在沙漠、在高山、在城市、在鄉(xiāng)村......這是小牛電動(dòng)用戶每天不同的騎行場(chǎng)景。無(wú)論哪種復(fù)雜的路況，小牛電動(dòng)都能輕松應(yīng)對(duì)。而這背后，是小牛電動(dòng)強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)在起決定性作用。
圖為小牛電動(dòng)用戶騎行場(chǎng)景圖
拆解小牛電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，可以看到，其與德國(guó)博世（BOSCH）共同調(diào)校的高功率、高扭矩、高能效電機(jī)，使得小牛電動(dòng)產(chǎn)品不但起步有力，加速平穩(wěn)，而且其強(qiáng)大的性能使得小牛電動(dòng)能應(yīng)對(duì)各種路況。而其自主研發(fā)的FOC矢量控制器，精密驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，使小牛電動(dòng)的加速表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
小牛電動(dòng)x博世，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造高性能電機(jī)
德國(guó)博世是兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)專家，在電機(jī)的設(shè)計(jì)制造上處于世界領(lǐng)先地位。早在2012年，博世就已進(jìn)入快速增長(zhǎng)的中國(guó)兩輪電動(dòng)車電機(jī)市場(chǎng)。
進(jìn)入兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)后，博世針對(duì)用戶在騎行過(guò)程中關(guān)心的加速、爬坡、安全、行駛距離等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)研究，并提供專業(yè)的技術(shù)解決方案。數(shù)據(jù)顯示，博世驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高性能和低能耗上實(shí)現(xiàn)了平衡，系統(tǒng)最大效率輸出可達(dá)90%以上，不僅保證了更低電池能量消耗，同時(shí)還提升整車性能。低能耗不僅幫助整車提升10%的續(xù)行里程，還延長(zhǎng)電池壽命達(dá)20%。性能提升10%，能更快加速，爬坡動(dòng)力更為強(qiáng)勁。
不僅如此，博世的輪轂電機(jī)在高性能和小體積之間實(shí)現(xiàn)了平衡，能方便快捷地被安裝在后輪上，完全能滿足中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)安裝需求；控制器具有加速功能，在最大程度提升駕駛樂(lè)趣的同時(shí)可有效回收制動(dòng)過(guò)程中的能量。無(wú)論是質(zhì)量還是性能，博世輪轂在電機(jī)和控制單元都樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
正是看到了博世在兩輪電動(dòng)車技術(shù)方面的各種優(yōu)秀表現(xiàn)，在兩輪電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件電機(jī)上，小牛電動(dòng)選擇了與博世合作。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后，結(jié)合對(duì)大量騎行數(shù)據(jù)的分析，小牛電動(dòng)聯(lián)合博世共同調(diào)校了電機(jī)的性能表現(xiàn)，通過(guò)不斷改善電機(jī)磁鋼設(shè)計(jì)，優(yōu)化了內(nèi)部銅線纏繞方式和纏繞密度，使得電機(jī)的動(dòng)力輸出、瞬間扭矩、能效比均顯著提升。
圖為小牛電動(dòng)電機(jī)不同維度與傳統(tǒng)電機(jī)的對(duì)比圖（紅色為小牛電動(dòng)，暗色為傳統(tǒng)電機(jī)）
四個(gè)方面，展現(xiàn)小牛電動(dòng)高品質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)
從小牛電動(dòng)系列產(chǎn)品不同場(chǎng)景使用反饋來(lái)看，其高品質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。
一是電動(dòng)電機(jī)的硬實(shí)力，帶來(lái)非凡加速感。小牛電動(dòng)電機(jī)的扭力輸出特性，讓動(dòng)力來(lái)的更直接，這是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。而且其更少的能量損耗、更直接的提速感，都給用戶帶來(lái)了更激情的加速體驗(yàn)。
圖為小牛電動(dòng)電機(jī)圖
二是高功率動(dòng)力策略，各種爬坡都能迎難而上。通過(guò)小牛電動(dòng)的高功率動(dòng)力策略，在坡度路面下，電機(jī)會(huì)迅速提升功率，最大化釋放驅(qū)動(dòng)力，克服坡度阻力。如此一來(lái)，用戶騎行小牛電動(dòng)爬坡，如同在平地騎行。
三是能效轉(zhuǎn)化提升，使得產(chǎn)品能充分利用能量。小牛電動(dòng)高能效轉(zhuǎn)化的性能表現(xiàn)，巧妙平衡了強(qiáng)勁動(dòng)力與更低能耗之間的矛盾，可高效運(yùn)用每一分電能，從而使小牛電動(dòng)騎行更遠(yuǎn)。
四是自研FOC矢量控制器，能更專業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力調(diào)校。基于對(duì)大量騎行數(shù)據(jù)的分析，小牛電動(dòng)全方位優(yōu)化自主研發(fā)的FOC矢量控制器算法，能夠精密驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電力輸出，使得加速表現(xiàn)更加流暢。而FOC矢量控制器與博世電機(jī)的默契配合，能夠給用戶帶來(lái)更佳的駕駛體驗(yàn)。
總結(jié)來(lái)講，也就是說(shuō)，通過(guò)大量騎行數(shù)據(jù)分析，小牛電動(dòng)與德國(guó)博世共同調(diào)校的電機(jī)，給小牛電動(dòng)提供了澎湃動(dòng)力。而小牛電動(dòng)自主研發(fā)的 FOC矢量控制器，相當(dāng)于動(dòng)力系統(tǒng)的“運(yùn)動(dòng)神經(jīng)”，使得二者共同調(diào)校的電機(jī)的動(dòng)力輸出能收放自如，更具操控感。
正是因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，給了小牛電動(dòng)強(qiáng)大的“馬力”，使得小牛電動(dòng)在各種不同復(fù)雜路況場(chǎng)景下，都能帶給用戶良好的騎行體驗(yàn)，而這也是其產(chǎn)品不斷深受年輕用戶喜愛(ài)的原因之一。
而強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)背后，也體現(xiàn)了小牛電動(dòng)根植于企業(yè)骨髓的創(chuàng)新基因。未來(lái)，持續(xù)堅(jiān)守創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的小牛電動(dòng)，或?qū)⒛懿粩酁槭袌?chǎng)帶來(lái)更多”驚喜“之作。
圖為小牛電動(dòng)用戶騎行場(chǎng)景圖
