來源：手機(jī)中國(guó)
這段時(shí)間一直被一件事情困擾 " 小區(qū)里的電動(dòng)車充電樁充一次電為什么這么貴？" 上網(wǎng)一搜，有這樣困惑的不止我一個(gè)，許多使用過充電樁的 " 車主 " 也都有各種各樣的疑問，幾毛錢一度電，充一次電卻要幾塊錢，很不合理埃到底是怎么回事呢？今天我也和大家聊聊小區(qū)里電動(dòng)車充電樁那些事兒，大家有同感的可以在評(píng)論區(qū)吐槽。
還記得小區(qū)里電動(dòng)自行車充電樁剛剛鋪開的時(shí)候，充一次電基本就是 2 塊錢的水準(zhǔn)，而到了現(xiàn)在，充一次電基本都在 3.5 元以上。可能對(duì)于不常用的小伙伴看起來似乎并不貴，但是用久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一筆不小的費(fèi)用。而且這些充電樁企業(yè)在不同的城市或者不同的小區(qū)，價(jià)格也是不一樣的，這么一比較，就很容易出問題。
再說回充電企業(yè)的定價(jià)規(guī)則，以為一直使用的好易充電為例，它的充電訂單收費(fèi)采取充電電費(fèi) + 充電服務(wù)費(fèi)模式，兩者相加為訂單總額。訂單開始 5 分鐘后開始計(jì)費(fèi)，不足 1 小時(shí)按 1 小時(shí)計(jì)算。訂單會(huì)根據(jù)用戶所選擇的支付方式進(jìn)行扣費(fèi)。其中，電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是 0.5103 元 / 千瓦時(shí)，每小時(shí)服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)根據(jù)功率不同收取不同金額的服務(wù)費(fèi)。1W-30W 是 0.4 元，301W-500W 是 0.6 元，501W-900W 是 1 元，901W-1200W 是 1.4 元。
可能有不少網(wǎng)友會(huì)好奇，電動(dòng)車的功率是多少？其實(shí)我也不知道，不過從訂單記錄能看出來，功率是 112W 左右。接下來，根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我們來看一下每次我給電動(dòng)車充電的費(fèi)用構(gòu)成。以最近的一次 7 小時(shí) 45 分鐘（8 小時(shí)）充電為例，總共花費(fèi) 3.5 元，其中耗電量為 0.586 度，電費(fèi) 0.3 元，服務(wù)費(fèi) 3.2 元，二者相加得出了 3.5 元這個(gè)結(jié)果。這樣來看是不是就清楚很多了，每次充電其實(shí)電費(fèi)只花了不到 5 毛錢，大頭都是服務(wù)費(fèi)，長(zhǎng)此以往，確實(shí)讓人肉疼。
就充電費(fèi)用太高這個(gè)問題，早在 3 個(gè)月前就有網(wǎng)友向社區(qū)反映了，并且街道進(jìn)行了回復(fù)。街道表示，經(jīng)核查，根據(jù) 4 月 1 日北京市發(fā)改委統(tǒng)一對(duì)居民住宅小區(qū)電動(dòng)車充電設(shè)施制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)施價(jià)費(fèi)分離，電費(fèi)由政府定價(jià)，電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為 0.5103 元 / 千瓦時(shí)，充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，兩者分別計(jì)價(jià)，分別收齲有不少網(wǎng)友認(rèn)為 " 電動(dòng)自行車充滿一次需要 1 度電，服務(wù)費(fèi)要收幾塊錢，比汽車充 1 度電貴了不少 "，也有網(wǎng)友表示 " 壟斷是價(jià)格虛高的根源所在，多引進(jìn)幾家公司進(jìn)來，價(jià)格自然會(huì)趨于合理 "。
6 月份依舊有網(wǎng)友在反映小區(qū)電動(dòng)車充電費(fèi)漲幅過大的問題，街道也給出了新的答復(fù)。經(jīng)組織相關(guān)部門、供應(yīng)企業(yè)共同溝通，將采取以下措施方便市民：一是將充電時(shí)間未滿 10 分鐘的情況免于計(jì)費(fèi)；二是充電系統(tǒng)繼續(xù)將電價(jià)、服務(wù)費(fèi)區(qū)分，向居民公示；三是推出打折優(yōu)惠；四是盡快調(diào)整系統(tǒng)推出月卡、年卡優(yōu)惠，滿足不同人群需要。有意思的是，在 6 月份，供電企業(yè)確實(shí)也推出了服務(wù)費(fèi)打折活動(dòng)，五折優(yōu)惠算下來充一次電的成本終于到了 2 元以內(nèi)。7 月份的時(shí)候服務(wù)費(fèi)有七五折的優(yōu)惠，也算是有一些誠(chéng)意，每次充電價(jià)格來到了 2.5 元左右。不過大家得長(zhǎng)個(gè)心，七五折服務(wù)費(fèi)折扣套餐是要購(gòu)買的，30 天有效期，價(jià)格是 2.99 元。8 月份，服務(wù)費(fèi)就恢復(fù)原價(jià)了，一直到現(xiàn)在，服務(wù)費(fèi)一直沒有任何活動(dòng)，想優(yōu)惠就只能購(gòu)買服務(wù)費(fèi)套餐。真是應(yīng)了那句話，上有政策下有對(duì)策。
至于說前文社區(qū)提出的充電套餐，也就是月卡、年卡，我所在社區(qū)的供電企業(yè)一直沒有推出，頁面顯示 " 暫未開通 "。相對(duì)來說，可能供電企業(yè)看服務(wù)費(fèi)操作空間不大了，便開始大力推廣充電保障服務(wù)，宣傳的是 " 購(gòu)買成功后在有效期內(nèi)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車在充電過程中發(fā)生自燃，最高可獲賠 2000 元 "，并且購(gòu)買后不可退款。價(jià)格上也非常誘人，1 個(gè)月只要 1.99 元，6 個(gè)月 11.99 元，1 年加送 2 個(gè)月只要 23.88 元，大家買了之后也算是給自己的電動(dòng)車買一份保險(xiǎn)，這項(xiàng)費(fèi)用屬于那種可能車子報(bào)廢前都看不到回報(bào)的支出。
我們?cè)龠M(jìn)一步討論下如此高的服務(wù)費(fèi)之后我們享受到了哪些服務(wù)？可能最直接的就是充電服務(wù)吧，但是除了充電服務(wù)，其它體驗(yàn)真是一塌糊涂。比如充電樁附近總是停滿了各種各樣的車輛，其中大部分是不充電的，這就導(dǎo)致想要充電的車輛根本擠不進(jìn)去，或者要繞九曲十八彎才能找到一個(gè)立車之地，充個(gè)電太難了。另一個(gè)是充電樁基本都是露天的，天氣好的時(shí)候還好，趕上下雨的時(shí)候，也沒有一個(gè)遮擋，真的是擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)漏電的情況。我所在小區(qū)在前段時(shí)間終于打了一個(gè)簡(jiǎn)單的棚子來給充電車輛擋雨，算是一大進(jìn)步吧。
總結(jié)
從目前諸多網(wǎng)友的反饋來看，其實(shí)小區(qū)里的充電樁確實(shí)帶來了方便，但是不少小區(qū)存在著壟斷情況，服務(wù)費(fèi)價(jià)格居高不下，導(dǎo)致最終整體充電價(jià)格昂貴，這很有可能會(huì)讓一部分人繼續(xù)堅(jiān)持把電池拿回家充電。而且就供電企業(yè)的充電套餐多樣性和服務(wù)費(fèi)提供的服務(wù)來看，其實(shí)仍有優(yōu)化的空間，面對(duì)如此龐大的充電市場(chǎng)，布局和運(yùn)營(yíng)不能草草了事，雖然目前可能市場(chǎng)上一家獨(dú)大，但是這并非長(zhǎng)久之計(jì)。
