近日，2022全國節(jié)能宣傳周期間，嘀嗒出行發(fā)起首屆出行碳中和云沙龍，邀請(qǐng)了碳中和相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)、公益組織、主流媒體、和用戶代表，進(jìn)行跨界共議。中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)副總裁李學(xué)賓，圍繞“移動(dòng)出行平臺(tái)如何充分發(fā)揮減碳價(jià)值”、“順風(fēng)出行如何更有效激發(fā)碳中和新力量”等話題，進(jìn)行了深度分享。
以下是李學(xué)賓的精彩觀點(diǎn)整理，以饗讀者。
“盤活社會(huì)閑置資源的意識(shí)，在碳中和時(shí)代尤為重要”
順風(fēng)車給社會(huì)和其他行業(yè)帶來的最大啟發(fā)之一，可能是用創(chuàng)新方式，盤活社會(huì)閑置資源的一種意識(shí)。所謂閑置資源，就是在某處閑置，在另一處可能就非常有用。好比物理學(xué)中的“功”，在不同場景下的作用程度，可能是完全是不一樣的。
我們提高社會(huì)上每一段“功”的附加值，是有可能為碳中和做貢獻(xiàn)的。順風(fēng)車，就是在出行中，找到了這么一個(gè)提高私家車出行“功”的附加值的方式。
“模式創(chuàng)新、文明出行倡導(dǎo)，都是移動(dòng)出行平臺(tái)可助力碳中和方式”
交通的綠色轉(zhuǎn)型，是系統(tǒng)化的工程。提高新能源車輛使用率、減少不必要的開車出行、保持良好駕駛習(xí)慣，都可以綜合提高交通系統(tǒng)的綠色出行程度。
比如順風(fēng)車出行，沒有增加車輛的出行頻次，但分擔(dān)了參與交通的人次，客觀上達(dá)到了交通碳減排的目的。與此同時(shí)，另一不容忽視的維度是，平等互助的商業(yè)模式，能夠潛移默化引導(dǎo)文明駕駛，這相比粗暴駕駛來說，油耗和碳排也會(huì)更低。
“順風(fēng)車，是交通系統(tǒng)中帕累托改進(jìn)的一個(gè)范例”
帕累托改進(jìn)的原理是，當(dāng)一方獲益，并不減少他人的利益。這對(duì)于生態(tài)的共榮共生、以及共同可持續(xù)良性發(fā)展，都具備啟示意義。
順風(fēng)車的模式?jīng)Q定了，它是私家車車主順路分享空座，并不涉及增加運(yùn)營車輛，是對(duì)公共交通非常好的補(bǔ)充。這符合經(jīng)濟(jì)學(xué)中的帕累托改進(jìn)模型，也是交通系統(tǒng)中帕累托改進(jìn)的一個(gè)范例。
“所謂生態(tài)文明，就是讓每一位參與者，都能主動(dòng)為生態(tài)做貢獻(xiàn)”
我們都生活在某一個(gè)生態(tài)中，也是生態(tài)的一部分，不分大小。當(dāng)每一位生態(tài)的參與者，都能夠放開自己，主動(dòng)發(fā)光發(fā)熱，去想著為生態(tài)做貢獻(xiàn)的時(shí)候，生態(tài)系統(tǒng)就會(huì)越來越好。這既需要用戶積極參與，也離不開平臺(tái)“向善”的價(jià)值觀，以及對(duì)用戶低碳意識(shí)的持續(xù)引導(dǎo)。
比如在交通出行上，人們可以有意識(shí)地減少非必要的自駕出行，即使同樣是滿足即時(shí)出行需求，用戶也可以優(yōu)先選擇更低碳的方式。
