在ST曙光（簡稱：曙光股份或曙光汽車）的帶領(lǐng)下，黃海汽車作為ST曙光的重要布局版塊之一，不斷交出令人滿意的答卷。以第一季度為例，黃海汽車先后獲得安哥拉、呼和浩特市、丹東市等700多臺客車訂單，實(shí)現(xiàn)一季度滿負(fù)荷生產(chǎn)交付。
訂單不斷的同時(shí)，ST曙光仍在不斷開疆?dāng)U土。據(jù)了解，今年以來，ST曙光針對東北、河北等地區(qū)加強(qiáng)布局，不斷占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌觥Ｅc此同時(shí)，ST曙光也瞄準(zhǔn)海外市場發(fā)力，目前已經(jīng)相繼在韓國、伊拉克、非洲等國家進(jìn)行布局，形成了海內(nèi)外“雙輪驅(qū)動”的格局。
值得注意的是，在市場占有率不斷提升的前提下，ST曙光仍不斷挖掘自主創(chuàng)新潛能，通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種路徑提升核心競爭力。
以新能源車客車為例，早在2006年，黃海客車就在同行業(yè)率先展開新能源客車的研究與開發(fā)，2007年初，黃海新能源研究院電動車研究所正式成立；2008年，黃海客車實(shí)現(xiàn)首次批量交付新能源客車，之后的黃海客車實(shí)現(xiàn)了全面開花，在國內(nèi)外贏得了用戶的青睞。2016年，投資15.9億元的黃海新能源客車生產(chǎn)基地，引進(jìn)整車電泳工藝防腐耐鹽霧試驗(yàn)，采用PLC（可編程邏輯控制器）智能控制車身總成工位移動，設(shè)置了整車檢測線、四輪定位儀、淋雨設(shè)備以及2.3公里專用試車跑道，這些新的生產(chǎn)工藝達(dá)到國內(nèi)一流水平。
除此之外，ST曙光聯(lián)合眾多新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，不斷豐富產(chǎn)品線，向市場推出更多新能源客車。據(jù)了解，目前8.5米氫燃料客車已在丹東公司完成樣車開發(fā)，正在路試試驗(yàn)。10.5米客車、12米客車、輕客等氫燃料產(chǎn)品也正在積極開發(fā)中，預(yù)計(jì)將于2022年3季度批量上市。未來，氫燃料新能源客車將為ST曙光貢獻(xiàn)新的增長曲線。
