近日，蔚來創(chuàng)始人李斌在汽車新商業(yè)地理節(jié)目中表示，蔚來汽車在中國市場的平均價格要比特斯拉貴 10 萬元，而且從不打折扣。成立至今，蔚來汽車的銷量已經(jīng)超過了 5 萬輛，他表示，蔚來起初定位高端市場在現(xiàn)在看來無疑是正確的。
李斌沒有和大多數(shù)車企一樣，將蔚來定位于中低端市場，而是走向了一條更為艱難的高端之路。起初，蔚來考慮到了高端汽車在國內稅收的優(yōu)勢，以及用戶接受新鮮事物的心態(tài);同時，也很清楚地看到了國內中低端汽車市場競爭的殘酷性。經(jīng)過一番理性思考后，蔚來才決定走高端路線。
事實上，蔚來的選擇是對的。相對來說，國內高端汽車市場的競爭并沒有那么大，況且走高端路線獲得成功的企業(yè)不乏少數(shù)。他認為汽車企業(yè)從高端往低端做，永遠都有機會，而選擇從低端走向高端則屬于仰攻，要想有出路，困難重重。
