8月20日，由蔚來與寧德時代等合作伙伴發(fā)起的蔚能電池資產(chǎn)公司注冊成立。并且，蔚來電池租用服務(wù)BaaS 正式發(fā)布。
該服務(wù)是電動汽車行業(yè)，一次商業(yè)模式的突破式創(chuàng)新，可以打消電動車主對于電動汽車整車、電池的后期顧慮。
電池租用服務(wù)BaaS有以下三大優(yōu)點：車電分離，電池租用，可充可換可升級;車價立減7萬元，電池租用服務(wù)費980元/月;無憂電池衰減，電池輕松升級，車輛保值率提升。
具體來看，選擇電池租用服務(wù)，消費者在購車時，可以無需購買電池，購車價格會立即減免7萬元。
同時，即使沒有購買電池，得益于國家主管部門，對于基于換電技術(shù)的車電分離模式的肯定，蔚來全系車型仍享受新能源推廣補貼，并且還免征購置稅。
比如，蔚來當前在售的最貴車型ES8，官方指導價格為46.8萬元，補貼后售價為45萬元。但如果選擇BaaS電池租用方式的話，購車價格減免7萬，僅為38萬元，消費者的購車門檻大大降低。
而租用電池的好處也顯而易見，每月租用電池服務(wù)費為980元(70kWh電池包)，同時車主還可根據(jù)用車需求，升級容量更大的電池包，滿足更遠續(xù)航需求。
由于采用了租用電池，電池的健康問題就無需車主擔心。這些電池將會被統(tǒng)一管理，確保每塊電池處于最佳工況，無需擔心電池的衰減問題。車主在使用電動車過程中，可以一直確保車輛處于最佳性能。
而且沒有電池衰減的顧慮之后，車輛的保值率也會顯著提升。從某種程度上來說，后期采用此種電池租用方式電動車的保值率，甚至可能會超過同級燃油車水平。
總的來看，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池無法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。而這對于電動車的普及、推廣具有重大的積極意義。
此外，截止到8月20日，蔚來已獲得換電相關(guān)專利超過1，200項，在全國范圍內(nèi)已建成換電站143座，覆蓋 64座城市，累計為用戶完成換電服務(wù)超過80萬次。
