連日來(lái)，隨著國(guó)務(wù)院部署扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的持續(xù)推進(jìn)，以航空客運(yùn)為代表的交通運(yùn)輸行業(yè)的部分領(lǐng)域逐步顯現(xiàn)出復(fù)蘇的積極信號(hào)。
6月28日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制宣布，將密切接觸者、入境人員隔離管控時(shí)間從“14天+7”調(diào)整為“7+3”。政策發(fā)布當(dāng)天，根據(jù)全球領(lǐng)先的OTA平臺(tái)攜程的數(shù)據(jù)顯示，跨境航線(xiàn)搜索量較前一天大增31%，其中入境航線(xiàn)搜索量增幅更高達(dá)54%，而跨境航線(xiàn)搜索中，以日韓、歐洲及大洋洲入境航線(xiàn)搜索量環(huán)比增幅最高，分別為77%、68%及67%。
此外，7月1日，國(guó)內(nèi)三家頭部航空公司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航發(fā)布公告，三家公司均與空客簽訂購(gòu)機(jī)協(xié)議，合計(jì)采購(gòu)A320NEO系列飛機(jī)共292 架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá)372.57億美元，約合人民幣2491億元。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，在中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)役空客飛機(jī)數(shù)量超過(guò)2070架。
有分析指出，航空客運(yùn)市場(chǎng)在6月以來(lái)密集的動(dòng)態(tài)，正在釋放更加積極的復(fù)蘇信號(hào)。中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專(zhuān)家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦在光明網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道中就指出：“我們是人口大國(guó)，但是從人均乘機(jī)這樣的指標(biāo)來(lái)看，其實(shí)還遠(yuǎn)低于國(guó)際上很多的國(guó)家，這也說(shuō)明我們國(guó)家民航市場(chǎng)的需求，這個(gè)潛力是巨大的，這種潛力一旦釋放，將需要很多的運(yùn)力來(lái)滿(mǎn)足旅客對(duì)于美好生活的向往。”
信飛科技航空金融云助力航司高效“復(fù)航”
根據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，近年來(lái)航空業(yè)上下游正呈現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：跨區(qū)跨境航線(xiàn)再度開(kāi)通，航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇加快；存在高負(fù)債率，亟待降本增效；中小航司與支線(xiàn)航司的數(shù)字化經(jīng)營(yíng)與運(yùn)營(yíng)能力弱，產(chǎn)業(yè)鏈亟需提高數(shù)智化能力。
盡管根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)分析，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)到2019年的水平仍需時(shí)日，但目前逐漸復(fù)蘇的積極信號(hào)，仍舊給航旅從業(yè)機(jī)構(gòu)新的希望，同時(shí)也將以往未被重視的問(wèn)題再次放大，如在風(fēng)險(xiǎn)可控的常態(tài)化經(jīng)營(yíng)管理中，如何更好地依托技術(shù)能力，賦能航司提質(zhì)增效。具體來(lái)看，高昂的運(yùn)營(yíng)成本和并不樂(lè)觀(guān)的客流，是導(dǎo)致近年來(lái)航司盈利能力和水平持續(xù)走低的重要原因；而部分中小航司和支線(xiàn)航司傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，更不利于用戶(hù)乘坐體驗(yàn)的提升，難以吸引更多年輕客群。
針對(duì)上述痛點(diǎn)，信飛科技早在2016年即進(jìn)行了相關(guān)探索。據(jù)了解，信飛科技依托自主構(gòu)建的航空金融云系統(tǒng)方案，通過(guò)輸出信用支付SDK產(chǎn)品與航空公司和在線(xiàn)旅游平臺(tái)達(dá)成合作，共同為用戶(hù)提供金融科技服務(wù)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，信飛科技目前已累計(jì)與春秋航空、南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、四川航空、山東航空等超過(guò)20家航空公司和在線(xiàn)旅游平臺(tái)達(dá)成深度合作，用戶(hù)在這些平臺(tái)提交訂單后，可在收銀臺(tái)選擇信飛科技旗下場(chǎng)景分期產(chǎn)品支付,以享受更為便利的出行選擇。
以機(jī)票分期為例，信飛科技通過(guò)航司平臺(tái)的收銀臺(tái)入口、金融錢(qián)包入口、會(huì)員服務(wù)入口等多種方式為航旅人群提供在線(xiàn)機(jī)票分期服務(wù)，以提高航空訂單量。平臺(tái)歷史數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)信飛科技的技術(shù)嵌入和服務(wù)綁定，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的訂單單價(jià)提升30%，復(fù)購(gòu)率超過(guò)60%，這不僅提高了航司的盈利能力，由持牌金融機(jī)構(gòu)先行墊付機(jī)票票額的方式也同時(shí)滿(mǎn)足了航司與消費(fèi)者雙方的利益訴求。
而整個(gè)服務(wù)鏈條中，信飛科技的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也在發(fā)揮著不容忽視的重要作用。具體來(lái)看，用戶(hù)申請(qǐng)機(jī)票分期操作只需要在航司平臺(tái)通過(guò)實(shí)名認(rèn)證、人臉識(shí)別、確認(rèn)是本人的情況下申請(qǐng)授信，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)審核通過(guò)后，將為該用戶(hù)生成對(duì)應(yīng)的機(jī)票分期訂單，用戶(hù)即可使用信用額度付款買(mǎi)機(jī)票，按照用戶(hù)自主選擇的分期時(shí)限同步生成對(duì)應(yīng)期數(shù)的賬單，用戶(hù)只需要綁定銀行卡按時(shí)進(jìn)行還款操作即可，簡(jiǎn)單、高效、安全。在這一過(guò)程中，信飛科技自主研發(fā)的燈塔智能風(fēng)控系統(tǒng)等解決方案通過(guò)與航司技術(shù)系統(tǒng)的互通，確保用戶(hù)及機(jī)構(gòu)的信息、資產(chǎn)安全。
長(zhǎng)期以來(lái)，信飛科技在航旅行業(yè)的長(zhǎng)期積累已幫助其構(gòu)建起深厚的行業(yè)認(rèn)知和技術(shù)壁壘，據(jù)介紹，信飛科技專(zhuān)門(mén)針對(duì)航旅場(chǎng)景客戶(hù)所打造的航旅金融云產(chǎn)品已覆蓋航旅金融業(yè)務(wù)鏈的全場(chǎng)景，其所打造的成熟解決方案更是實(shí)現(xiàn)了靈活配置、標(biāo)簽語(yǔ)言等功能，賦能航司更快實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級(jí)，同時(shí)也在共同為年輕“飛行”用戶(hù)提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
打通產(chǎn)業(yè)鏈多重節(jié)點(diǎn)，助推航旅金融科技生態(tài)建設(shè)
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）的預(yù)測(cè)，2016年~2025年，數(shù)字化相關(guān)技術(shù)將為航旅行業(yè)創(chuàng)造超過(guò)3000億美元的價(jià)值，同時(shí)也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)7000億美元的價(jià)值。而早在2020年，即有相關(guān)調(diào)查顯示，航空公司和機(jī)場(chǎng)瞄準(zhǔn)旅客的個(gè)性化需求，已經(jīng)開(kāi)始使用云計(jì)算、人工智能（AI）和生物識(shí)別技術(shù)等手段，擴(kuò)展移動(dòng)服務(wù)，幫助用戶(hù)在旅途的每一步都使用自助服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)旅程的線(xiàn)上化、自動(dòng)化，而這一趨勢(shì)經(jīng)歷過(guò)新冠肺炎疫情的發(fā)酵，顯得尤為明顯。
作為國(guó)內(nèi)最早一批深耕航旅場(chǎng)景的金融科技平臺(tái)，信飛科技除了通過(guò)平臺(tái)建設(shè)將數(shù)字化實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)成果不斷應(yīng)用到航旅場(chǎng)景當(dāng)中，加快推進(jìn)行業(yè)數(shù)智化升級(jí)的賦能作用外,更通過(guò)聯(lián)合業(yè)內(nèi)頭部機(jī)構(gòu)，共同構(gòu)建健康可持續(xù)的航旅生態(tài)環(huán)境。
2020年12月,信飛科技與國(guó)有控股企業(yè)南方航空合資成立了以航旅產(chǎn)業(yè)為核心的數(shù)字科技公司——明珠數(shù)科,開(kāi)啟了深耕航司生態(tài)鏈的數(shù)字科技業(yè)務(wù)先河,也是唯一一家民營(yíng)資本與航司直接合作布局?jǐn)?shù)字科技業(yè)務(wù)的企業(yè)。
具體而言,明珠數(shù)科依托南航優(yōu)質(zhì)的場(chǎng)景和豐富的航旅客戶(hù)資源，面向C端客戶(hù)，針對(duì)股東方航旅個(gè)人客戶(hù)群體龐大、高凈值客戶(hù)較多的特點(diǎn)，開(kāi)展消費(fèi)金融等業(yè)務(wù)服務(wù)，構(gòu)建“科技+金融+航旅+生活”數(shù)字化金融用戶(hù)生態(tài)圏。面向B端客戶(hù)，信飛科技針對(duì)股東方產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)每年結(jié)算量大、融資需求大的特點(diǎn)，開(kāi)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，為上游供應(yīng)商和下游代理商提供數(shù)字化金融服務(wù)解決方案。
作為信飛科技針對(duì)南方航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈進(jìn)行數(shù)字化布局的全新嘗試，目前明珠數(shù)科已經(jīng)取得了飛速發(fā)展的成績(jī)。未來(lái)，信飛科技將進(jìn)一步加深與更多頭部航司之間的合作，并對(duì)航司生態(tài)圈進(jìn)行深度挖掘，助力航旅產(chǎn)業(yè)數(shù)智化服務(wù)升級(jí)。
航空客運(yùn)作為全球經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要驅(qū)動(dòng)力，在不久的未來(lái)將承載更為重要的責(zé)任。根據(jù)2021年中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2021—2040）》和《通用航空中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2021—2040）》兩份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)通用航空器保有量將達(dá)到5343架，而近期三大航空公司訂購(gòu)新機(jī)的相關(guān)動(dòng)作也正是對(duì)這一預(yù)測(cè)的呼應(yīng)。
與此同時(shí)，我們也不得不正視全球不穩(wěn)定因素對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)的沖擊。從這個(gè)角度上來(lái)講， 作為航司，加快推進(jìn)自身數(shù)字化能力建設(shè)，以長(zhǎng)期主義的視角構(gòu)建更安全可持續(xù)的消費(fèi)者乘機(jī)環(huán)境和體驗(yàn)；作為航旅場(chǎng)景數(shù)智化變革的推動(dòng)力量，信飛科技等科技企業(yè)圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以更加彈性和合理的方式順應(yīng)市場(chǎng)和行業(yè)的變化，勇于改革和擁抱新常態(tài)，或可走出一條“科技+金融+航旅+生活”的融合共贏(yíng)道路。
