領(lǐng)下的廣汽菲克首先需要保持一種謙遜、低調(diào)的作風(fēng)，踏實(shí)做事，不要去大談特談一些不切實(shí)際的數(shù)字。“我們首要關(guān)注的并不是馬上提升銷量的數(shù)字，而是盈利。其次，我們將推行“OneJeep”計(jì)劃，把Jeep進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車以一個(gè)統(tǒng)一的形象去面向消費(fèi)者。第三點(diǎn)，是產(chǎn)品煥新，未來(lái)廣汽菲克會(huì)以一個(gè)更加快速的節(jié)奏去煥新，同時(shí)更加貼合我們市場(chǎng)變化的節(jié)奏，與中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求會(huì)更加地匹配。
“當(dāng)然，這三件事情不可能像變魔術(shù)似地一夜達(dá)成，這是一個(gè)艱難的過(guò)程，并且非常具有挑戰(zhàn)。穆安澤特別指出，以上這三個(gè)目標(biāo)達(dá)成的基礎(chǔ)就是成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化。“如果我們推給經(jīng)銷商的產(chǎn)品它的成本是不合理的話，那最后的結(jié)果肯定是不如人意的，所以我們必須保持一個(gè)精益化的成本結(jié)構(gòu)。“
雖然接棒廣汽菲克不久，但是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解工作穆安澤做得并不少。
他坦言，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展非常迅速的市場(chǎng)，變化非常快，“可能世界上其他的國(guó)家根本無(wú)法理解，但我作為一個(gè)總裁，需要去教育或者引導(dǎo)我的團(tuán)隊(duì)理解市場(chǎng)，然后以一個(gè)更快速、更靈活的態(tài)度去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。與此同時(shí)，也要保護(hù)我們Jeep品牌80多年的品牌遺產(chǎn)。“
電氣化時(shí)代Jeep如何保持自身優(yōu)勢(shì)？
正如穆安澤所言，積極擁抱電氣化的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展非常迅速。在本屆成都國(guó)際車展上，新興的新能源汽車品牌參展數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。從被喻為“新能源汽車館”的10號(hào)館人氣來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車品牌的關(guān)注度也空前高漲。
作為一個(gè)擁有80年歷史的純正SUV品牌，Jeep的優(yōu)勢(shì)在于越野性能。未來(lái)，Jeep品牌將如何擁抱電氣化變革的浪潮？
“對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，我們持擁抱態(tài)度。良性的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)氛圍活躍起來(lái)，也會(huì)給每個(gè)車企注入更多的活力。中國(guó)傳統(tǒng)車企和新的電動(dòng)車品牌都朝著電氣化方向堅(jiān)定邁進(jìn)，Jeep品牌也在朝這個(gè)方向全面開拓。“穆安澤表示。
正如穆安澤所言，今年7月，Stellantis在EVDay發(fā)布會(huì)上面曾宣布，集團(tuán)未來(lái)會(huì)全面地開展電氣化戰(zhàn)略。截止2025年，Jeep旗下所有車型也都將推出電動(dòng)版本。
據(jù)了解，2019年，Jeep在中國(guó)發(fā)布了大指揮官PHEV車型，這是Jeep首款插電式混合動(dòng)力車型，之后又推出了牧馬人4xe車型。在本屆成都車展上，Jeep還帶來(lái)了新大指揮官e插電式混合動(dòng)力車型。
“我們?cè)陔姎饣牡缆飞弦苍谝徊揭徊教?shí)地前進(jìn)。但是我們始終需要保留Jeep品牌越野屬性和越野性能這一核心和品牌精髓。“穆安澤舉例說(shuō)，今年剛上市的Jeep牧馬人4xe車型，不僅僅是一個(gè)混合動(dòng)力的版本，通過(guò)對(duì)電池布局的設(shè)計(jì)，提供了比以前牧馬人更強(qiáng)悍的越野性能。
Jeep如何與年輕用戶增加粘性？
為了增加年輕用戶與品牌的粘性，蔚來(lái)、小鵬、領(lǐng)克等一眾新興汽車品牌在用戶社群運(yùn)營(yíng)、增強(qiáng)車載智能科技方面不遺余力。
對(duì)此穆安澤表示，Stellantis集團(tuán)已與跟富士康建立戰(zhàn)略合作，共同為集團(tuán)旗下產(chǎn)品打造車聯(lián)網(wǎng)、操作系統(tǒng)等智能、科技配置。
有消息顯示，8月24日Stellantis集團(tuán)與富士康”連同其子公司富智康集團(tuán)有限公司(下稱“富智康”）宣布已簽署成立“MobileDrive”合資公司的協(xié)議。該公司將聚焦于為車輛提供智能座艙解決方案，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)。
而在通過(guò)APP構(gòu)建社群運(yùn)營(yíng)這方面Jeep則剛剛起步。今年上海車展Jeep剛剛上線了JeepAPP，里面的功能或者社區(qū)的還在不斷優(yōu)化中。
產(chǎn)品本身也是吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵。自上任后，穆安澤喜歡做的一件事情就是與經(jīng)銷商交流，他希望通過(guò)經(jīng)銷商了解中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的走向，從各個(gè)渠道獲取信息，更全面地觀察中國(guó)市場(chǎng)，了解它的變化趨勢(shì)，從而更準(zhǔn)確地做出Jeep未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。
關(guān)于Jeep具體的產(chǎn)品規(guī)劃，穆安澤表示，可以半年后再來(lái)談這個(gè)話題，也許到那個(gè)時(shí)候，他心里會(huì)有更為清晰的想法。
寫在最后
2021年的成都國(guó)際車展，在充滿對(duì)“詩(shī)和遠(yuǎn)方“暢想的Jeep展臺(tái)上，外觀設(shè)計(jì)與配置雙升級(jí)后的新大指揮官及其插電混動(dòng)版作為新品被置于展臺(tái)最醒目的位置。
面對(duì)正在積極擁抱電氣化、瞬息萬(wàn)變的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何守住品牌初心，并順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，是Jeep和穆安澤要思考的課題。（張煜）
