北京冬奧會在近日圓滿落幕，但冬奧熱度還未完全消退，中國冰雪健兒奮勇拼搏的英姿令人印象深刻，金牌數和獎牌數均創歷史新高，創冬奧歷史最佳戰績。同時也增強了,國民的“民族自豪感”為自己的國家和民族感到自信和驕傲。
同時伴隨自主品牌的崛起，國人在汽車領域也逐漸找到作為中國人的自豪感。廣汽傳祺依托GPMA架構、ADiGO智駕互聯生態系統、鉅浪動力、鉅星底盤等核心科技，以新動力、新科技、新產品，邁入下一個“黃金十年”。面向未來，廣汽傳祺將以混動時代“頭部玩家”的姿態，持續引領中國品牌向上突破，并與廣大用戶一祺智行，創造更美好的汽車出行生活。
堅持高品質發展，無懼“缺芯”挑戰
2022年開局就以2022款傳祺GA6煥新上市，傳祺拉開品牌煥新序幕。說明廣汽傳祺將持續堅持高品質發展應對“缺芯挑戰”。作為中國自主汽車品牌標桿，廣汽傳祺深知汽車芯片是決定汽車智能化的“核心成員”。面對“芯片荒”這一困境，廣汽傳祺仍堅持與世界一流的供應商合作，采用最新一代、最先進的智能芯片，為用戶提供高品質的智能化產品。
以全新第二代GS8和影豹頂配版為例，兩款車型均使用了超500顆車規級智能芯片，選用了采埃孚最新一代的DP-EPS電子轉向助力系統，提供標準、舒適、動力三種助力模式功能，滿足用戶不同駕駛風格需求，還有效提高轉向靈敏度，達到2.2g/100deg，轉向響應速度更快更線性。此外，兩車還采用了最新一代ECU控制系統，該系統芯片由英飛凌，安森美等國際大牌芯片廠提供，芯片算力及穩定性均高于行業主流水平，失效率低至100fit（10億小時運行的故障次數），達到了同級別車型的最高水平，為轉向系統的安全性及穩定性提供了強有力保障。
芯片危機下，廣汽傳祺沒有被打亂腳步，并通過堅持正向研發打造了影豹和全新第二代GS8，更是誠心給出了自主品牌智造中的最全配置，這無疑是給各位用戶打了一針強心劑。看著影豹和全新第二代G8S受用戶們的追捧和喜愛，廣汽傳祺也明白了市場需求并未消失而是被掩蓋了，最終靠硬核產品力，才能成為用戶中的“搶手貨”，才能更好地應對大環境的沖擊。
堅持技術創新發展，智能化持續落地
如今，中國汽車市場混戰激烈。各大自主汽車品牌持續布局智能化，并以車聯網、自動駕駛、移動出行體驗為主要發力方向。
而站在汽車智能化風口的廣汽傳祺，以技術為抓手，聚焦智能科技，通過自主研發和開放合作，依托ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，在智能座艙、智能駕駛和AR智能領域均取得了領先優勢。
2021年4月，廣汽傳祺推出超感交互智能座艙。該座艙可通過AI、AR、大數據和5G互聯，實現人機交互功能，如人臉識別登錄、手勢控制、疲勞提醒、支持持續OTA升級等，已陸續搭載在傳祺GS4 PLUS、影豹、全新第二代GS8等眾多車型上，為消費者帶來更智能化的用車體驗。
未來，廣汽傳祺還將對超感交互智能座艙進行再升級，聯合博世智能團隊等合作伙伴，開發ADiGO 4.0超感交互智能座艙，采用高通8155行業頂級的車規級座艙芯片，體積會更小、帶寬會更大、功耗會更低，性能會更強，可謂是汽車座艙最強大腦。
智能駕駛方面，廣汽傳祺更是在2021廣州車展上發布了廣汽智能領航輔助系統。該系統基于廣汽自研的L2++級智能駕駛平臺打造，搭載了華為高算力域控平臺及34個高性能傳感器，涵蓋高速、城區、泊車的點到點全場景，支持高速、城市及停車場的智能領航輔助，可實現自動按照設定的導航路徑行駛，具有超高算力、超強感知、功能豐富、人機共駕、集成“一張圖”等功能。
AR智能方面，廣汽傳祺實現了國內首款量產AR-HUD，采用全球領先的DLP技術，屬國內自主技術首發，顯示尺寸行業領先，現已搭載在全新第二代GS8領航系列四驅至尊版上。
作為廣汽傳祺“混動化+智能化”戰略下的首款落地車型，全新第二代GS8在智能化方面可謂是“集大成者”，不僅搭載了全面升級的ADiGO 4.0超感交互智能座艙，還首次搭載了AVDC影子車手。而AVDC影子車手，即廣汽自適應車輛動態控制系統，是目前最符合中國人特征的駕乘輔助系統，可通過各個子系統之間交互傳感器信息，以整車最佳方案對車輛各節點進行集成控制，為用戶提供更加人性化的高品質智駕體驗。
向上發展新起點，2022開啟全面混動化
面向2022年，廣汽傳祺早已給出了自己的答案。
2021年的廣州車展，廣汽傳祺重磅發布“混動化+智能化” 雙核驅動發展戰略，并提出發展目標：2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰2045年實現碳中和。廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“混動是當下最好的選擇，正邁入黃金發展期，將開啟傳祺的混動元年，做低碳時代的‘頭部玩家’”。
為實現這一目標，廣汽傳祺將全面聚焦混動化，通過“豐田THS混動系統+廣汽自研GMC混動系統”雙軌并行模式，在混動領域全面發力，推動混動化新車的落地。
據了解，2022年，廣汽傳祺將推出包含EMKOO量產車在內的多款混動車型，通過產品矩陣的混動化升級，給消費者帶來更潔凈環保、更低油耗的出行體驗，并最終實現品牌的持續向上發展。
廣汽傳祺EMKOO概念車
結語：
過去，中國品牌在核心技術上不如海外車企，但隨著以廣汽傳祺為代表一眾自主品牌奮發向上，在內燃機、變速箱等傳統賽道不弱于人，在混合化、智能化領域更是快速布局。中國用戶也開始更加信任自主品牌，并愿意為其足夠高的價值買單。在缺芯挑戰下，傳祺作出了回答，將引領中國品牌進一步向上突破，值得期待。
汽車不止于制造，探索更多的可能性，才是未來的生存之道。2022年，面對更復雜多變的市場環境，廣汽傳祺將在智能化領域繼續深耕，繼續堅持科技創新，滿足產品差異化，以“黑科技”智領未來。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：永州新聞網
原標題：《面對“芯片荒”，看廣汽傳祺如何破局向上？》
