8月20日消息，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱蔚能)，以推動(dòng)“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
與此同時(shí)，在此基礎(chǔ)上推出BaaS(Battery as a Service，電池租用服務(wù))業(yè)務(wù)。新公司注冊(cè)資本為8億元，其中，寧德時(shí)代以2億元人民幣等值代價(jià)獲得其25%股權(quán)及董事席位。
車電分離，即電動(dòng)汽車與動(dòng)力電池分開。據(jù)悉，蔚來著重推出電池租用服務(wù)BaaS，涵蓋車電分離、電池租用等。在此基礎(chǔ)上，用戶在購車時(shí)無需購買電池包，而是可以根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，并且和電池購買用戶一樣，可享受換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)。
以整車售價(jià)為46.80元的蔚來ES8為例，補(bǔ)貼后售價(jià)為45萬元，而選BaaS購車價(jià)僅38萬元，大大降低了購車門檻。車主每月僅需支付一定的電池租用服務(wù)費(fèi)，同時(shí)還可根據(jù)用車需求靈活租用更大容量的電池。
此外，電池從整車分離，車主無需承擔(dān)電池衰減成本，車輛也更保值。
值得一提的是，今年4月23日，四部委發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
由此可見，國家政策對(duì)于“換電模式”這種新商業(yè)模式表示肯定，表達(dá)明確了扶持的態(tài)度。這也就是說，“車電分離”就是一個(gè)風(fēng)口，未來將會(huì)有越來越多的企業(yè)關(guān)注這一塊，像北汽、吉利、上汽等都擬推出相應(yīng)的換電車型。
