2021廣州車展，最受矚目的品牌之一，當屬2.2館的Jeep。
27日下午我再次走進廣州車展，廣汽菲克展臺人聲鼎沸，一群人圍著Jeep角斗士，四個座位都坐著人，副駕剛下去一人，車外一位早就躍躍欲試的小伙就坐了上去。
角斗士定位“進口偶像級全地形皮卡”，擁有568公斤載重質量，非承載式車身結構， Dana44 M210/220前后軸， 40°接近角/25°離去角/18°通過角， Selec-Trac®四驅，低速2.72倍扭矩放大，能輕松征越艱難路況。
角斗士已經夠酷了，萬萬沒想到由Jeep品牌中國設計團隊聯合多家國際知名改裝品牌共同打造的Jeep角斗士“颶風”改裝概念車更是帥到沒朋友。
Jeep角斗士“颶風”改裝概念車
沒辦法，作為目前中型皮卡細分市場的唯一首選，亦是市面上唯一的敞篷皮卡，角斗士的關注度就是高到讓你懷疑人生。
自1941年誕生起，Jeep就始終專注于全地形技術的沉淀與演進，今年廣州車展，Jeep帶來角斗士先行版、牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版和旗下全地形家族，將骨子里的越野DNA推向更高境界。
無論是角斗士、牧馬人、大切諾基，還是大指揮官，Jeep一直堅守“專業SUV”的本源。
1、“加碼”電氣化， 80歲的Jeep正積極轉型
如果說Jeep角斗士以及Jeep牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版，都是憑借帥爆的顏值圈了無數的粉絲，那么搭載插電混動的牧馬人 4xe以及新大指揮官e，則以領先同級的先進綜合性能，吸引我的駐足。
Jeep牧馬人4xe Off-Roader
很多人都非常喜歡牧馬人這樣的硬派越野車，但越野畢竟不是剛需，一想到日常駕駛的油耗，很多人最后還是去買了一輛城市SUV。現在牧馬人 4xe讓理想和現實完美結合，日常通勤可以用電，想越野的時候可以說走就走。
不僅僅是省油，針對牧馬人4xe，Jeep開發了兼容PHEV的全新變速箱，2.0T GME-T4發動機在兩臺電機的輔助下，實現了綜合輸出最大功率375馬力，最大扭矩更是達到了驚人的637牛米，超越了此前牧馬人系列中扭矩輸出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油渦輪增壓動力總成的599牛米。
牧馬人電動化后，越野性能并未退化，反而能力上再次迎來升級。所以，牧馬人 4xe這套插混系統入選2021沃德十佳就不足為怪了。
大指揮官e則采用了和克萊斯勒Pacifica（大捷龍）PHEV 相同的插混技術。集成了雙電機、行星齒輪機構、功率逆變模塊的SI-EVT系統。擁有智能混動模式、純電模式、電量保持模式及運動模式等四種駕駛模式，其中純電模式最高可行駛70公里，百公里綜合油耗低至1.6升。
值得一提的是，大捷龍PHEV也連續兩年（2017、2018）入選沃德十佳。
牧馬人 4xe和大指揮官e插電混動這兩款車，是Jeep電氣化轉型的先鋒之作，廣汽菲克總裁穆安澤表示：“到2025年，Jeep旗下所有車型都將擁有電動化版本，為用戶帶來更環保高效、更富有樂趣的駕駛體驗，這也將進一步激發品牌越野基因的更多潛力。”
穆安澤還表示，在電動化、智能化領域，中國無疑成為全球的龍頭，廣汽菲克在這些領域的本土化將更加倚重中國人才力量，這樣不僅能更好地開發適應本土市場的產品，而且響應速度也會更快。
由此可見，Jeep在電動化、智能化上正與時間競賽，更本土、更先進，將成為兩大突破口。
2、未來品牌競爭的關鍵：構建“粉絲社群”
誕生80年以來，Jeep一直堅守SUV核心技術的本源，并不斷保持對產品技術的探索和追求，以其無與倫比的全路況實力賦予了消費者全新的生活方式。
新大指揮官
因此，Jeep從來不止于產品，更代表著一種生活方式，吸引著無數心有共鳴之人凝聚偕行，共燃熱愛，共享征途，所謂“不是所有SUV都叫Jeep”，正是指此而言，并非只是指其獨特的設計和性能。
由于產品本身的獨特性，幾乎沒有一個其他汽車品牌擁有Jeep這樣強大的社交屬性。顯然，Jeep是清楚自己這個獨特競爭優勢的，他們在強化產品競爭力的同時，也一直在強化粉絲運營。
今年上海車展，全新的Jeep App正式上線。這個聯結全國車主的社交平臺，將讓更多的中國Jeep車主從一個普通用戶變成忠誠的Jeep粉絲。
此前，缺乏一個全國性的粉絲組織，Jeep品牌的這一巨大競爭優勢的潛力也就沒有得到充分的發揮，而Jeep App解決了這個組織問題。
此次廣州車展，穆安澤列出了一組數據：“目前全國Jeep車友會有63家，經銷商俱樂部110多家，他們都是一群忠實的Jeep粉。未來我們會把 Jeep APP打造成核心中樞，將車友會們全都加入到一個大的社群里面來，廠家有任何活動或者新的信息，大家第一時間都能知道，這就是自上而下很好的用戶運營的模式。”
從此，買一輛Jeep就不再僅僅是買了一臺車，更是加入到一個用戶社交平臺，朋友遍天下。
穆安澤透露，車展首秀的牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版，通過Jeep App進行預售，三批次均在半小時內內迅速售罄。今后每年還會不定期推出不同顏色或者不同配置的限量款。
3、進一步打造品牌在華的差異化形象，Jeep強勢回歸
本屆車展Jeep品牌“煥新”力度之大，誠意之足，足以讓消費者感受到廣汽菲克積極推動變革的果敢與決心。
而事實上，這種變化才發生不過數月。
今年7月才上任的穆安澤，在外界看來，多少有點像“救火隊長”的角色。然而，在穆安澤看來，廣汽菲克如今出現的“轉機”，是團隊共同努力的成果。
廣汽菲克總裁穆安澤
穆安澤表示，世界變化很快，就像中國也在改變著全球汽車市場的格局。對于Jeep來說，我們既要傳承自己純正的越野基因，另一方面，我們也要思考如何適應中國的市場，這需要我們在決策方面有著進一步的提升。
同時，穆安澤強調，Jeep有強有力的純正越野血統，4×4專業四驅能力一直為市場所推崇。希望在未來能夠讓別人更加清楚地認識Jeep。“我們有強悍、專業的越野實力，別的品牌可以模仿我們，但是他們未必能夠趕上我們。”
寫在最后：
當下的中國車市已階段性見頂，分化開始加劇，這在今年的廣州車展上表現得非常明顯。
前一階段，中國車市的最大特點是高速增長，后來是快速升級，當升級到一定階段，現在中國汽車市場又進入到一個魅力競爭的新時代。
汽車產品的魅力，最直接的表現無外乎兩件——設計和性能。
而這兩點，Jeep都具備。
所以，未來不管競爭環境如何變化，獨特的品牌魅力和深厚的技術實力，依然是Jeep直面挑戰的最大底氣。
Jeep有強悍、專業的越野實力，別的品牌可以模仿，但是未必能夠趕上。因為硬派越野SUV不是誰都能造的，門檻很高，它是整個汽車產品的金字塔尖。
和很多品牌一樣，Jeep最近在中國市場也正在經歷一些調整，但此次廣州車展，Jeep帶來的獨具魅力的產品、展臺的超高人氣，特別是獨特而高效的粉絲轉化機制，讓人對這個獨特品牌在中國的市場前景充滿信心。
文 | 李健波
