日前，寶馬集團(tuán)打算停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國一事，引起關(guān)注熱議。
對此，寶馬品牌方面回應(yīng)稱，英國牛津工廠將持續(xù)成為 MINI 生產(chǎn)的戰(zhàn)略核心，關(guān)于下一代車型，牛津工廠將生產(chǎn)MINI Cooper三門版和五門版車型，以及MINI敞篷車。
而對于純電動車型MINI Aceman未來生產(chǎn)地以及未來MINI電動車的主要生產(chǎn)地等問題，寶馬方面沒有透露太多信息。
不過，有寶馬中國內(nèi)部人士向媒體透露，寶馬將再投資百億人民幣擴(kuò)建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國的電池項目投入。
據(jù)悉，該中心是寶馬集團(tuán)全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，寶馬也繼續(xù)加大押寶中國力度。
此前報道還顯示，寶馬集團(tuán)MINI品牌高級副總裁武思卓稱，停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型的原因是該工廠生產(chǎn)效率低，因為電動汽車和燃油汽車在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
“當(dāng)英國再次生產(chǎn)MINI電動汽車的時候，它將在長城汽車開發(fā)的裝配平臺上”，而牛津工廠需要大量投資，才能在未來大規(guī)模生產(chǎn)電動車。
多重信息也透露出，牛津工廠或?qū)o緣電動MINI，而未來中國廠商長城和寶馬合作的光束汽車，則大概率會承擔(dān)起生產(chǎn)電動MINI的重任。
來源：快科技
