隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，汽車正由單純功能性交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間。黑芝麻智能CMO楊宇欣表示，汽車的智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)為芯片創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)，智能電動(dòng)汽車的發(fā)展也給汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。
日前，在廈門舉行的"2022第六屆集微半導(dǎo)體峰會(huì)"(以下簡(jiǎn)稱"峰會(huì)")上，楊宇欣受邀在高端通用芯片專場(chǎng)論壇上發(fā)表題為《高性能車規(guī)SoC賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的主題演講，站在產(chǎn)業(yè)鏈角度闡釋了核心芯片在智能電動(dòng)車發(fā)展中的關(guān)鍵作用。
黑芝麻智能踐行推進(jìn)智能駕駛國(guó)產(chǎn)化
黑芝麻智能自成立以來(lái)專注于大算力自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片與平臺(tái)等技術(shù)領(lǐng)域的高科技研發(fā)，旗下華山二號(hào)A1000芯片是首款已量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛芯片。今年5月，黑芝麻智能與江汽集團(tuán)達(dá)成平臺(tái)級(jí)戰(zhàn)略合作，多款思皓品牌量產(chǎn)車型將搭載華山二號(hào)A1000芯片。更多搭載華山二號(hào)A1000系列芯片的車型將陸續(xù)發(fā)布。
作為首個(gè)符合車規(guī)、達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的單芯片支持行泊一體域控制器的國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)，A1000芯片在量產(chǎn)之路上，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)：基于自主IP的高可靠SoC、AUTOSAR、全功能自動(dòng)駕駛中間件、嚴(yán)格車規(guī)測(cè)試及各項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證，高安全操作系統(tǒng)、高性能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器及工具鏈。其中，自主可控核心IP構(gòu)建了A1000芯片的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在這場(chǎng)汽車的智能化、電動(dòng)化變革中，有非常多國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)和需求。我國(guó)自主品牌車企快速進(jìn)行技術(shù)迭代，保持在全球產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先位置，需要本土供應(yīng)鏈體系的支撐，而開放的國(guó)產(chǎn)大算力計(jì)算平臺(tái)將帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈發(fā)展。楊宇欣表示，黑芝麻智能以A1000芯片為核心，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)產(chǎn)化的系統(tǒng)軟件棧、自主可控的工具鏈及算法應(yīng)用。
車規(guī)芯片支撐汽車技術(shù)升級(jí)
智能駕駛將在接下來(lái)的三到五年進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，L2-L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛滲透率將快速提升，這將催生對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)需求，也將進(jìn)一步推動(dòng)軟件、硬件、芯片等人工智能技術(shù)開始在汽車領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用。
汽車技術(shù)的升級(jí)需要核心芯片的支撐，隨著電子電氣架構(gòu)變革，未來(lái)一輛智能新能源車?yán)锩鏁?huì)有1000-2000顆芯片，新功能、新性能的芯片應(yīng)運(yùn)而生，是芯片廠商的機(jī)會(huì)。楊宇欣表示，隨著未來(lái)汽車架構(gòu)向多域融合再到中央計(jì)算演變，包括自動(dòng)駕駛芯片在內(nèi)，整個(gè)車規(guī)芯片的架構(gòu)會(huì)變得越來(lái)越復(fù)雜，這對(duì)芯片設(shè)計(jì)提出非常高的要求。做高性能車規(guī)SoC芯片需要突破諸多關(guān)鍵的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，不僅要通過(guò)嚴(yán)格車規(guī)測(cè)試及各項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證，還要提供一個(gè)完整的系統(tǒng)，包括核心IP、AUTOSAR、全功能自動(dòng)駕駛中間件等。
作為全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者，黑芝麻智能去年9月宣布完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資。戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，富賽汽車等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投。戰(zhàn)略輪及C輪融資投后估值近20億美元，黑芝麻智能正式步入超級(jí)獨(dú)角獸行列。今年1月，黑芝麻智能又宣布獲得博世旗下博原資本的戰(zhàn)略投資。由此，黑芝麻智能將與博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化全面合作，聯(lián)手打造智能駕駛解決方案，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。
如今，伴隨智能駕駛的發(fā)展，新技術(shù)大量應(yīng)用，原本垂直線型的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸演變成錯(cuò)綜交互的行業(yè)生態(tài)圈。黑芝麻智能愿和行業(yè)伙伴一道，充分發(fā)揮各自所長(zhǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈完善與成熟，共同致力于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速創(chuàng)新發(fā)展。
