不知不覺(jué)，中國(guó)造車新勢(shì)力“三大巨頭”，蔚來(lái)、理想、小鵬，已經(jīng)齊聚美股。
昨晚，小鵬汽車正式登美國(guó)陸紐交所，股票代碼“XPEV”。開盤價(jià)23.1美元，較發(fā)行價(jià)上漲56%。截至收盤，小鵬汽車股價(jià)報(bào)收21.22美元，較發(fā)行價(jià)大漲41.47%，市值達(dá)150億美元。
招股書顯示，2020年上半年，小鵬汽車營(yíng)收為10.03億人民幣，毛利為負(fù)3611.6萬(wàn)。同時(shí)，上半年凈虧損7.95億，研發(fā)投入為6.3億元。IPO后，何小鵬將持股27.8%，擁有58.9%的投票權(quán)。阿里巴巴將持股12.7%，擁有14.9%的投票權(quán)。
小鵬汽車上市后，雷軍發(fā)文祝賀：“我和小鵬多年好友，2007年投資了他創(chuàng)辦的UC。幾年前，他決定第二次創(chuàng)業(yè)。我欽佩他的勇氣，順為投資了A1輪和C輪，小米去年投資了5000萬(wàn)美元。”
“作為小鵬的朋友和投資者，一路陪伴并見(jiàn)證了小鵬汽車的成功。祝福小鵬汽車鵬程萬(wàn)里，鵬友多多!”雷軍說(shuō)道。
在上市現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車CEO何小鵬接受新浪采訪時(shí)表示，“目前的估值都是浮云。電動(dòng)車賽道才剛起步，現(xiàn)在領(lǐng)先一小步?jīng)]有足夠的價(jià)值，重要的如何在十年以上的長(zhǎng)線獲得成功。”
小鵬汽車的Slogan是做“做更懂中國(guó)的智能汽車”，很多人喜歡拿小鵬和特斯拉來(lái)對(duì)比。被問(wèn)及小鵬是否將自己定義為“中國(guó)的特斯拉”，何小鵬直言：“我們做的是‘小鵬’，做中國(guó)最好的智能汽車。”
何小鵬認(rèn)為，智能汽車是能源方式的競(jìng)爭(zhēng)。但是，如果再過(guò)幾年，會(huì)是軟件加硬件與純硬件的競(jìng)爭(zhēng)。今天絕大多數(shù)人的思考邏輯上仍舊認(rèn)為這是一個(gè)動(dòng)力和體驗(yàn)的變化，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，這是一個(gè)軟硬合體與純硬件的競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車展整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的預(yù)期，何小鵬表示，期待在未來(lái)的三到四年內(nèi)，這個(gè)份額能做到10%-15%之間，會(huì)增長(zhǎng)數(shù)倍。且高質(zhì)量的車會(huì)占主體。
“在過(guò)去兩三年內(nèi)，中國(guó)的電動(dòng)車普遍比較便宜，我認(rèn)為那是數(shù)量的價(jià)值，不是質(zhì)量的價(jià)值。”何小鵬說(shuō)。
