10月27日消息，當地時間周三德國大眾汽車集團表示，大眾品牌正加緊實現全電動化，并承諾從2033年起只在歐洲市場生產電動汽車。
大眾品牌部門負責人托馬斯·舍費爾（Thomas Schaefer）表示，在未來10年的時間里，大眾品牌部門將減少上市銷售的車型數量，還會將大眾、西雅特和斯柯達等所有量產品牌的利潤率較2025年提升8%。周三舍費爾還表示，到2026年，大眾品牌部門將推出10款新的電動汽車，其中包括一款售價有望低于25000歐元（約合25161美元）的入門級車型。
大眾品牌部門此前曾表示，計劃在2033年至2035年期間停止在歐洲市場銷售燃油汽車。舍費爾的言論較此前承諾時間要更早。
大眾汽車集團旗下各大品牌部門都制定了精簡生產和提高生產率的計劃，以爭取主導電動汽車市場。
奧迪和保時捷等高端品牌在今年上半年提振了大眾汽車集團的業績，其中奧迪的營業利潤增長51%，保時捷增長22%。
舍費爾稱，將不同品牌的量產車型引入同一家工廠可以節省成本，“我們的系統中歷來存在大量的廢物，我們可以將其清除。”
舍費爾表示，大眾品牌部門將把生產重點從每家工廠專注于制造單一車型轉變成“平臺思維”模式，也就是為不同車型使用相同的基本設計，從而實現規模經濟效益。舍費爾認為，這與電池標準化相結合，是實現大眾生產25000歐元入門級電動汽車的關鍵。他說，“如果你有30到40種不同的電池設計，根本無法管理，重點是全方位明確所有品牌的標準。”
大眾品牌原本打算用ID系列全電動汽車挑戰特斯拉市場地位，但開局并不順利。最初推出的ID.3掀背電動車直到2020年才開始按時交貨，汽車的某些功能實現甚至讓不少早期買家等了幾個月時間。大眾全電動汽車的軟件問題還導致首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess ）被解雇，上月保時捷負責人奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）接任這一空缺職位。
曾執掌斯柯達品牌的舍費爾表示，大眾計劃明年提前發布ID.3的改款車型。他說，新款汽車“在質量、材料和系統穩定性方面都會有顯著飛躍”。
【來源：網易科技】
