“我們領先一個身位邁入了NOA行泊一體量產(chǎn)的新階段，接下來將重點把技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，推動NOA行泊一體成為智能汽車的標配。” 易航智能CEO陳禹行表示。近日，易航智能憑借領先的自動駕駛技術實力和成熟的工程化量產(chǎn)落地能力榮獲2022年度[中國智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件百強供應商]。
核心技術方面，易航智能率先在輕量級計算平臺量產(chǎn)了領航輔助駕駛（NOA）行泊一體系統(tǒng)，同時布局基于大算力平臺的全場景輔助駕駛（FSD）方案，預計在明年量產(chǎn)落地。2022被譽為領航輔助駕駛（NOA）量產(chǎn)元年，是當前主機廠核心關注的領域。它提供點對點沉浸式的自動駕駛能力，以及高質(zhì)量低成本的自動駕駛數(shù)據(jù)，對于主機廠未來布局具有戰(zhàn)略意義。因此，率先量產(chǎn)NOA為易航智能在市場端跨越式增長奠定了堅實基礎。
高工智能汽車研究院分析表明，行泊一體是未來兩年值得重點關注的領域，對于國產(chǎn)供應商來說，一大機會在于10-25萬的價格區(qū)間市場，核心優(yōu)勢在于高性價比。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，這一價位也是國內(nèi)車主的主力消費車型。而易航智能憑借領先的算法模型將NOA行泊一體的實現(xiàn)成本降低了50%以上（較已經(jīng)上市的車型），通過靈活的硬件配置方案，能夠滿足10-25萬元車型對行泊一體功能的需求，市場潛力巨大。
除了成本優(yōu)勢外，易航智能自研了車規(guī)級自動駕駛域控制器、專用攝像頭等核心硬件產(chǎn)品，從而助力主機廠提升研發(fā)效率，加速項目量產(chǎn)落地。不僅如此，易航智能的技術能力涵蓋感知算法、決策規(guī)劃控制、軟硬件研發(fā)、測試標定等各個維度，在項目執(zhí)行階段能夠快速定位、分析、解決問題，幫助主機廠進一步縮短車輛研發(fā)周期，搶占市場先機。
TOP100榜單評選由高工智能汽車研究院發(fā)起，聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化的核心軟硬件業(yè)務，從核心技術、前裝定點及量產(chǎn)進程、未來三年增長預期等關鍵維度出發(fā)，對超過300家企業(yè)進行了嚴格的調(diào)研評審。易航智能憑借出色的綜合實力脫穎而出，最終入選。
除了本次上榜TOP100榜單，今年以來，易航智能作為人工智能領域代表性高成長企業(yè)入選北京朝陽區(qū)首批未來獨角獸企業(yè)；NOA行泊一體系統(tǒng)入選北京國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)優(yōu)秀案例；上榜高工智能行泊一體市場競爭力TOP10。
