在今日凌晨，被特斯拉取消訂單的拼多多團購Model 3武漢用戶，對媒體表示，自己在拼多多和宜買車的幫助下，已經(jīng)成功提到了車，并且也已上了車險。
可沒多久，事情就出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，一名“Jeff_哲”的自稱特斯拉員工的微博用戶發(fā)文，否認已經(jīng)交付。
而且該微博被特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)，代表特斯拉官方表態(tài)。
顯而易見，特斯拉與拼多多團購之間的瓜，還沒有瓜熟蒂落，我們普通消費者還能接著吃一會。不過，持續(xù)發(fā)酵的輿論，卻讓特斯拉的高層坐不住了。
據(jù)媒體報道，特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負責(zé)人朱曉彤，8月17日晚間曾在內(nèi)部作出指示，“稱此事愈演愈烈破換了特斯拉的直營模式與價格體系，沒有人能獨善其身。”
同時，他還表示，特斯拉沒有龐大的公關(guān)部門和預(yù)算費用，官方的聲音需要每個人去傳播。必須全員行動起來，轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈、參與留言和舉報不實信息。
事實上，特斯拉雖然在國內(nèi)買的如火如荼，但在廣告宣傳和產(chǎn)品營銷方面的投入，卻甚至還不如大多數(shù)國產(chǎn)汽車品牌。
這其中的主要原因之一就是，特斯拉憑借著領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)、電動車整車技術(shù)，博得了不少媒體、消費者的主動關(guān)注，因此也就不需要太多公關(guān)和營銷方面的投入。
只不過，在應(yīng)對此次與拼多多團購事件中，特斯拉的公關(guān)表現(xiàn)，網(wǎng)友對其褒貶不一。在特斯拉將這位武漢車主已經(jīng)簽過字，交過錢的訂單，單方面取消之后。
特斯拉曾公開對外表示，這位車主可以選擇去官網(wǎng)重新下單，或者對團購活動方發(fā)起訴訟。
看到特斯拉鼓勵支持，武漢車主去起訴給其發(fā)放購車補貼的團購方，網(wǎng)友們也表示無語。
而當(dāng)前，雖然武漢車主已經(jīng)順利提車，但拼多多與特斯拉之間的爭議，還沒有被一錘定音。因此，后續(xù)的事情會發(fā)展到何種地步，我們也將會保持關(guān)注。
