美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布，預(yù)估 78% 的美國(guó)商業(yè)航班已經(jīng)被允許在有 5G C-Band 頻段的機(jī)場(chǎng)降落，甚至還包括在低能見(jiàn)度條件下。該機(jī)構(gòu)的聲明是在圍繞 ATT 和 Verizon 的升級(jí)蜂窩技術(shù)推出一周的爭(zhēng)議之后發(fā)表的，美國(guó)的航空公司警告說(shuō)對(duì)旅行和航運(yùn)的“災(zāi)難性破壞”，一些國(guó)際航空公司宣布他們將停止飛往一些美國(guó)機(jī)場(chǎng)。
問(wèn)題在于，航空公司擔(dān)心 5G 基站的信號(hào)可能會(huì)干擾到飛機(jī)的無(wú)線電高度計(jì)。雖然有一些預(yù)防措施可以防止這種情況發(fā)生，包括在機(jī)場(chǎng)周?chē)⒕彌_區(qū)，但在低能見(jiàn)度降落時(shí)，錯(cuò)誤的高度計(jì)讀數(shù)可能導(dǎo)致真正的問(wèn)題。
考慮到高風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，只有配備其測(cè)試和批準(zhǔn)的高度計(jì)的飛機(jī)才允許在新的 5G 技術(shù)已經(jīng)推出的機(jī)場(chǎng)在次優(yōu)條件下降落。
1 月 16 日，該機(jī)構(gòu)宣布，它已經(jīng)批準(zhǔn)了 2 個(gè)高度計(jì)，周三又增加到了 5 個(gè)。它說(shuō)，被批準(zhǔn)的高度計(jì)被安裝在“一些”版本的飛機(jī)上，如波音 737、747和777。
FAA在周四改變了這一措辭，說(shuō)這 13 個(gè)被批準(zhǔn)的高度計(jì)應(yīng)該涵蓋"所有"波音717、737、747、757、767、777、787、MD-10/-11，以及空客A300、A310、A319、A320、A330、A340、A350和A380型號(hào)。它還指出，"一些"巴西航空工業(yè)公司的170和190支線噴氣機(jī)也包括在內(nèi)。
FAA仍然預(yù)測(cè)，一些高度計(jì)不會(huì)通過(guò)測(cè)試，可能“太容易受到 5G 的干擾”。在低能見(jiàn)度條件下，配備這些型號(hào)的飛機(jī)將不被允許在采用新的5G技術(shù)的機(jī)場(chǎng)降落--考慮到天氣的不可預(yù)測(cè)性和這種轉(zhuǎn)移會(huì)造成的干擾，這可能會(huì)阻止航空公司安排任何使用這些飛機(jī)的航班前往相關(guān)機(jī)場(chǎng)。
