這個(gè)年底,作為兩輪電動(dòng)車出行行業(yè)領(lǐng)航者,雅迪集團(tuán)屬實(shí)有些忙碌!不但先后在安徽金寨和重慶永川兩地投產(chǎn)了年產(chǎn)百萬臺(tái)電動(dòng)車生產(chǎn)基地,而且雅迪電動(dòng)車現(xiàn)有的八個(gè)生產(chǎn)基地也是一直處于“應(yīng)接不暇”的忙碌狀態(tài),有力地拉動(dòng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)駛上發(fā)展的快車道。
雅迪電動(dòng)車智能生產(chǎn)線
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,雅迪電動(dòng)車在安徽金寨基地總投資15億元,項(xiàng)目用地約1067畝。預(yù)計(jì)全面建成達(dá)產(chǎn)后,可年產(chǎn)300萬臺(tái)高端電動(dòng)車,實(shí)現(xiàn)年銷售收入160億元,年稅收約4億元,帶動(dòng)當(dāng)?shù)?000余人就業(yè)。而關(guān)于雅迪集團(tuán)重慶永川生產(chǎn)基地,據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,該工廠位于永川高新區(qū)鳳凰湖產(chǎn)業(yè)園,占地331畝,廠房面積達(dá)26萬平方米,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,投產(chǎn)后年產(chǎn)能可達(dá)300萬輛,年產(chǎn)值可超100億元,可實(shí)現(xiàn)年稅收超3億元,解決就業(yè)超1000人。兩地一旦正式上線生產(chǎn),將有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。
此外,雅迪生產(chǎn)管理相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,雅迪今年進(jìn)行了工廠設(shè)備的升級(jí)用以提升效率,產(chǎn)量同比提升約20%,“去年平均生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)車的時(shí)間為40s,現(xiàn)在縮短了不少時(shí)長,單線單小時(shí)最高可生產(chǎn)120臺(tái)以上,同比增長50%。”而行業(yè)其他企業(yè)單線產(chǎn)能基本上僅維持在70-80臺(tái)左右。
產(chǎn)能提升的背后,是旺盛的市場需求。兩輪電動(dòng)車巨大的市場空間,吸引了新興的入局者。但以目前的市占率來看,雅迪品牌依然占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2020年雅迪銷量為1080萬輛,以23.1%的市占率遙遙領(lǐng)先,新興互聯(lián)網(wǎng)品牌的銷量甚至不到雅迪的零頭,2020年市占率不到1%。
在新國標(biāo)的推動(dòng)下,行業(yè)集中度還在繼續(xù)提升。相比小廠,頭部企業(yè)具有研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制的優(yōu)勢,在新國標(biāo)推行后,小廠出局,大廠收編后規(guī)模將進(jìn)一步提升。報(bào)告顯示,行業(yè)CR3在2016年為30%,到2020年提升至58%,頭部企業(yè)的市占率正逐步提升。
作為兩輪電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者,雅迪的市占率逐年攀升,和其他品牌之間的差距逐年拉開。2017年,雅迪以13%的市場占有率成為行業(yè)第一,2019年市占率擴(kuò)大至17%左右,在2020年這一數(shù)字已上漲至23.1%,發(fā)展勢頭逐年向好。縱觀2021年的雅迪集團(tuán),從冠能二代發(fā)布、到VFLY全新高端品牌發(fā)布、再到雅迪換電系列產(chǎn)品,都貫徹了品牌高端化的戰(zhàn)略,全面布局,完善生態(tài)。在未來兩年的行業(yè)爆發(fā)期,作為行業(yè)領(lǐng)航者,雅迪電動(dòng)車的勢能繼續(xù)值得期待。
