隨著智能技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，電動車智能化已經(jīng)是大勢所趨，不少品牌也積極投入研發(fā)力量，深挖電動車的智能應(yīng)用和產(chǎn)品升級。作為國內(nèi)首屈一指的高端電動車產(chǎn)品——雅迪G5發(fā)布不到2個月，便迎來了第一輪的評審挑戰(zhàn)。首先是在米蘭國際摩托車展（EICMA）上與寶馬、哈雷同臺競技，此后登陸兩輪車大省——寶島臺灣，從歐洲市場到臺灣市場，這款大陸還沒有上市的產(chǎn)品率先在海外提供了體驗版本。
這款來自大陸品牌的產(chǎn)品登陸臺灣市場后，引來不少臺灣經(jīng)銷商、評測媒體、資深用戶的好奇與圍觀，在臺北的試駕會上，雅迪G5的續(xù)航、動力、操控、智能系統(tǒng)都獲得了試駕者的好評，臺灣權(quán)威科技媒體Mobile01就在報道中表示了對雅迪G5考究細節(jié)和工藝水準的贊賞。作為電動車大省的臺灣，用戶對兩輪車有著較為嚴格的要求，而G5作為大陸品牌，憑借出色的測試表現(xiàn)贏得了臺灣用戶的初步認可。
過去，臺灣機車市場鼎盛，摩托車是幾乎覆蓋全島的交通工具，機車換電動是近幾年才發(fā)展起來的新趨勢。在臺灣的電動車市場，Gogoro占據(jù)壟斷之勢，幾乎成為兩輪電動車的代名詞。Gogoro進入臺灣，轉(zhuǎn)變了民眾對于傳統(tǒng)電動車的認知，新一代輕便、環(huán)保、時尚的電動車吸引了大批年輕高端的用戶群體。而要進一步推廣電動車，勢必需要更多的品牌進駐臺灣市場，為用戶提供更多樣的選擇。
因此，雅迪G5的進駐迅速在臺灣年輕精英群體中掀起一股風(fēng)尚，短短的幾天內(nèi)，雅迪G5成為“掃街紅人”的高端騎寵，在社交網(wǎng)絡(luò)也頻頻曝光。令臺灣年輕用戶驚喜的是，雅迪G5搭載的自主研發(fā)GTR3.0高性能寬頻動力電機能夠帶來宛如競速摩托車的加速體驗和極速表現(xiàn)。突破傳統(tǒng)電瓶車的局限，使電動車也能享受機車般的快感，雅迪給熱愛機車的寶島用戶帶來全新的騎行體驗。
作為高端電動車的代名詞，雅迪一直是國產(chǎn)電動車的佼佼者，20多年來一直在品質(zhì)方面嚴格把關(guān)、持續(xù)創(chuàng)新，成為唯一通過歐盟質(zhì)量認證的國產(chǎn)電動車品牌。新國標(biāo)政策的出臺，對電動車質(zhì)量提出了更高的要求，這對電動車全產(chǎn)業(yè)鏈都是一場挑戰(zhàn)，而小編了解到雅迪G5作為大師級產(chǎn)品，國內(nèi)銷售將完全符合新國標(biāo)要求，可以上牌照行駛。
極致工藝和嚴苛品控之下，雅迪入選了2018年俄羅斯FIFA世界杯亞洲區(qū)官方贊助商，不僅與世界球迷共襄盛舉，更通過此全球性盛會提升海外影響力，為國際化發(fā)展戰(zhàn)略鋪就道路。一路走來，雅迪以“更高端的電動車”為名片，推開了更多國際貿(mào)易的大門，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品帶向全球77個國家。2018年雅迪的全球年銷量高達400萬，全球市占率達到11.7％，創(chuàng)下可喜成績。其優(yōu)秀成績源于專注研發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)實力，源于緊跟時代的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，源于對質(zhì)量和品質(zhì)的不懈堅持。
進入臺灣市場可以說既是雅迪高端產(chǎn)品線“試水”的關(guān)鍵一招，又是雅迪品牌國際化征程的關(guān)鍵一步。據(jù)臺灣本土經(jīng)銷商表示，由于雅迪在臺灣有一定認知基礎(chǔ)，相比國內(nèi)產(chǎn)品，G5可以與gogoro正面競爭，隨著品牌后續(xù)配套服務(wù)的持續(xù)跟進，雅迪G5這款產(chǎn)品按目前的表現(xiàn)會有很大的機會，市場潛力巨大。
