來(lái)源：雷科技
8 月 9 日，特斯拉中國(guó)宣布，即日起中國(guó)制造的 Model Y 將新增遠(yuǎn)端安全氣囊，為用戶提供更全面的安全保障。至于已經(jīng)交付的 Model Y 可否免費(fèi)返廠加裝，Model 3 是否也會(huì)新增這一安全氣囊，官方目前還沒(méi)有給出一個(gè)明確的說(shuō)法。
遠(yuǎn)端安全氣囊主要搭載在主駕駛座椅靠背內(nèi)側(cè)，采用頭、胸兩個(gè)大體積墻體的設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)能夠有效吸收外部的沖擊能量，并對(duì)乘員提供相應(yīng)的支撐能力。所謂的遠(yuǎn)端和近端是相對(duì)于乘員而言的，比如駕駛員的左側(cè)為近端，右側(cè)則為遠(yuǎn)端，遠(yuǎn)近兩端的安全氣囊主要針對(duì)的是來(lái)自側(cè)面的碰撞沖擊。
（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）
根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)端碰撞帶來(lái)的嚴(yán)重傷害中，43% 為胸部和腹部，23% 為頭部。與此同時(shí) EuroNCAP 的研究報(bào)告中也提到，事故數(shù)據(jù)顯示，頭部和軀干受到嚴(yán)重傷害的概率高于身體其他部分 3 倍。
也就是說(shuō)，面對(duì)側(cè)面碰撞，遠(yuǎn)端、近端安全氣囊可以相互配合，有效降低前排成員之間的接觸傷害，減小成員與中控扶手、座椅、門板等內(nèi)飾件之間的碰撞，并對(duì)成員最脆弱的脊柱、胸腔、頭部等部位提供足夠的緩沖與保護(hù)。除此之外，特斯拉 Model Y 原本還配備了 6 個(gè)安全氣囊，新增遠(yuǎn)端氣囊甚至還不加價(jià)，等等黨終于扳回了一城。
（圖片來(lái)自特斯拉官方）
眾所周知，特斯拉每年的銷量都是幾十上百萬(wàn)的，這意味著市場(chǎng)保有量很高，相關(guān)的事故數(shù)量也有不少。除了最近的林志穎事故外，與特斯拉汽車相關(guān)的車禍、起火等報(bào)道也是數(shù)不勝數(shù)，其中也有很多因?yàn)榧せ?FSD 又兩手離開(kāi)方向盤的用戶。可見(jiàn)，給車內(nèi)增加足夠的乘員保護(hù)措施，對(duì)于特斯拉也至關(guān)重要。
現(xiàn)在也有因?yàn)榱种痉f事故，嚇到了不少已經(jīng)下訂特斯拉的準(zhǔn)車主，這也導(dǎo)致二手平臺(tái)上出現(xiàn)了大量的轉(zhuǎn)賣訂單，轉(zhuǎn)讓原因都和林志穎最近發(fā)生車禍的事件有關(guān)。在小雷看來(lái)，無(wú)論是剎車失靈，還是林志穎事故，對(duì)特斯拉而言都是不小的打擊，畢竟誰(shuí)也不希望買一臺(tái)事故率、安全性不高的車，希望特斯拉可以再重視一下吧。
