8月25日,由中國(guó)民用航空局主辦的2022中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展國(guó)際論壇在吉林省長(zhǎng)春市舉行。論壇云集來(lái)自中央空管辦、EASA、JARUS等多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際組織機(jī)構(gòu)的專家代表,就健全無(wú)人駕駛航空器法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展的政策引領(lǐng)等行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了廣泛交流。
在以“創(chuàng)新實(shí)踐之基于特定風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)行”為主題的分論壇上,作為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)的先行者,億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智在論壇上發(fā)表了“從載物到載人的運(yùn)行到適航專用條件”的主題演講,就無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程、自動(dòng)駕駛飛行技術(shù)從載物到載人的應(yīng)用實(shí)踐及億航載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器適航審定工作等做了講解,分享了億航智能探索城市空中交通發(fā)展的路徑經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智 圖片由論壇主辦方提供
從載物到載人,無(wú)人駕駛航空賦能交通運(yùn)輸升級(jí)
胡華智在演講中談到了億航智能基于自動(dòng)駕駛技術(shù),對(duì)于城市空中交通從載物到載人的探索路徑和過(guò)程。目前億航智能的自動(dòng)駕駛飛行器已經(jīng)空中物流、載人交通、空中游覽、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)、消防救援等真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景下完成大量的自動(dòng)駕駛飛行演示。
為什么從一開(kāi)始億航智能就選擇并堅(jiān)持做自動(dòng)駕駛的飛行器?胡華智在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào),無(wú)論是載物還是載人,無(wú)人駕駛都是關(guān)鍵一環(huán),也是未來(lái)的核心一環(huán)。
無(wú)人駕駛航空具有安全、節(jié)能、高效、便捷、降本的優(yōu)勢(shì),具有廣闊的發(fā)展前景。當(dāng)前城市地面空間日益緊張,交通擁堵嚴(yán)重。不斷向空中縱向發(fā)展,拓展新的增長(zhǎng)空間,是未來(lái)城市發(fā)展的主要方向,而無(wú)人駕駛航空器的交通有助于高密度城市的進(jìn)一步發(fā)展,減少對(duì)城市土地的占用,充分發(fā)揮城市飛行靈活、方便、快捷的特性,助力打造城市綜合立體交通網(wǎng),不斷完善智慧城市公共管理服務(wù)的需求。
“未來(lái)前景廣闊,需要大家一起努力!”胡華智在現(xiàn)場(chǎng)也呼吁業(yè)界團(tuán)結(jié)起來(lái),一起做大市場(chǎng),共同推動(dòng)中國(guó)城市空中交通行業(yè)的大發(fā)展大繁榮。
億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智 圖片由論壇主辦方提供
無(wú)論載物還是載人:安全第一
“我們認(rèn)為自己做的不是飛機(jī),而是安全。”胡華智在演講中談到最多的二字便是“安全”。在他看來(lái)無(wú)論是載物還是載人,永遠(yuǎn)安全第一,而無(wú)人駕駛最重要解決的問(wèn)題恰恰就是安全,安全第一應(yīng)該是航空人時(shí)時(shí)刻刻都要牢記的第一原則。
億航智能的自動(dòng)駕駛飛行器在國(guó)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位,其旗艦產(chǎn)品EH216-S載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器已經(jīng)完成近三萬(wàn)次的安全試飛,包括載人試飛,并沒(méi)有出現(xiàn)一次安全事故。相較于eVTOL同類產(chǎn)品,EH216-S具備自動(dòng)駕駛、預(yù)設(shè)航線、集群管理等技術(shù)優(yōu)勢(shì),無(wú)需駕駛員,能夠有效避免由于人為操作失誤造成的安全事故。此外,EH216-S的設(shè)計(jì)融合了IT領(lǐng)域的“全備份”理念,所有關(guān)鍵飛行部件都采用全備份設(shè)計(jì),包括飛控系統(tǒng)、各類傳感器、動(dòng)力系統(tǒng)、電池等,能夠全面保障實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)飛行的安全。
胡華智認(rèn)為,城市空中交通使用的飛行器從設(shè)計(jì)上就要充分保障安全,無(wú)人駕駛、冗余設(shè)計(jì)、集群調(diào)度等優(yōu)勢(shì)將為億航的載人自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。和其它大多數(shù)同行企業(yè)不同,億航智能的城市空中交通解決方案不僅僅考慮飛行器硬件的設(shè)計(jì)制造,還將其自主研發(fā)的智能化飛行器指揮調(diào)度系統(tǒng)作為重要閉環(huán),為全方位打造城市空中交通生態(tài)體系奠定基礎(chǔ)。
再次談到安全問(wèn)題時(shí),胡華智說(shuō):“首先我們要盡可能做到設(shè)計(jì)理念上的絕對(duì)安全。有這樣的設(shè)計(jì)思維,能讓人安全的飛行,才算真正征服了天空,才能實(shí)現(xiàn)人類自由飛行的夢(mèng)想。”
2022中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng) 圖片由論壇主辦方提供
政策利好助力無(wú)人駕駛航空藍(lán)圖成真
近日,中國(guó)民航局民用無(wú)人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(空管辦)發(fā)布通知,就《民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0》(下文簡(jiǎn)稱《路線圖》)征求意見(jiàn),提出在2025年之前,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn),提升航空器安全自主飛行能力和航行保障能力,降低運(yùn)輸成本。
根據(jù)《路線圖》規(guī)劃,到2025年,城市短距離低速輕小型末端物流配送場(chǎng)景將逐步成熟,城市中長(zhǎng)距離物流配送逐步應(yīng)用,以城市通勤運(yùn)輸為代表的短距離載人飛行將開(kāi)展應(yīng)用示范。這與億航智能多年來(lái)探索無(wú)人駕駛載物到無(wú)人駕駛載人的理念不謀而合。
目前,億航智能的EH216-S型載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器型號(hào)合格證(Type Certification,TC)審定工作正在如火如荼的進(jìn)行中,億航智能已與民航局審查組分別就專項(xiàng)審定計(jì)劃、審定基礎(chǔ)和審定計(jì)劃達(dá)成了一致,正在進(jìn)行部分摸底測(cè)試,并按照計(jì)劃推進(jìn)審定驗(yàn)證活動(dòng)。
按照中國(guó)民航局“先行先試,審運(yùn)結(jié)合”的適航審定工作方針,億航智能的EH216-S載人自動(dòng)駕駛飛行器已經(jīng)陸續(xù)在廣州、賀州、深圳、肇慶、三亞等城市圍繞空中旅游觀光的應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)展試運(yùn)行,截至2022年第二季度,已在國(guó)內(nèi)11個(gè)試點(diǎn)完成5700多架次的試飛行。
隨著億航智能等無(wú)人駕駛航空企業(yè)持續(xù)深入的探索實(shí)踐,相信《路線圖》描繪的場(chǎng)景將如期甚至提前開(kāi)花結(jié)果,搭乘自動(dòng)駕駛飛行器上下班,將很快成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>
