作者丨魏曉
來源丨藍媒匯（lanmeih001）
早起微信發了個520紅包，下班路邊買了束玫瑰花，晚上點幾份女友最愛吃的菜，共進這頓溫馨晚餐。再到夜里，叫個滴滴，至于去哪兒，電影院還是各回各家……別問滴滴司機，他們只負責安全送達目的地。
剛剛過去的七夕，滴滴作為出行市場的主要服務者，在滿足人們當天的出行需求的同時，收獲了一份亮眼的成績。
8月26日滴滴出行宣布，8月25日七夕滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬，其中包括了網約車、出租車、順風車、單車、代駕。
用業內的話來說，滴滴出行實現了“爆單”，并且是久違了的“爆單”。
面對5000萬這一數字，滴滴出行CEO程維同樣很是興奮。
他表示，“出行數據增長反映了消費恢復和經濟復蘇。感謝每一位司機師傅、運維師傅的辛苦付出，感謝用戶的每一次信任，感謝5000萬訂單背后的每一位滴滴同學。每一程安全出發和到達，都離不開大家。新的起點，0188，一起出發！”
如其所說，5000萬的全球日訂單，對于滴滴而言是個新起點。
一方面，5000萬的全球日訂單直接意味著，滴滴的“0188”目標已完成過半。下一步，便是向1億單發起沖鋒了。
年初，程維曾公布滴滴未來三年“0188”戰略：安全是滴滴發展的基石，沒有安全一切歸0；三年內實現全球每天服務1億單；國內全出行滲透率8%；全球服務用戶MAU超8億。 距離這一目標提出不到半年，滴滴便在七夕當天拿到了5000萬的全球日訂單，完成“0188”目標過半，直接意味著滴滴“0188”這一看上去很宏大的Flag，正在逐步走進現實。 另一方面，5000萬的全球日訂單，亦是共享出行市場目前取得的最好成績。 5000萬的全球日訂單量，并不是個小數目。 橫向對比一下，2019年拼多多總訂單量197億單，日均訂單為5400萬，截止目前拼多多市值長期徘徊在千億美元左右。 再從滴滴自身來看，歷史數據上，滴滴曾在2016年3月宣布日訂單首次破千萬。今年6月，滴滴披露，滴滴四輪車服務的日訂單峰值超過3000萬，兩輪車服務日均超過千萬單。 顯然5000萬日訂單，這刷新了滴滴的歷史新高，對于整體出行市場，亦是極大的信心提振。 再者，來自用戶端的“爆單”，不僅意味市場對滴滴持續完善出行生態，滿足用戶出行需求多樣化布局的認可，更標志著過去兩年來深耕安全和合規的滴滴，正在重回增長快車道，并且展露新的活力。
今年以來，滴滴將目光重新投向增長。
直觀體現之一，服務于“0188”，滴滴在完善出行市場布局上，動作頻頻。 今年 3 月，兩輪車進一步升級為滴滴的獨立事業部；6月19日，滴滴順風車公布了試運營期間的階段性總結，顯示滴滴順風車目前已陸續在全國300個城市重新上線試運營，并將在6月23日起恢復跨城服務；6月23日，滴滴同城貨運正式在成都、杭州上線試點；7月20日，滴滴拼車更名為“青菜拼車”…… 截止目前，滴滴在出行領域已擁有單車、公交、拼車、特惠、快車、順風車、優享、專車、豪華車等多個品類，還形成了“青桔單車”、“滴滴出行”、“禮橙專車”、“青菜拼車”、等多品牌矩陣，以對應并覆蓋不同出行需求的用戶群體，致力于為用戶提供安全便捷高服務的出行體驗。 堅持用戶導向，在安全中尋求穩健增長，這是滴滴的新戰略。在滴滴重新展露增長姿態下，滴滴也再次進入增長快車道。 過去兩年來，由于滴滴將發展重心更多放在安全與合規層面，外界時有聲音認為，滴滴從“TMD（分別指字節跳動、美團、滴滴）”這一新興互聯網陣營中掉隊。 這當然并非事實。 在此次實現5000萬全球日訂單面前，不僅所謂掉隊說法不攻自破，滴滴亦再次證明了無論從技術實力、整體出行市場規模，還是安全方面建設等各個維度上，滴滴都是領先者、引領者。 并且在出海層面，滴滴亦是捷報頻傳。 8月25日，滴滴出行宣布正式進入俄羅斯市場，將在俄羅斯聯邦韃靼斯坦共和國的首都喀山市提供快車服務。俄羅斯是滴滴上線的第九個海外市場，也是其進入的第一個歐洲國家。在進軍俄羅斯之后，滴滴海外版圖進一步擴大。 如此的滴滴，一個正在快速奔跑的滴滴，想象空間無疑將再次打開。可以斷定的是，七夕5000萬全球日訂單對于滴滴來說，這僅是個開始。
