以前網(wǎng)上9.9塊包郵的東西覺得很神奇，現(xiàn)在不用9.9了，拼多多上2-3塊的東西都有可能包郵，這也推動了國內(nèi)的快遞物流行業(yè)爆發(fā)。
根據(jù)國家郵政總局的消息，今年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，同比增長12.6%。快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模達338.8億件，同比增長22.1%。
然而，在快遞規(guī)模越來越多的時候，快遞單價一路下滑，今年7月份被稱為最貴快遞的順豐客單價也只有18.82元，同比也減少了20.79%。
四通一達系的快遞客單價通用楊大幅下滑，從他們發(fā)布的財報來看，7月份客單價普遍減少25%以上，其中申通快遞下降的最厲害，每單價格從1月份的3.3元降至7月的2.12元。
快遞公司的客單價下滑，直接會影響加盟商的派單收入，最終也會反應(yīng)到快遞小哥身上。
網(wǎng)絡(luò)報道稱，圓通給加盟商的派件費已經(jīng)減少到了1.2元，其中網(wǎng)點給快遞員的費用是1元，而前兩年每單費用還在1.5元甚至2元以上。
1元的派件費還是高的，中通公司的快遞員表示今年初到現(xiàn)在，快遞派件費已經(jīng)減少了5-7毛錢。
安徽某縣城的中通快遞員直接表示，7月份派件費已經(jīng)減少到了4毛一件，如果扣除短信費、電話費等，派送一單只能賺2毛5。
按照這個情況持續(xù)下去，快遞包郵上門將逐漸成為歷史，除非快遞費用夠高，否則以后的快遞幾乎都是直接送到菜鳥驛站，用戶只能自提了。
