別的車企降價(jià)叫做“惠民讓利”，可到了特斯拉這里怎么就成了“割韭菜”呢。這樣的問題，想必買過進(jìn)口Model 3的車主最有發(fā)言權(quán)。
顯而易見，隨著Model 3及其它車型，國產(chǎn)化率的提升，特斯拉的車型售價(jià)，肯定不會(huì)被定格在當(dāng)前局面。對(duì)此，持幣代購的消費(fèi)者，要做到清晰的認(rèn)識(shí)。
不過，當(dāng)前，雖然還沒有官宣降價(jià)，但特斯拉Model 3又因?yàn)閮r(jià)格引起了網(wǎng)友的熱議。
據(jù)認(rèn)證電動(dòng)車博主爆料，網(wǎng)友在群聊中稱特斯拉將于本周五進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，其中長續(xù)航版本為27萬元，以及四驅(qū)版本和高性能版本分別為34萬元和38萬元。
并且，國產(chǎn)Model 3換裝為磷酸鐵鋰電池版本的車型，其起售價(jià)格低至23萬元。
而當(dāng)前的最便宜的國產(chǎn)Model 3，其補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.18萬元。與之相比，新版Model 3的售價(jià)，直降了6萬多元。
但是，對(duì)于這樣的好事，一般人看到后第一反應(yīng)，就是想多了。而且，特斯拉官方也對(duì)此做出了肯定。
據(jù)媒體報(bào)道，今日，特斯拉大中華區(qū)總裁，對(duì)網(wǎng)傳“周五Model 3再次降價(jià)”的消息，做出回應(yīng)：假消息。
事實(shí)上，在官方回應(yīng)之前，也有電動(dòng)車媒體對(duì)此事進(jìn)行了分析。
其表示，馬斯克作為一個(gè)精明的商人，當(dāng)然知道Model 3當(dāng)前在國內(nèi)市場賣的風(fēng)風(fēng)火火。就算是成本降價(jià)，也不可能一下降價(jià)超過5萬元。
所以，對(duì)于磷酸鐵鋰電池版Model 3，想以23萬買到的車主朋友，可以洗洗睡了。
但是，雖然官方辟謠了這是假消息，但是希望朋友們還是要留意Model 3近期降價(jià)的可能性，畢竟無風(fēng)不起浪。
而且在今年5月2日，特斯拉官微還義正言辭的聲稱，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃。
5月2日特斯拉官微稱不調(diào)價(jià)
但不到半個(gè)月的時(shí)間，在5月14日，同樣是特斯拉官微，發(fā)布消息稱，特斯拉國產(chǎn)Model 3的標(biāo)價(jià)下降了22，500元。
不到半個(gè)月的時(shí)間，就出現(xiàn)了這么大的言行不一致，難道特斯拉的記性如此不好嗎?
5月14日特斯拉官微稱Model 3長續(xù)航降價(jià)22，500元
