9月21日訊，據晚點 LatePost，目前，高德聚合打車業務已實現盈利。盈利的分水嶺在每日接單量 550 萬單 - 600 萬單，達到這一區間水平后，高德聚合打車業務在扣除 B、C 端補貼、返點、總部費用后的毛利為正。
高德的日活躍司機數量在過去幾個月有一定增加，從 20 萬上升至 26 萬，目前滴滴的日活司機約 50 萬。今年 8 月，高德日均呼單量約 1300 萬單，日均接單量約 680 萬單，成單率約 52%；同期滴滴的日均呼單量約 2200 萬單，成單率在 75% - 79%。對此，高德回應稱數據不實。
高德的網約車業務未來將劃分為兩部分，包括自營的 “火箭出行” 和此前經營的聚合平臺。一位高德人士稱，未來做自營的 “火箭出行”，高德可能采取的做法是不正式持有車，與 “一環” 滴滴之外的其他平臺和 “二環” 最大的幾家網約車平臺（被稱為 “四大金剛”，即妥妥 e 行、攜華出行、及時用車、365 出行）協商，共同提供運力支持。（品玩）
