廣汽傳祺“豹力變裝”活動，參與影豹改裝作品征集，有機會參與線下的跨年跑，拿萬元大獎，可以看到不同的改裝思路和作品。相信很多人都和筆者一樣，喜歡改裝車，玩的就是過程，一點一滴打造出屬于自己的車。喜歡那種特立獨行的感覺，要的就是與眾不同。
這一點，來自廣州的阿祖和大家一樣，他以前是車隊技師，玩過很多熾手可熱的改裝車。如今他拿到了一臺影豹，并親手改成了他喜歡的樣子，今天就為大家分享一下阿祖的玩車故事。
賽車技術(shù)如何改裝自家的影豹？
阿祖從小就很喜歡汽車，大學時候?qū)W的是他喜歡的車輛工程專業(yè)，畢業(yè)后其它同學都去了大廠當工程師，而他選擇了加入車隊，成為了一名賽車技師，后來又去了改裝店給人改車。那幾年的經(jīng)歷練就了他的動手能力，自始至終他都更愿意親自動手改車。他前前后后玩好幾臺車，翼豹WRX、雪鐵龍C4、北斗星兩臺，雖然都是些便宜的破車，但在阿祖卻玩出了自己的風格，他始終堅信玩車就該親自動手才有靈魂。
阿祖說：以前都是玩進口車、合資車、JDM，這回想玩一下國產(chǎn)車CDM。所以就有了這臺影豹。
買車不改不如推下海，如今阿祖已經(jīng)將影豹改好了，就是我們現(xiàn)在見到的樣子。
整臺車最扎眼的就是這套EVA初號機風格的拉花，影豹整體的外觀設計走的是機甲風，那么很多人可能就會選高達風格了，但阿祖覺得相比高達的直來直去的線條設計，更為柔和的EVA機體更符合影豹的設計語言。雖然EVA初號機并不是每個人都欣賞得來，但喜歡影豹的人肯定覺得這臺車帥爆了。
阿祖說：我接觸過很多好玩的車，比如GTI、STI、福克斯ST之類的，但他們都沒有智能互聯(lián)。而影豹雖然沒有那些車那么純粹，但智能互聯(lián)卻賦予了它靈魂。就好比元祖高達和初號機一樣，初號機是有靈魂的人形決戰(zhàn)兵器，所以選擇將這臺影豹打造成一臺初號機。
改裝嘛，“煎釀三寶”必須來一套，輪轂剎車避震當然少不了。因為影豹是自主品牌的車，所以在改件方面阿祖也選擇了國產(chǎn)品牌。
5X108孔距的輪轂不好找，阿祖采用了ARTKA的定制輪轂，ARTKA這個品牌的輪轂在活躍在國內(nèi)的各大賽事，所以完全不用擔心質(zhì)量問題。
避震則采用了來自寶島臺灣的BC避震，這套BC BR的避震提升操控的同時，兼顧了日常實用性。用阿祖的原話表達就是：讓影豹底盤和米其林PS4輪胎完美結(jié)合。
剎車采用的是國產(chǎn)老字號TTSPORT的六活塞卡鉗，影豹原本的剎車距離就很好了，有了這套剎車更是一踩就有。
因為是新車，很多改件都沒有，淘寶上都是些殺馬特改件，但阿祖還是選擇了部分相對好看的改件，比如尾翼前唇側(cè)裙。
全車改動最為點睛之處在于機蓋的開孔，在初號機暴走之時展示了鉅浪動力的銘牌細節(jié)。如何將開孔位置對正銘牌以及機蓋貼膜眼睛處的大小，在這一點上看得出阿祖確實有費心思。
常有人質(zhì)疑國產(chǎn)改件款式抄襲以及質(zhì)量問題，這樣的歧視曾經(jīng)也出現(xiàn)過在國產(chǎn)車上。預算夠的，阿祖當然更愿意選擇Endless、Brembo、RAYS、BBS、HKS、天蝎啥的隨便上，性能好不說還能買到優(yōu)越感。當預算不夠的時候，Artka、宏鑫、BC、RES、TT-SPORT等等就不能用了嗎？沒啥好說的，只有國產(chǎn)改裝品牌自己變得更強大，強大到像當下的廣汽比亞迪吉利長城長安一樣，所有的歧視才能不攻自破。
在這一點上，你是不是和阿祖有一樣的看法？
車改完走在大街上回頭率還是很高的。阿祖說：在一些停車場或是加油站經(jīng)常會有人來問我，這什么車？太帥了吧，我跟他們說這是國產(chǎn)車，車不貴，他們都不信。
改完車阿祖去了趟賽道，在GIC刷出了1分43秒的成績，阿祖說：原裝動力這個圈速，比思域和奧迪A3都要快，如果影豹有手動擋就更好了。
改裝為何選擇影豹？
以前筆者也非常抗拒自主品牌的車拿來改裝，因為改件太少，而且太多殺馬特風格，如今我們自主品牌的車外觀越來越好看，在賽道里刷出的成績中也可看出，自主品牌的車也是非常具有改裝潛力的。而且有了阿祖這樣的年輕人將影豹玩出自己的風格，相信以后還會有更多人選擇自主品牌。
為了打造年輕人的dream car，影豹凝聚了廣汽GPMA架構(gòu)、鉅浪動力、鉅星底盤、ADiGO4.0生態(tài)系統(tǒng)等最新科技成果，其搭載的廣汽第三代1.5TGDI發(fā)動機，更榮獲了“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。在有限的成本內(nèi)，影豹在為用戶賦予卓越動控、領先智聯(lián)科技的同時，更成功解決了低趴運動姿態(tài)與寬敞舒適空間的“天然矛盾”。
“科技傳祺、品質(zhì)傳祺、服務傳祺”。秉承“以客戶為中心”的服務理念，為了實現(xiàn)用戶想要賽道battle、當街“炸場”的想法，影豹獨創(chuàng)了4+X駕駛模式，配備了同級唯一的真四出排氣聲浪，更有設計上的“小心機”——賽道五連表，讓駕駛者欲罷不能。聚焦用戶需求，影豹在產(chǎn)品上的創(chuàng)新和思考，獲得了軒轅獎的評審團如國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、禾多科技和SoCar戰(zhàn)略咨詢等專業(yè)機構(gòu)的認可。
塑造了出色的產(chǎn)品，更要和消費者在價值觀上同頻共振。信仰“less is more”，廣汽傳祺專注實力，旨在為年輕人提供熱愛但不透支的選擇，希望傳達一種靈活適度，不盲從大流的輕哲學理念。上市前后，傳祺影豹開展了一系列輕生活方式的營銷活動，如GTSHOW改裝展、PCRC超跑之夜、CHINA JOY上市、共創(chuàng)“豹力變裝”改裝活動等，與用戶一起玩車、造車。通過共同的價值認同，年輕人能在影豹身上找到一份別樣的歸屬感，廣汽傳祺也和年輕人實現(xiàn)了真正的共創(chuàng)共玩！
寫在最后：
標榜運動和真的運動還是有很大區(qū)別的，其實改裝車最需要和最看重的就是一副好底子，在原廠發(fā)動機、變速箱、車身配重、強度、懸掛結(jié)構(gòu)以及設計上比較完善，改裝只是將這些有點發(fā)揚光大，將缺點盡量補強，這就是改裝的意義。
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中：
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圖片：官方、網(wǎng)絡
轉(zhuǎn)載改寫自：吳佩頻道
原標題：《玩車，他是認真的！哪怕是臺國產(chǎn)車》
