近日，一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章刷屏網絡。文章提到了送外賣的小哥遇到的各種無奈——在廠商大數據和算法的驅動下，騎手疲于奔命，冒著違反交通法規的風險送外賣，成了高危職業。
日期，在央視新聞1+1欄目中，中國人民大學公共管理學院教授馬亮表示，外賣企業對于騎手的態度，我把他形容成一個流動的血汗工廠，它其實并沒有把這些活生生的人當成真的一個人來對待。
而是冷冰冰地用一些算法去管理乃至規訓騎手，讓他們按照指定的路線，哪怕是錯誤的危險的來走。
目前，很多外賣平臺他沒有把外賣騎手當做一個可以長期合作的伙伴，而是非常短視地去看他們。在優化算法的時候并沒有考慮我們的騎手，他是一個活生生的人。
9月9日，餓了么宣布將發布新功能：在結算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果用戶不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。餓了么會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。
餓了么相關負責人表示，對于外部批評的聲音，9月9日上午餓了么團隊已經關注到了，但餓了么仍希望把選擇權交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。
用戶增加時間在騎手端是無感的，也就是說，騎手看不到訂單是否增加了時長，只能看到訂單的配送時長。
另一家外賣平臺美團表示，美團調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點速度。
此外，美團還將改進算法保障騎手的安全，改進騎手獎勵模式，并為騎手及家人提供更多的關懷。
