“平臺指派的訂單太遠(yuǎn)了”;“乘客目的地那邊的路真不太熟悉”;“正在用的平臺不賺錢”等種種問題都是網(wǎng)約車師傅每天都會面對的。面對這些問題,網(wǎng)約車司機(jī)多半沒有主動權(quán),只能“忍氣吞聲”,默默拉活兒。而隨著新晉網(wǎng)約車平臺花小豬的出現(xiàn),網(wǎng)約車師傅的焦慮得到了緩解。
今年初以來,隨著網(wǎng)約車市場競爭逐漸激烈,司機(jī)能接到的單量也越來越少?；ㄐ∝i出現(xiàn)后,尤其是可以采用“多平臺接單”等靈活接單模式,可以保證司機(jī)擁有多方面賺錢和接單的權(quán)益。
在半指派的模式下,司機(jī)可以根據(jù)自己當(dāng)時的情況選擇接其中的一部分訂單。花小豬司機(jī)端派單均衡,使用方便,界面簡潔,好上手。
此外,花小豬還在司機(jī)端推出新功能,“多平臺接單”和“自由選單”。在市面上現(xiàn)存打車軟件相互排斥的情況下,部分網(wǎng)約車司機(jī)通常會配備多部手機(jī)同時聽單,但是在花小豬平臺上,司機(jī)除了可以通過“雙開小工具”一鍵切換接單外,還擁有自由選單的機(jī)會。
“說實(shí)話,因?yàn)樽尷o乘客,跑花小豬的利潤比跑其他網(wǎng)約車平臺要低,但是三四成單量的增長,則在整體收入上給了司機(jī)補(bǔ)償。”山東臨沂的趙師傅說。北京網(wǎng)約車司機(jī)宋師傅開始使用花小豬“拉活兒”,一開始沒覺得它有啥好,后來發(fā)現(xiàn)獎勵給的不少。宋師傅表示,自己現(xiàn)在花小豬不僅乘客分享有獎勵,在司機(jī)端平臺也單單有獎。
“人們越來越喜歡用花小豬打車。”山東臨沂的網(wǎng)約車司機(jī)趙師傅表示,當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車訂單主要集中在7至9公里和10元至20元區(qū)間內(nèi),用戶大多屬于對價(jià)格比較敏感的群體。花小豬的出現(xiàn),正好滿足了他們的需求。
目前,花小豬針對司機(jī)獎勵活動多,尤其是高峰的獎勵,此外推薦司機(jī)和乘客也都有獎勵。合規(guī)平臺 ,獎勵豐厚,花小豬的出現(xiàn)可以說讓網(wǎng)約車司機(jī)輕輕松松賺到錢。
