這次新冠客觀加速了在線教育、遠程辦公、網上購物的發展速度,而企業數字化出行尤為突出,從公共交通轉變到企業定制出行,從線路規劃、定點出行、 乘車人員站點數據等這些數字化功能中可以看到,企業出行數字化已經是不可逆的趨勢。
現企業面臨班車后勤問題越來越突出,傳統車隊合作班車,管理混亂,無法監控車輛出車服務情況,對一些站點遲到/漏站無法把控,而員工體驗差,司機與員工之間信息閉塞,員工出行流動大,線路復雜,需求工作常常難以落地。一些新的站點需求梳理起來也相當困難,員工經常找不到乘車點,或者忘記乘車時間。更為顯著的是,班車日常運營數據無法查看,數據難以沉淀下來,導致一些班車問題被忽視,無法做進一步優化降本增效。
但如今,這些問題已經完全不存在。
在這方面,已經走過五年時間的嘟嘟巴士,已經積累了深厚的經驗。五年時間里,嘟嘟巴士有戰略轉型,如今,班車后勤管理員可以實時監控到班車出勤情況,員工實時查看班車位置,班車出現問題及時短信通知員工,都已經是企業班車的基本功能。無論多大規模的企業,都可以享受到班車服務,嘟嘟巴士除了班車服務,還推出了班車系統,大小規模企業都可以獨立使用。
專注一站式企業出行解決方案
嘟嘟巴士致力于打造一站式企業出行平臺,為企業提供更智慧,更便捷的出行服務,針對企業出行難點,推出了企業班車、企業用車、SAAS系統三類服務。幫助企業更好地實施后勤用車業務、降低管理成本、提升企業效率、優化出行體驗。
在技術核心上,利用平臺和標準化服務,不斷迭代優化產品,現已經實現四大端口管控,從企業管理端,可輕松管理班車站點維護、車輛站點遲到/漏站監控與預警,實時監控到車輛服務情況;也可通過財務系統實現高效的系統對賬,無縫對接公司財務系統,異常情況記錄審核,核對有理有據;從運營端,多維度數據統計報表最大化反饋企業員工用車乘車的感受,反饋調整提升出行服務,提升企業員工滿意度水平。
在供應上,嘟嘟也有獨到的見解,車型覆蓋市面95%以上的車型,供應商達到上千家,在供應體系上,嘟嘟自動篩選有資質,車齡較短的新車,細到司機星級等級劃分,車輛儀容儀表,根據客戶要求快速匹配星級司機和車輛,全方位服務覆蓋用車每個環節。
也許你第一次聽說,班車也需要運營,在班車運營上,嘟嘟大學輸出標準化服務管理體系,采用三段式的服務閉環管理,從提供服務到完成服務進階到優化服務,不斷對服務進行數據沉淀與應用,目前簽約客戶滿意度達到90%以上。
除此之外,嘟嘟已經在全國開展業務,公司落地項目超過50個城市覆蓋,遍及華東、華南、華中地區,其中公司還在北廣深設立了辦事處。同時,嘟嘟巴士的服務車隊超過500家,大巴數量近10000輛,用戶已經累計達到600萬人次,開通路線2000多條,服務企業超過1400多家,包括但不限于與華為、中興、OPPO、vivo、順豐、萬科、華星光電、奇瑞汽車、網易、中國聯通、吉利等企業達成深度合作。競爭激烈的大環境下,嘟嘟巴士能在眾多行業脫穎而出,也是用實力講話。
專研班車SAAS系統
嘟嘟巴士強大的軟硬件技術能力,以技術為導向,區別于傳統。自主專研數字化運營平臺,實戰反復優化產品解決方案,實現體驗自助化,管理可視化、流程可控化、數據可追溯等核心能力。
嘟嘟在技術上,擁有BAT研發技術人才,每一個功能點都是反復在企業實戰中優化得來,直接賦能企業提升工作效率,解放人力成本50%以上。
在軟件系統方面,最值得一提的是,嘟嘟巴士通過算法做了自動線路規劃功能,這算是行業首創。
據嘟嘟巴士CTO陳柏扦介紹,目前只有嘟嘟巴士在企業班車智能線路規劃方面有自動化及產品化的方案,另外核心的算法也是公司和高校實驗室聯合研發的。“相比其他家,我們這塊還是有比較大的優勢。”之所以要開發自動線路規劃功能,是因為在服務企業時這個痛點確實存在。一方面,新客戶提供的員工站點需求,數據非常龐大,通過人工難以在百度地圖上一一打點規劃線路;另外,已經開通企業班線的老客戶,有一些新線路的需求進來,也不知道如何處理。
拿嘟嘟巴士服務的華為來說,公司員工有60000多人,站點需求有5000多個,這需要開通1300多條路線,處理這些需求就是一個龐大的工作量。除了華為,像網易、OPPO、vivo這些公司的員工站點需求也不少。使用自動線路規劃似乎迫在眉睫。而使用該功能后,通過后臺的智能開線工具,將收集上來的站點需求快速區分(新增路線or優化原有路線),這樣做提高了站點需求處理效率,節省了人力。另外,需求方發起線路需求,線路上架后可以及時通知到需求方,以縮短反饋時間,提高體驗友好度。
簡單來說,算法自動線路規劃,不僅可以降低企業用車成本,還可以提高員工出行效率(如出行時間最短、乘車距離最短、出車趟數最少等)。“算法的優勢在于,可以綜合各個約束條件在較短時間內求出一個全局最優的結果,這是人工規劃線路無法做到的。” 陳柏扦說。
在驗票方面,嘟嘟巴士企業班車之前所使用的方式,主要包括手機滑動驗票、二維碼掃碼驗票和工卡刷卡驗票三種。但是這三種方式,都需要用戶拿出手機或工卡。如果有人翻找工卡,還可能造車擁堵,而刷臉完全沒有這樣的問題。
當然,這樣做也是為了讓用戶按自己的需要,使用不同的驗票方式。但是為用戶提供方便之余,使用人臉識別驗證方式,需要另外單獨購買相關刷臉設備,這可能會增加企業的運營成本。
據嘟嘟巴士方面介紹,目前公司都是直接從市面上購買比較成熟穩定的設備,然后做固件定制和接口對接,把相關能力集成到自己的平臺上。通過這些設備,員工可以在平臺查看車輛的實時位置和預計到達時間,企業也可以通過平臺監控供應商的服務質量、針對乘車數據做分析以及優化成本等。
商業模式多元靈活
市面上對接C端用戶時,用戶可以直接通過微信公眾號和App購票,完成付費即可。而服務B端企業后,企業需求多樣也決定付費的形式則更為多元。目前,嘟嘟為企業提供多種付費模式,包括企業全包、企業和員工分攤費用、企業和企業分攤費用,讓企業可以根據需求靈活選擇。
嘟嘟巴士提供三種付費方式:
1)企業全包,企業根據車輛實際運營線路以及運營日期情況,支付車輛租車費用;
2)企業和員工分攤費用,員工付費乘車,企業兜底,企業補貼費用+員工乘車費用=車輛費用;
3)企業和企業分攤付費,企業A補貼費用+企業B補貼費用=車輛費用;
從服務的眾多家企業也可以知道,傳統的企業班車已經無法滿足客戶需求了,數字化出行必然成為主流,嘟嘟巴士在企業出行上已經慢慢成為領頭羊,也將繼續深耕企業班車服務,做好SaaS系統的精細化運營,企業數字化出行將是各大企業提高企業出行效率、節省通勤成本,提升人力的最佳選擇。
