聲明：本文來(lái)自于微信公眾號(hào) 知曉程序(ID：zxcx0101)，作者：冷思真，授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。
你在小程序里用過(guò)哪些工具類小程序呢?二維碼生成、圖片文字提取、截圖拼接、圖像處理、開(kāi)發(fā)票、文檔編輯、查地鐵、記賬本、搞投票……
小而碎，專注某一功能的小程序是小程序生態(tài)中的重要組成部分。但這些工具小程序也有自己的煩惱，沒(méi)有豐富的商業(yè)模式，他們大多只能靠廣告變現(xiàn)。今天的主角——工具小程序「CityOnRail」就是其中之一，它在性能上有出色的地方，但卻并不是成功變現(xiàn)的那一波。
是什么樣的小程序，能讓開(kāi)發(fā)者廣下「英雄帖」?
「CityOnRail」是一個(gè)地鐵小程序，中國(guó)有地鐵的 37 個(gè)城市都在這個(gè)小程序上有自己的地鐵線路圖。它能夠展示地鐵的首末班車(chē)時(shí)間，生成線路自適應(yīng)屏幕尺寸、支持深色模式、展示線路詳情、搜索站點(diǎn)、查看站點(diǎn)歷史記錄，還能直接跳轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的乘車(chē)碼小程序。
可以說(shuō)，這是一款全國(guó)范圍內(nèi)的地鐵工具類小程序。二開(kāi)發(fā)者也對(duì)自己的作品有充足的信心。他對(duì)知曉程序介紹道：
我花了幾個(gè)小時(shí)和現(xiàn)有大部分的地鐵小程序比較過(guò)，和其它小程序相比，用戶體驗(yàn)方面 CityOnRail 有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
這種自信不只體現(xiàn)在接受采訪時(shí)，也體現(xiàn)在開(kāi)發(fā)者運(yùn)營(yíng)小程序時(shí)所采用的方法上。如果你在小程序下方不小心點(diǎn)到了白色導(dǎo)航欄，你就能看到這個(gè)小程序唯一的變現(xiàn)入口「用愛(ài)發(fā)電」，讓你看廣告。而左側(cè)的英雄帖才是開(kāi)發(fā)者自己的運(yùn)營(yíng)，能找到比它更強(qiáng)的小程序，就獎(jiǎng) 1000 人民幣。
這個(gè)英雄帖不只在這一個(gè)入口。在微信開(kāi)放社區(qū)里，有這個(gè)開(kāi)發(fā)者給自己做的廣告。
在另一個(gè)單日十幾萬(wàn)流量的網(wǎng)站上，也有這個(gè)開(kāi)發(fā)者給自己做的廣告。
之所以對(duì)自己的小程序有信心，是因?yàn)樽约旱男〕绦蜃龅搅艘恍└?jìng)品沒(méi)有做到的事。首先從使用上看，「CityOnRail」的使用更順滑。這個(gè)小程序的地圖無(wú)級(jí)縮放性能甚至可以和一些原生應(yīng)用「對(duì)打」。
其次小程序所有的交互界面都在同一個(gè)界面上面，搜索站點(diǎn)、設(shè)置起點(diǎn)線路的顯示詳情都能讓用戶使用時(shí)不脫離地鐵路線圖的界面，這是和地鐵類 app 更為相似的設(shè)置。
同時(shí)，這個(gè)小程序也支持將已經(jīng)查好的地鐵路線分享給好友，讓好友能夠查看同一界面。由于微信前段時(shí)間支持了深色模式，這個(gè)開(kāi)發(fā)者也在自己的小程序中進(jìn)行了適配。多線站點(diǎn)顯示為白色，單線站點(diǎn)顯示為灰色，在深色模式上，這款小程序細(xì)節(jié)處理方面做得也不錯(cuò)。
最后則是數(shù)據(jù)問(wèn)題。在「CityOnRail」中，地鐵城市數(shù)據(jù)包都需要預(yù)先進(jìn)行下載，這個(gè)數(shù)據(jù)很多，以北京為例，票價(jià)數(shù)據(jù)就有 57629 條。但即便如此一線城市復(fù)雜的地鐵數(shù)據(jù)流量消耗仍小于 50KB。少流量的消耗能讓這些交互都離線完成，即使進(jìn)入到?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境里也能正常操作，包括切換地圖風(fēng)格。
給這個(gè)小程序透?jìng)€(gè)底，冷啟動(dòng)的它只賺了 1 分錢(qián)
做了一款小程序，開(kāi)發(fā)者沒(méi)有不想賺錢(qián)的。但「CityOnRail」的開(kāi)發(fā)者很坦然地表示以前想過(guò)，現(xiàn)在沒(méi)有想了。原因很簡(jiǎn)單，在冷啟動(dòng)上，這個(gè)小程序走得非常艱難。
開(kāi)發(fā)者在運(yùn)營(yíng)上做過(guò)幾個(gè)嘗試，一是寄希望于搜索。CityOnRail 的英文名不利于用戶記住，因此即使開(kāi)發(fā)者再喜歡這個(gè)「a city on rail， the city for you.」的寓意，依舊在英文名前面加上了「地鐵」兩個(gè)字。在花了 300 加上地鐵兩個(gè)字后，他說(shuō)：
不過(guò)好像還是沒(méi)什么人搜到我。
為了流量做出的第二個(gè)努力是為夠到「流量主」的準(zhǔn)入門(mén)檻，開(kāi)發(fā)者通過(guò)自己的社交關(guān)系鏈將小程序進(jìn)行了擴(kuò)散。這種簡(jiǎn)單粗暴的方法確實(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間能夠帶來(lái)足量的新用戶，但卻很難將這些用戶留存下來(lái)。而這些通過(guò)強(qiáng)行推廣觸達(dá)的新用戶，后期的留存也在 0%-10% 之間。
而花了紅包和人情擴(kuò)散換來(lái)的流量主帶來(lái)的收益如何呢?在我發(fā)現(xiàn)這個(gè)廣告入口之前，這個(gè)開(kāi)發(fā)者只賺到 0.01 元。原因無(wú)他，這個(gè)廣告入口不會(huì)自己跳出來(lái)，還得要你自己找。大概只有不小心誤觸的用戶才能夠看到這個(gè)廣告入口。
點(diǎn)擊下方白色橫條即可看到「隱藏」界面，點(diǎn)擊「為愛(ài)發(fā)電」看廣告則才找到了「正確的」廣告入口。但就是這種藏得深的廣告入口被用戶找到，反而讓開(kāi)發(fā)者很感動(dòng)，有了一種被人看到和承認(rèn)的快樂(lè)。為了這一分錢(qián)的收入，他還發(fā)了朋友圈分享喜悅。
但說(shuō)回運(yùn)營(yíng)策略，開(kāi)發(fā)者就笑不出來(lái)了。開(kāi)發(fā)者在運(yùn)營(yíng)上使的「第三次力」，是寄希望于其他網(wǎng)站的流量。花一千塊錢(qián)，買(mǎi)一個(gè)單日流量十幾萬(wàn)網(wǎng)站的一個(gè)廣告位，廣發(fā)英雄帖，希望有用戶能因?yàn)楠?jiǎng)品而自發(fā)分享小程序。
但這個(gè)轉(zhuǎn)化也不盡如人意，在廣告發(fā)布后，只有 48 名新用戶順著這個(gè)廣告而來(lái)。但更多的是那個(gè)論壇中不少用戶質(zhì)疑他：
也許代碼上優(yōu)化做的好，但是在通勤人士和軌交愛(ài)好者看來(lái)，非常中庸。
為什么做了個(gè)工具類小程序，開(kāi)發(fā)者這么說(shuō)
這也是一部分人對(duì)這個(gè)小程序的看法之一，問(wèn)他為什么不加英文站名，不加下一班車(chē)換班預(yù)告，建議他先把針對(duì)地鐵的功能做得更加齊全，還有人認(rèn)為他的數(shù)據(jù)流量耗費(fèi)小，在這個(gè) 4G 向 5G 奔跑的時(shí)代沒(méi)有什么意義。
對(duì)于這些建議，有一部分針對(duì)小程序優(yōu)化和體驗(yàn)開(kāi)發(fā)者照單全收，另一部分建議他加功能的，他也闡述了自己的想法。從某個(gè)角度上看，他對(duì)自己的小程序很自信，也非常喜歡自己小程序做出的優(yōu)化和更好的體驗(yàn)。
開(kāi)發(fā)者對(duì)用戶建議的回復(fù)
而在被問(wèn)到為什么做這個(gè)小程序時(shí)，開(kāi)發(fā)者選擇了《戰(zhàn)爭(zhēng)之王》中的一句臺(tái)詞作為回應(yīng)：
我干這個(gè)很拿手。
擁有超過(guò)十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，做過(guò)前端、后端、運(yùn)營(yíng)，這個(gè)開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品從一開(kāi)始的 web 變到了 app，現(xiàn)在則是小程序。
但即便如此，開(kāi)發(fā)者選擇做一個(gè)工具類小程序的原因還是「為了夢(mèng)想」。他在前幾年的工作環(huán)境中看到過(guò)一個(gè)技術(shù)性能都特別好的上海地鐵 app，曾經(jīng)建議公司也做一個(gè)。但這個(gè)「建議」成本太高，公司需要更換數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)才行，因此并沒(méi)有接受這個(gè)提議。
我這次做的話，就相當(dāng)于是重新設(shè)計(jì)了所有的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，然后用的是 SVG 的方式來(lái)顯示，所以相當(dāng)于是一個(gè)技術(shù)上的之前有一個(gè)設(shè)想，然后終于把它實(shí)現(xiàn)了。
之所以選擇小程序來(lái)承載，也和他的前同事有一定關(guān)系。在小程序剛發(fā)布之時(shí)，就有同事問(wèn)他要不要一起做個(gè)小程序。但由于當(dāng)時(shí)他在做另一個(gè)非小程序的項(xiàng)目，就沒(méi)有答應(yīng)自己的同事。他猶豫的另一個(gè)原因則是他認(rèn)為小程序整個(gè)生態(tài)給的權(quán)限太少了，「直到現(xiàn)在才好一點(diǎn)。」
工具類小程序是不是不太能通過(guò)廣告賺到錢(qián)?
開(kāi)發(fā)者認(rèn)為自己現(xiàn)在還沒(méi)找到一個(gè)合適的方式加廣告。他自己也預(yù)想了通過(guò)廣告賺錢(qián)的可能，但在使用過(guò)程中，用戶所有的操作可能在 5-6 秒完成了，一個(gè)插屏廣告可能會(huì)讓人再耽擱 3 秒鐘。出于用戶體驗(yàn)的考慮，他最終選擇把廣告藏了起來(lái)。
賺錢(qián)不如「預(yù)期」，做這個(gè)難道只是因?yàn)榍閼褑?在開(kāi)發(fā)者看來(lái)，「CityOnRail」作為一個(gè)工具，它的價(jià)值就是它的使用價(jià)值。而從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，用戶可以通過(guò)開(kāi)發(fā)者已做完的產(chǎn)品得到一個(gè)認(rèn)知度。
用戶會(huì)認(rèn)可你，然后認(rèn)可你的其他產(chǎn)品。
