9月10日，騰訊集團(tuán)主辦的“2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)”首次以云上直播的方式，向全球呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)全景圖，展示了未來(lái)數(shù)字化智慧生活的科技樣貌。在“智慧出行專(zhuān)場(chǎng)”中，能鏈（車(chē)主邦/團(tuán)油/快電）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“能鏈”）與寶馬（中國(guó)）、易車(chē)公司和長(zhǎng)城汽車(chē)等出行行業(yè)頭部企業(yè)，共同圍繞“開(kāi)放共建出行產(chǎn)業(yè)新價(jià)值”展開(kāi)對(duì)話(huà)。
據(jù)了解，本次大會(huì)圍繞“未來(lái)經(jīng)濟(jì)，數(shù)字優(yōu)先”的主題，從騰訊自身技術(shù)發(fā)展和數(shù)字化實(shí)踐出發(fā)，解讀數(shù)字經(jīng)濟(jì)新趨勢(shì)，攜手時(shí)代最強(qiáng)大腦洞悉未來(lái)經(jīng)濟(jì)新風(fēng)口，挖掘企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，與千行百業(yè)生態(tài)伙伴一道探索新時(shí)期數(shù)字經(jīng)濟(jì)的決勝之道。值得一提的是，能鏈作為唯一一家能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)受邀出席。能鏈創(chuàng)始人戴震與騰訊車(chē)聯(lián)總經(jīng)理王萬(wàn)新展開(kāi)高端對(duì)話(huà)。
能鏈創(chuàng)始人戴震受邀出席騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)
“未來(lái)經(jīng)濟(jì)，數(shù)字優(yōu)先”，能源行業(yè)在進(jìn)行著數(shù)字化的升級(jí)和改造。在面對(duì)王萬(wàn)新提問(wèn)“能源領(lǐng)域里，最亟需改造的是哪些方面？”時(shí)，戴震表示，能源是人類(lèi)所有事物的底層。中國(guó)是全球能源消耗第一大國(guó)，占據(jù)全球20%的能源消耗，僅出行能源上下游就有10萬(wàn)億的市場(chǎng)空間，但中國(guó)的能源利用率僅為日本的三分之一。
能鏈創(chuàng)始人戴震對(duì)話(huà)騰訊車(chē)聯(lián)總經(jīng)理王萬(wàn)新
在中國(guó)，巨大的抱怨在能源，巨大的不均衡在能源，巨大的產(chǎn)能過(guò)剩在能源，巨大的雙邊分散市場(chǎng)在能源。“能源行業(yè)正在從單邊化走向市場(chǎng)化，從原始走向數(shù)字化。”他認(rèn)為，“煉廠(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩、油站數(shù)量過(guò)剩”和“油站流量獲客剛需、車(chē)隊(duì)降低成本剛需”是目前中國(guó)能源面臨的最大痛點(diǎn)。
然而機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存。戴震進(jìn)一步表示，近5年來(lái)，隨著中國(guó)能源市場(chǎng)“原油進(jìn)口權(quán)放開(kāi)、成品油終端市場(chǎng)全面向外資放開(kāi)、廢止‘兩法’經(jīng)營(yíng)放開(kāi)”和“油氣管網(wǎng)分離獨(dú)立、國(guó)家輸電公司獨(dú)立”的“3放開(kāi)＋2獨(dú)立”政策紅利的釋放，能源行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。
作為中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)能源交易平臺(tái)和數(shù)字化底層服務(wù)商，能鏈積極布局能源數(shù)字化開(kāi)放平臺(tái)，并努力解決能源行業(yè)供需兩端不平衡問(wèn)題。成立4年來(lái)，能鏈旗下已有團(tuán)油、快電、能鏈云三大板塊，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)1700個(gè)城市，連接2萬(wàn)座加油站和40萬(wàn)根充電樁。占有23%的國(guó)內(nèi)加油站互聯(lián)市場(chǎng)份額和70%的充電樁互聯(lián)市場(chǎng)份額，在油電一體化能源補(bǔ)給領(lǐng)域，位居中國(guó)第一。
此前，騰訊車(chē)聯(lián)推出全新TAI 3.0生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，發(fā)布騰訊小場(chǎng)景，而能鏈?zhǔn)俏ㄒ浑p產(chǎn)品搭載騰訊車(chē)載小場(chǎng)景的企業(yè)。騰訊和能鏈集團(tuán)下面的團(tuán)油、快電、車(chē)主邦等應(yīng)用深度合作。車(chē)載端，推出小場(chǎng)景，深度結(jié)合駕車(chē)場(chǎng)景特性和用戶(hù)個(gè)性化需求進(jìn)行深挖。同時(shí)，相關(guān)服務(wù)也接入微信九宮格的“出行服務(wù)”里。帶來(lái)了車(chē)載、手機(jī)聯(lián)動(dòng)的新用戶(hù)觸點(diǎn)。
戴震認(rèn)為，車(chē)載場(chǎng)景是能源消費(fèi)里的新物種，雖然目前還處在培育階段，但未來(lái)一定是個(gè)高轉(zhuǎn)化場(chǎng)景。能源行業(yè)的數(shù)字化是必然趨勢(shì)，不以某一家公司的意志為轉(zhuǎn)移。
能鏈提出能源消費(fèi)4Buy理論
“能鏈提出了能源消費(fèi)4Buy理論，從路過(guò)購(gòu)買(mǎi)的Pass Buy，到基于地理位置的LBS Buy，再到現(xiàn)在團(tuán)油、快電做的數(shù)字化購(gòu)買(mǎi)Data Buy，終局Auto Buy，實(shí)現(xiàn)以車(chē)輛為中心的全場(chǎng)景智能化能源消費(fèi)。”戴震表示。
談及能源的終局。戴震認(rèn)為，智慧出行的全面普及與深度滲透，已經(jīng)在改變著人們的生活方式。未來(lái)的車(chē)輛不再是單純的交通工具，而是人類(lèi)第二生存空間。手機(jī)之外另一個(gè)隨身的電子產(chǎn)品。與車(chē)直接綁定的能源消費(fèi)，將會(huì)是能源消費(fèi)的終局。
對(duì)話(huà)最后，戴震與王萬(wàn)新共同暢想了能源未來(lái)的樣貌：未來(lái)的加油、充電，可以是無(wú)感的、可以是酷炫的，可以是任何你想要的樣子。
關(guān)于能鏈
能鏈成立于2016年，是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)能源交易平臺(tái)及數(shù)字化底層服務(wù)商，是全球科技創(chuàng)新五百?gòu)?qiáng)，國(guó)內(nèi)外雙料獨(dú)角獸企業(yè)。
能鏈的股東背景有國(guó)家中小企業(yè)發(fā)展基金、中金資本和小米集團(tuán)等。 為高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、微信、支付寶等國(guó)民軟件，及3000家合作伙伴提供能源底層數(shù)據(jù)服務(wù)。
目前能鏈業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)1700個(gè)城市，連接2萬(wàn)座加油站和40萬(wàn)根充電樁。占有23%的國(guó)內(nèi)加油站互聯(lián)市場(chǎng)份額和70%的充電 樁互聯(lián)市場(chǎng)份額，在油電一體化能源補(bǔ)給領(lǐng)域，能鏈位居中國(guó)第一。
能鏈希望將能源物理空間轉(zhuǎn)移成本降到最低，減少碳排放20%，為孩子留下一片藍(lán)天。
