如果薩利機(jī)長站在你的面前，你可以握著他的手說：
幸好你沒有按照地面指示迫降，即使在不排除人性因素的前提下，那也要訓(xùn)練17次才能成功，更何況，抽離人性因素后，都會機(jī)毀人亡。你在那208秒創(chuàng)造了奇跡！你的判斷比儀器還要精準(zhǔn)！
你的馬屁可以拍得細(xì)致具體。
但是看完《中國機(jī)長》，你也許只能對劉長健機(jī)長說出一句：辛苦了。
我比較的不是這兩位現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長，是這兩部電影中的機(jī)長。
我也看到一些懂航空知識的朋友分析，據(jù)說劉長健機(jī)長的難度要比薩利機(jī)長的難度更大，但是很顯然電影給我們展現(xiàn)的都是很表面的內(nèi)容。
所以我認(rèn)為《薩利機(jī)長》最大的優(yōu)點(diǎn)在于：電影創(chuàng)作者不厭其煩地、深入淺出給我們講解了這位機(jī)長的牛逼之處，而不只是創(chuàng)造了一個符號化的英雄。
但是《中國機(jī)長》在技術(shù)方面的呈現(xiàn)感覺是照搬了一本《飛行手冊》。
如果《中國機(jī)長》改名叫《四川航空3U8633事件》或者《四川航空宣傳片》，那會更恰當(dāng)一些，畢竟它事無巨細(xì)地展現(xiàn)了這趟旅程中機(jī)組人員的早餐、對乘客無微不至的服務(wù)、起飛前一系列日常而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌?/p>
至于機(jī)長，早已被淹沒在這一系列雜亂無章的敘事中。
但電影創(chuàng)作者不可能放棄“中國”這兩個字。
如果這個電影7分，電影本身5分，這倆字兒占2分。
我看《中國機(jī)長》時也哭，但不是被戳中的那種哭，是情感被綁架的那種哭。
當(dāng)你看到一機(jī)人劫后余生，幸存下來，很難不為這群人慶幸而哭出聲來。
但這不是電影藝術(shù)的成功，不是來自共鳴的力量，而是這個事件本身的傳奇性質(zhì)，給人帶來的感動。都不用看電影，看新聞就覺得很感動了。
就跟看《戰(zhàn)狼2》時吳京舉著國旗的那種哭一樣，雖然你也覺得感人，卻總覺得少了點(diǎn)什么，空落落的。
直到我看《盧旺達(dá)飯店》里邊，一名要公布盧旺達(dá)屠殺事件的記者說：“我想如果人們看到這段錄像（大屠殺錄像），他們只會說：“哦，上帝，這真是太恐怖了”,然后繼續(xù)他們的晚餐”，我終于明白這種失落來自于何處。
有些電影關(guān)心的是不分種族、不分國籍、不分角色的人類，有些電影只是把戰(zhàn)爭和災(zāi)難當(dāng)成了表演的舞臺。
當(dāng)《薩利機(jī)長》中的薩利噩夢連連的時候，當(dāng)他為自己的調(diào)查結(jié)果擔(dān)憂，而在街上跑步走神的時候，當(dāng)他擔(dān)心自己的飛行生涯就此結(jié)束，還可能沒有退休金的時候，當(dāng)他接受采訪全身冒汗的時候……我們能感受到，他確實(shí)“不像英雄，只是個恪盡職守的凡人。”
他在打車的時候被司機(jī)贊美，住酒店的時候被服務(wù)員熊抱，去酒吧的時候酒吧老板特意為他調(diào)制了一種酒——他是所有人眼中的英雄！
只有他的妻子說：我現(xiàn)在才意識到，飛機(jī)上有155人，而你也是其中之一。
而當(dāng)聽證會上的真人飛行模擬扣除掉35秒人類反應(yīng)的時間，模擬結(jié)果發(fā)生轉(zhuǎn)折的時候，遺失的飛機(jī)部件被找到，證明薩利機(jī)長的判斷沒有失誤的時候，聽證會委員說“是航機(jī)通報系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯誤”的時候，我們又能感受到，他雖然不是神，但他恪盡職守、經(jīng)驗(yàn)豐富，所以能在危急時刻展現(xiàn)出神一般的操作。
簡單來說《薩利機(jī)長》有信息增量，有價值觀增量，而《中國機(jī)長》跟我們在新聞中看到的差不太多，缺乏一部電影應(yīng)有的承載。
《中國機(jī)長》塑造了一個英雄，卻不關(guān)心英雄。既不關(guān)心他牛逼在哪里，也不關(guān)心他作為意外事件的親歷者，心中真實(shí)的感受。
如果能放下這種自戀的敘事結(jié)構(gòu)，那7分就實(shí)至名歸了。
