10月5日消息，安森美(onsemi)近日宣布推出三款基于碳化硅 (以下簡稱”SiC”) 的功率模塊，采用壓鑄模技術(shù)，用于所有類型電動汽車 (以下簡稱“xEV”) 的車載充電和高壓 (以下簡稱“HV”) DCDC轉(zhuǎn)換。APM32系列是把SiC技術(shù)和壓鑄模封裝相結(jié)合的行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品，可提高能效并縮短xEV的充電時間，專用于11 kW到22 kW的大功率車載充電器 (以下簡稱“OBC”)。
這三款模塊都表現(xiàn)出低導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗的優(yōu)勢，結(jié)合同類最佳的熱阻和高壓隔離，可處理800 V總線電壓。更高的能效和更少的發(fā)熱最終使OBC的性能更強大。它使xEV充電更快和續(xù)航里程更遠，這是消費者極為看重的兩個關(guān)鍵因素。
憑借安森美的端到端SiC供應(yīng)鏈能力和經(jīng)驗證的SiC MOSFET和二極管，APM32模塊具有高可靠性，且每個模塊都序列化，完全可追溯。這些模塊可在高達175℃的結(jié)溫 (Tj) 下工作，即使在具挑戰(zhàn)性的、空間受限的汽車應(yīng)用中也能確保可靠性。
APM32系列的兩個模塊NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT采用H橋拓撲結(jié)構(gòu)，擊穿(V(BR)DSS) 電壓1200 V，從而確保適用于高壓電池組。它們被設(shè)計用于OBC和HV DCDC轉(zhuǎn)換段。第三款模塊NVXK2KR80WDT采用維也納整流器拓撲結(jié)構(gòu)，用于OBC的功率因素校正(PFC)段。6-pack模塊和全橋模塊也將很快推出，以完善SiC OBC的產(chǎn)品組合。
三款模塊都采用小巧、強固的雙列直插式封裝(DIP)，確保了模塊的低阻抗。頂部水冷和隔離功能符合最嚴格的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。爬電距離和電氣間隙符合IEC 60664-1和IEC 60950-1。此外，這些模塊還符合AEC-Q101和AQG 324車規(guī)。
來源：TechWeb
