9 月 9 日消息，據(jù)寧德時代官方公眾號消息，9 月 9 日，寧德時代與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長期協(xié)議，從 2025 年開始，寧德時代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。
IT之家了解到，根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為 46 毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達(dá) 20GWh。
官方稱，在寧德時代的新型圓柱電池的驅(qū)動下，搭載在寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)上的寶馬第六代 eDrive 電力驅(qū)動技術(shù)是電動車技術(shù)在能量密度、充電速度及續(xù)航里程等方面的一次重大飛躍。
基于雙方打造可持續(xù)和循環(huán)電池價值鏈的共同愿景，此次合作寧德時代將優(yōu)先使用可再生能源電力和再利用材料生產(chǎn)高性能電芯。同時，用于生產(chǎn)新一代電池的鈷和鋰等原料僅從經(jīng)過認(rèn)證的礦場采購。
寶馬集團(tuán)稱，全新的電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。
此前爆料稱，寶馬計劃在 2025 年發(fā)布的基于 Neue KlaSSe 電動車平臺打造的車型中采用圓柱型電池，而非棱柱形電池。據(jù)知情人士透露，這一變化將使寶馬的電池成本降低 30%。知情人士還表示，新寶馬電池的能量密度將比特斯拉的圓形電池高出至少兩位數(shù)的低百分比，但沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。這可能有助于寶馬制造出比特斯拉具有更長續(xù)航里程的電動汽車。
IT之家了解到，目前，寶馬從寧德時代和 EVE 能源、韓國的三星 SDI 和瑞典的 Northvolt 購買電池。
【來源：IT之家】
