“我們居然等來了這樣一份告知書，沒想到公司這么不負責任。”一位江蘇賽麟上海分公司一位員工表示。
近日，據媒體報道，網絡上流傳的一份自江蘇賽麟汽車科技有限公司的《告知書》引起了廣泛熱議。
該告知書內容顯示，由于內外部諸多因素影響，江蘇賽麟的生產經營遇到困難，暫時無法繼續經營。南通嘉禾科技投資開發有限公司作為江蘇賽麟的國有股東，為最大限度保障員工合法權益，已于2020年6月30日向江蘇賽麟全體員工下發告知書。但仍有員工尚未辦理離職交接手續以及社保減員等。
因此，此份告知書是通知尚未離職的員工在未來10日內依法依規辦理離職交接手續。
對此有員工表示“我認為這就是一個不負責任的、赤裸裸的威脅，而且是知法犯法，是以一種拆遷式的思維來處理這件事情，是黑社會的做法，這是我對這個事情的總結。”
還有員工認為“沒有提工資什么的就這樣威脅我們，我們作為員工，不離職觸犯了什么法律?我們有什么責任要自負?”
事實上，江蘇賽麟一夜之間倒下，還要從一封實名舉報信說起。
早在今年4月份，賽麟汽車前法務高級經理喬宇東在網絡發布實名舉報信，稱董事長王曉麟涉嫌虛假技術出資、貪污巨額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，導致數十億元國資流失。
由此開始，江蘇賽麟的國有股東和外資股東開始了“互撕大戰”，至今沒有定論。
目前賽麟汽車董事長王曉麟身處美國，公司資金鏈斷裂，兩個工廠大門緊閉，資產被查封，上千員工停薪失業，江蘇賽麟無以為繼，造車以失敗告終。
公開資料顯示，賽麟品牌誕生于1983年，由美國前賽車手Steve Saleen(史蒂夫·賽麟)創辦，其主要以改裝福特Mustang等車型著稱。
旗下新產品計劃由江蘇賽麟汽車科技有限公司引進國內投產，該公司成立于2017年，由美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團聯合國內多家企業共同投資，注冊資本100億元，對外介紹的項目總投資為178億元。
